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Dt3797 Sétra service d'Études techniques des routes et autoroutes avis technique ouvrages d'art Avis technique initial Validité du - au - Joints de chaussée de ponts-routes N F AT JO - Nom du produit GTA Entreprise RCA GTA ?? RCA Annule et remplace le pré

Sétra service d'Études techniques des routes et autoroutes avis technique ouvrages d'art Avis technique initial Validité du - au - Joints de chaussée de ponts-routes N F AT JO - Nom du produit GTA Entreprise RCA GTA ?? RCA Annule et remplace le précédent avis sous le numéro F Sommaire I Fiche d'identi ?cation II Essais et contrôles III Avis de la Commission Information sur la publication CRev Les paragraphes ou alinéas dont la rédaction est nouvelle ou modi ?ée par rapport au précédent avis arrivé à échéance sont signalés par Rev pour révision I Fiche d'identi ?cation I Présentation I Renseignements commerciaux Nom et adresse du fabricant SACO Route des Andelys Courcelles-Sur-Seine Aubevoye téléphone télécopie Nom et adresse de l'installateur Rev RCA Impasse Maillol - Marly le Roi téléphone télécopie Propriété s industrielle s et commerciale s Néant I Principe du modèle de joint Rev Ce modèle de joint est de la famille des joints à hiatus comportant des lèvres ou arêtes en alliage d'aluminium celles-ci maintiennent un pro ?lé en caoutchouc extrudé dont la fonction est d'assurer l'étanchéité à l'eau et aux matériaux Les parties métalliques sont liées à la structure par l'intermédiaire d'ancrage par vis et douilles dans une longrine en béton hydraulique I Domaine d'emploi I Classe Il peut équiper les ouvrages supportant tout type de tra ?c selon le guide technique Conception et dimensionnement des structures de chaussée du Sétra LCPC I Sou e Son sou e est de ou mm nominal selon le type de pro ?lé en caoutchouc utilisé L'intervalle entre les deux arêtes en vis-à-vis peut varier de mm à mm dans le premier cas et de à mm dans le second cas I Adaptation au biais De par sa conception qui ne comporte pas de dent ou peigne il peut équiper des ouvrages quel qu'en soit le biais Cependant pour des biais très importants il y a le risque d'un mauvais comportement du pro ?lé en caoutchouc Dans ce cas le sou e réel du joint mesuré suivant l'axe longitudinal de l'ouvrage est égal au rapport de la capacité de sou e du modèle par le sinus de l'angle de biais voir la dé ?nition du biais dans le document joints de chaussée du Sétra ? ?gure GTA ?? RCA ?? N F AT JO - CI Pose Elle est faite par l'installateur selon deux techniques de pose ? L'une est la pose en feuillure avec vis et douille surtout réservée aux ouvrages neufs Le joint est alors dénommé GTA F ou F ? L'autre est une pose sans feuillure avec des tiges d'ancrages scellées à l'aide d'un mortier sans retrait ou d'une résine époxydique dans un forage Elle est adaptée au cas des ponts existants ou pour lesquels une feuillure n'a pu être réalisée Le joint est dénommé GTA T ou T La pose après l'exécution du tapis permet un réglage précis du joint par rapport au revêtement adjacent La pose avant l'exécution du tapis est possible mais fortement déconseillée