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TD TORSEUR CINEMATIQUE GENIE MECANIQUE PREMIERE ANNEE TSI TD Chargement et déchargement des cargos porte-conteneurs I Performances et architecture des grues I A - Le rôle des ports dans le transport mondial des marchandises Le transport des marchandises hydrocarbures charbon agroalimentaire ciment matériaux de construction biens de consommation à travers le monde est incontournable dans l ? économie moderne Excepté les matières premières ces marchandises sont envoyées par conteneurs Au port de Marseille premier port français conteneurs transitent chaque année soit millions de tonnes de marchandises et navires Les conteneurs sont des boites standardisées d ? une masse maximale de tonnes permettant de transporter des marchandises du fournisseur au client par navire train camion voire par avion sans déballer la marchandise Les navires post-panamax ? sont les plus gros navires de transport et peuvent embarquer jusqu ? à conteneurs Figure Cargo porte-conteneurs et grues de chargement ??déchargement Pour rejoindre sa destination ?nale un conteneur changera plusieurs fois de navire Il sera déchargé puis rechargé par des grues dans des plateformes portuaires véritables hubs ? du réseau maritime Le temps d ? immobilisation des navires à quai est donc un paramètre important du coût du transport Ainsi les deux prestations principales attendues pour la grue sont la sécurité des hommes et des marchandises et la cadence de transfert La ?gure et le tableau donnent les caractéristiques du cahier des charges partiel de la phase de déchargement ?? FS déplacer les conteneurs du navire vers les camions de transfert ?? FS assurer la sécurité du contenu du conteneur ?? FS fonctionner malgré des conditions météorologiques di ?ciles ?? FS assurer une cadence de transfert su ?samment rapide Figure Diagramme partiel des interacteurs CENTRE CPGE LYCEE OMAR IBN ABELAZIZ OUJDA P a g e sur CTD TORSEUR CINEMATIQUE GENIE MECANIQUE PREMIERE ANNEE TSI Tableau Cahier des charges partiel de la grue de chargement déchargement L ? objet de ce sujet est la validation de quelques-unes des performances qui contribuent à la réalisation de ces prestations Le contexte est celui du port de Fos l ? un des deux quais de déchargement du port de Marseille Il est équipé de grues de chargement ??déchargement pour cargos de type post-panamax ? fonctionnant heures sur jours sur Il y a quelques années les équipements étant devenus vétustes le port a engagé la modernisation des chaines de motorisation et des systèmes de commande des grues pour en améliorer la ?abilité et la cadence Ce sujet s ? inscrit en partie II et partie III dans cette démarche de validation des nouveaux équipements en véri ?ant la stabilité mécanique de la grue sur ses appuis et en étudiant le risque de basculement lors du levage des conteneurs et par grand vent et se poursuit par une étude prospective de l ? automatisation du pilotage des grues dans la partie IV I B - Architecture d ? une grue et performances souhaitées des nouvelles motorisations Les grues voir ?gure sont constituées d ? un portique structure métallique dont les