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Tech 8 BTS AVA Analyse des systèmes et contrôle des performances session code AVE SCP SYSTEME DE FREIN MOTEUR OPTIBRAKE DOSSIER TECHNIQUE Présentation Le freinage des véhicules industriels a toujours fait l ? objet d ? une attention toute particulière de

BTS AVA Analyse des systèmes et contrôle des performances session code AVE SCP SYSTEME DE FREIN MOTEUR OPTIBRAKE DOSSIER TECHNIQUE Présentation Le freinage des véhicules industriels a toujours fait l ? objet d ? une attention toute particulière de la part des constructeurs tant les enjeux sécuritaires et économiques sont cruciaux Des freins e ?caces et ?ables font partie des principaux facteurs déterminants dans la sécurité de conduite Les véhicules sont équipés de plusieurs systèmes qui interagissent pour o ?rir la meilleure performance de freinage possible dans toutes les conditions Aux freins de roues et ralentisseur hydraulique s ? ajoute un frein moteur e ?cace frein sur échappement et frein de compression en l ? occurrence le système Optibrake La technologie de l ? optibrake repose sur une interaction entre le frein sur échappement qui régule le ux des gaz d ? échappement et le frein de compression Optibrake qui régule la pression à l ? intérieur des cylindres par un remplissage et une évacuation Pour pro ?ter pleinement de la puissance procurée par l ? Optibrake une seule règle amener le régime moteur entre et tr min Certains chau ?eurs mal informés utilisent l ? Optibrake comme un système de freinage classique c'est-à- dire sans se soucier de faire monter le moteur dans les tours C'est évidemment une erreur on n ? emploie pas un Optibrake à tr min con ?e un pilote d ? essai C'est d'autant plus dommage qu'ils se privent ainsi d'un formidable outil gr? ce à l ? Optibrake je descends le Mont- Blanc à km h sans quasiment toucher mes freins de service qui restent donc pleinement opérationnels en cas de freinage d'urgence Au-delà de son apport sécuritaire l ? Optibrake contribue à une réduction des frais de maintenance diminution de l'usure des freins de service de l'ordre de mais aussi à une augmentation de la productivité possibilité de tenir une vitesse moyenne plus élevée les descentes pouvant être abordées plus rapidement Dossier Technique Page A CBTS AVA Analyse des systèmes et contrôle des performances session code AVE SCP Identi ?cation du frein sur échappement et du frein de compression Optibrake Frein de compression Optibrake Frein sur échappement Principe d ? action du frein sur échappement Le frein sur échappement permet la quasi-fermeture du collecteur d ? échappement gr? ce à un actionneur commandé pneumatiquement Le frein sur échappement régule une contre-pression dans le collecteur d ? échappement en s ? opposant à l ? échappement libre des gaz Lorsque les soupapes d ? échappement s ? ouvrent au temps moteur Echappement ? la remontée du piston est freinée par la contre-pression dans le collecteur d ? échappement La fonction de ce système est de créer un travail résistant dans le cycle thermodynamique au temps moteur Echappement ? Dossier Technique Page A CBTS AVA Analyse des systèmes et contrôle des performances session code AVE SCP Conditions de mise en service du frein Optibrake Consignes Pour que le frein moteur fonctionne les conditions suivantes doivent