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La spatialite algorithmique apports limi 1

La spatialité algorithmique Apports limites et réductions de la personnalisation algorithmique dans l ? assistance à la navigation et au way ?nding Thèse Teriitutea Quesnot Doctorat en sciences géomatiques Philosophi? doctor Ph D Québec Canada ? Teriitutea Quesnot CLa spatialité algorithmique Apports limites et réductions de la personnalisation algorithmique dans l ? assistance à la navigation et au way ?nding Thèse Teriitutea Quesnot Sous la direction de Stéphane Roche directeur de recherche Michel Lussault codirecteur de recherche CRésumé La présente thèse de doctorat s ? intéresse à l ? assistance à la navigation et à la plani ?cation d ? itinéraires way ?nding fournie par les systèmes d ? aide à la navigation ?? communément appelés GPS ? ?? et les plateformes cartographiques en ligne p ex Google Maps Les sciences cognitives qui forment avec la géographie humaine le socle théorique et conceptuel de cette thèse o ?rent deux énoncés de base des instructions de navigation optimales incluent nécessairement des points de repère à chaque changement de direction l ? aide au way ?nding à partir d ? un support cartographique n ? est e ?ective que si l ? utilisateur acquiert ou dispose d ? un minimum de connaissances spatiales Dans un contexte o? les données massives Big data prennent une ampleur considérable la personnalisation algorithmique tend à s ? imposer comme une norme une fonctionnalité que tout système intelligent ? se doit de proposer à ses utilisateurs Pour une partie de la communauté scienti ?que la personnalisation d ? instructions de navigation et d ? itinéraires est donc synonyme d ? évolution Cette assertion mérite cependant d ? être confrontée à l ? épreuve des faits Car après ré exion une personne qui parcourt un environnement connu utilise-t-elle nécessairement un GPS Auquel cas a-t-elle forcément besoin d ? un point de repère familier à chaque changement direction Dans le même esprit a-t-elle réellement besoin d ? un itinéraire personnalisé lorsqu ? elle prépare ses déplacements à l ? aide d ? une plateforme cartographique Évaluer l ? impact de la familiarité spatiale dans le choix de points de repère en situation de navigation et la plani ?cation d ? itinéraires à partir d ? une plateforme cartographique constitue l ? objectif de recherche principal de cette thèse Celle-ci s ? organise en deux volets complémentaires Le premier se propose de véri ?er à partir d ? une expérimentation de navigation virtuelle s ? il existe bien une relation statistiquement signi ?cative entre la familiarité spatiale et la saillance sémantique des lieux urbains Le second volet se veut plus qualitatif et explore dans un premier temps les usages des plateformes cartographiques par le biais d ? entretiens semi-directifs Les stratégies cognitives de way ?nders familiers et étrangers aux villes de Québec et Montréal ont été analysées dans un second temps à partir d ? expérimentations basées sur la méthode de la pensée à voix haute Spéci ?quement les résultats de cette recherche démontrent que les lieux qui béné ?cient