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Avions multimoteur turbo fr

DIRECTION PN POLE EXAMENS Manuel de sécurité examinateur Avion type MET Juillet Page MSE- Manuel de Sécurité de l ? Examinateur sur Avion de type monopilote Multimoteur à turbopropulseurs terrestre Types d ? avions concernés Asta GAF Beechcraft Cessna Reims Aviation De Havilland Canada Dornier Embraer Grumman Mitsubishi Piaggio Pilatus Britten Piper Rockwell Short Bombardier Swearingen Fairchild AstaMET BE BE C C DHC DO DO EMB S FT MU B Piaggio Piaggio BN T PA Rockwell MET SC Skyvan SA DIRECTION PN POLE EXAMENS Manuel de sécurité examinateur Avion type MET Sommaire Juillet Page MSE- Généralités Manuel de sécurité examinateur Pannes simulées Système de retour d'expérience Canevas d ? une fiche Titre et référence FCL Minima La réalisation fictive de panne L ? arrêt de l ? exercice en situation normale Consignes de sécurités Gestion des risques et des menages T E M Règles générales Conditions générales de l'épreuve Minimas métérologiques Situations interdites au cours de l'épreuve Les Fiches Démarrage moteur Dysfonctionnements Décollage interrompu à une vitesse raisonnable Panne simulée de compas et d ? horizon artificiel Vol à très basse vitesse Décrochage - Approche du décrochage Approche de la VMCA Rattrapage de situations inusuelles Arrêt moteur et redémarrage en vol Atterrissage sans volets Panne de sortie de rentrée de train Descente d ? urgence Feu moteur à la rotation Panne moteur durant le décollage Approche dissymétrique Remise des gaz dissymétrique Approche dissymétrique avec MVL Atterrissage dissymétrique Touché Décollé Touch go Généralités Manuel de sécurité examinateur L'appendice AU FCL prévoit l'Autorité doit indiquer à l'examinateur les consignes de sécurité à appliquer pendant la conduite de l'épreuve ou du contrôle Les consignes de sécurité décrites dans le présent manuel doivent être appliquées par les examinateurs lors de toutes les épreuves sur avion MULTIMOTEUR A TURBOPROPULSEURS sauf dans le cas d ? une épreuve effectuée au sein d ? un ATO disposant d ? un manuel de sécurité sur le type classe d ? avion concerné Ce manuel est édité par DGAC - DSAC PN - Pôle Examens - rue Henry Farman - PARIS CEDEX Il remplace le Manuel de l'instructeur et de l'Examinateur sur le type variante d'avion correspondant Il ne remplace pas le manuel de vol ou le manuel d'exploitation le cas échéant Il est mis en ligne à l'adresse suivante http www developpementdurable gouv fr IMG pdf MS Examinateur MET Juillet cle d pdf Toute modification ou publication sans l'accord de la DGAC est interdite Une mise à jour du présent manuel peut être publiée à tout moment et sans préavis Il est de la responsabilité de l'examinateur de vérifier la validité de la version qu'il utilise avant toute épreuve en vol Pannes simulées Les pannes simulées peuvent être classées en deux catégories les pannes majeures et les pannes mineures Sont considérées comme majeures les pannes qui influent directement sur la trajectoire ou la sécurité et qui perdurent dans le temps comme par exemple les dysfonctionnements moteurs la panne de train ainsi que celles affectant des systèmes ou circuits