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Formation de pilote prive 2015

Formation de pilote privé à l ? aérodrome de Bressaucourt Introduction Le groupe de vol à moteur de Porrentruy ou GVMP est une association située à l ? aérodrome de Bressaucourt Il dispose d ? un parc de avions dont un Cessna qui est l ? avion préférentiel pour la formation de pilote privé Le groupe est en phase d ? évaluation d ? un nouvel avion d ? école L ? école d ? aviation du GVMP dispose d ? une autorisation de l ? Office fédéral de l ? aviation civile OFAC Elle dispense les cours pratiques et théorique requis pour l ? obtention des licences suivantes La licence de pilote d ? avion léger LAPL A vous offre la possibilité au bout de heures de vol de formation de louer un avion et de voler de manière indépendante avec des passagers dans toute l ? Europe sur des aérodromes non contrôlés ou sur des aérodromes contrôlés moyennant un complément de formation Une fois cette licence obtenue on peut en tout temps compléter sa formation pour obtenir la licence PPL A La licence LAPL A revient au total à environ ' - CHF La licence de pilote privé ou PPL A consiste en une formation de heures de vol et vous autorise à voler avec vos passagers dans le monde entier également sur des aérodromes ou aéroports contrôlés La licence PPL A revient au total à ? - CHF Les licences obtenues sont conformes au standard européen JAR-FCL respectivement EASA-FCL Vous pourrez donc en tout temps continuer votre formation vers des qualifications supérieures et peut-être devenir pilote de ligne L ? école dispense également l ? entra? nement requis pour pouvoir piloter de nouveaux types d ? avions Elle est à même de dispenser de la formation avancée navigation à l ? étranger par exemple Pour obtenir la licence LAPL A ou PPL A il est nécessaire de passer un examen théorique L ? école dispense le cours qui permet de passer cet examen avec succès En ce qui concerne la radiotéléphonie il est indispensable de suivre un cours pratique théorique que nous donnons régulièrement en nos locaux Un certificat médical doit être établi par un médecin conseil de l ? OFAC avant d ? effectuer la formation pratique Un maximum de vols d ? entrainement tous en double commande peuvent être effectués sans certificat médical Les pages suivantes expliquent les différents aspects de la formation de pilote privé n Les formations pratiques et théoriques n La formation de radiotéléphonie n Les coûts détaillés de la formation n La suite de la formation ou comment faire carrière dans l ? aviation Edition janvier Le details des prix de la formation figure en page Apprendre à piloter à Bressaucourt Janvier Jacques Charpié www gvmp aero Page La formation pratique PPL A et LAPL A Le programme général de la formation pratique figure dans le schéma ci-dessous A La formation de base environ à h de vol et à atterrissages