Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

B169 rp26 fr ?? Union Internationale des Chemins de fer Tous droits réservés Ce document ne peut être reproduit même partiellement sans l ? autorisation écrite de l ? UIC ?? Union Internationale des Chemins de fer Tous droits réservés Ce document ne peut

?? Union Internationale des Chemins de fer Tous droits réservés Ce document ne peut être reproduit même partiellement sans l ? autorisation écrite de l ? UIC ?? Union Internationale des Chemins de fer Tous droits réservés Ce document ne peut être reproduit même partiellement sans l ? autorisation écrite de l ? UIC UIC B RP e Version Octobre R OUES Détermination d'un programme d'essais au banc avec la simulation d'un collectif de freinage de service pour déterminer le comportement à l'usure de la roue et de la semelle Pour approbation par le GE UIC Rapport provisoire soumis à l ? approbation et à des modifications éventuelles ?? by the European Rail Research Institute all rights reserved This document may not be reproduced even in part without the written permission of ERRI FICHE D ? INFORMATION Désignation Présente version UIC B RP e Version Octobre Titre du document Langues Détermination d'un programme d'essais au banc avec la simulation d'un collectif de freinage de service pour déterminer le comportement à l'usure de la roue et de la semelle Original fr Traduction de Auteur s Pages Figures Tab B Sans les annexes Projet Roues Organe exécutant les travaux Organe demandant les travaux mChm muadm ? uChm ? a Bas SaêCms Ba ad y gUn rue Jean Rey - Paris - FR Union Internationale des Chemins de ad y g rue Jean Rey F- PARIS No de projet de l ? organe exécutant les travaux No de projet de l ? organe demandant les travaux B R E Résumé analytique Pour pouvoir évaluer par des essais au banc de freinage le comportement dans le temps du couple semelles-roue ? sur des wagons équipés de semelles en matériau composite organique ou fritté de type K pour réduire les nuisances sonores le GT mixte UIC B ?? B a réalisé les essais suivants - Mise en place d ? un enregistreur autonome de freinage sur un wagon CFF affecté au trafic Suisse-Italie - Mise en place d ? un enregistreur autonome de freinage sur un wagon NOVATRANS affecté au trafic Belgique-Italie - Etablissement d ? un programme d ? essais d ? endurance au banc reproduisant le service Suisse-Italie exécution du programme correspondant à une année de service avec les semelles équipant le wagon - Exécution du programme reproduisant le service Suisse-Italie correspondant à six mois de service avec des semelles en fonte P - Etablissement d ? un programme d ? essais d ? endurance au banc reproduisant le service France-Italie exécution du programme correspondant à six mois de service avec les semelles équipant le wagon - Validation des programmes en comparant les comportements en service et au banc de freinage Etablissement des hypothèses d ? un programme d ? essai générique ? à faire figurer dans la Fiche UIC - Mots-clé Programme d ? essais d ? endurance au banc de freinage pour vérifier l ? usure des roues ?? by the European Rail Research Institute all rights reserved This document may