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Boursin controle des injecteurs diesel

Philippe Boursin - Pedagogie - Controle des injecteurs ?le Users roztatoo Documents diesel - Controle des in MOTEURS DIESEL moteurs Diesel conventionnels moteurs Diesel infos moteurs Diesel common-rail moteurs Diesel HDI PSA - injecteurs piezo- électriques Siemens maintenance des moteurs Diesel le pré-post chau ?age - le ?ltre à particules voir aussi la page pollution préchau ?age retour en page pédagogie - retour en page automobile - retour en page d'accueil Moteurs Diesel Diesel moderne ou traditionnel Auto Plus Ces cinq dernières années les constructeurs automobiles ont pour la plupart abandonné les moteurs Diesel classiques Des mécaniques plus modernes dotées de technologies d'injection très sophistiquées les remplacent Du coup à millésime égal certains modèles se trouvent en occasion aux côtés de leurs homologue à moteur Diesel classique et vendus à des tarifs à peine supérieurs La tentation de se lancer vers les nouveau concepts est grande Mais voilà les débuts de carrière de ces moteurs ont été entachés par des incidents inquiétants et parfois coûteux Des défauts qui n'encouragent pas à l'achat des premières générations Les plus récentes a ?chent meilleur moral Mais mieux vaut s'en assurer avant de faire le chèque Rappel des techniques L'injection indirecte C'est la technologie la plus ancienne Le gazole est injecté dans une préchambre située dans la culasse avant le cylindre Malgré de bonnes performances c'est la moins sobre et la plus polluante Mais sa ?abilité n'est pas à remettre en cause En témoignent les nombreux modèles qui a ?chent plus de km sans avoir rencontré d'ennuis majeurs L'injection directe Elle est apparue pour la première fois à la ?n des années sur la Fiat Croma Le gazole est injecté directement dans le cylindre Plus économique en carburant que l'injection indirecte elle est également plus performante Seul reproche elle est bruyante à froid L'injection Common rail Alfa Romeo l'a inaugurée avec la JTD ?n Il s'agit d'une injection directe à haute pression bars plus performante et plus sobre que l'injection Diesel traditionnelle Mais elle a parfois connu des soucis de jeunesse côté ?abilité Les injecteurs- pompes Le groupe Volkswagen Audi Seat Skoda VW a opté pour un système à injecteurs-pompes un par cylindre o ?rant des pressions encore plus élevées bars D'o? d'excellentes performances et une consommation très faible Bonne ?abilité d'ensemble Comment les reconna? tre Diesel traditionnel Diesel moderne Citro? n et Peugeot TD turbo Diesel à injection indirecte HDi turbo Diesel à injection haute pression Common rail Fiat Alfa Romeo et Lancia TD turbo Diesel à injection indirecte JTD turbo Diesel à injection haute pression Common rail ? Ford TD turbo Diesel à injection indirecte TDCi turbo Diesel à injection haute pression Common rail TDdi turbo Diesel à injection directe moyenne pression Mercedes TD turbo Diesel à injection indirecte CDI turbo Diesel à injection haute pression Common rail TD turbo Diesel à injection indirecte Opel DI Diesel injection directe sans turbo DTI - turbo Diesel à injection directe moyenne pression DTI - turbo Diesel à injection haute pression Common rail Renault dT