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Ministère de l'Équipement, des Transports et du Logement LCPC ETANCHEITE PAR GE

Ministère de l'Équipement, des Transports et du Logement LCPC ETANCHEITE PAR GEOMEMBRANES DE ~, UR LESEAUX DE RI~S - ~#E NT ROUTIER Service d'Études Techniques des Routes et Autoroutes Laboratoire Central des Ponts et Chaussées Page laissée blanche intentionnellement ETANCHEITE PAR GEOMEMBRANES DES OUVRAGES POUR LES EAUX DE RUISSELLEMENT ROUTIER ••• GUIDE TECHNIQUE Novembre 2000 Document édité et diffusé par : Le Service d'Étude Techniques des Routes et Autoroutes 46, avenue Aristide Briand - BP 100 - F-92225 BAGNEUX CEDEX Téléphone : 01 46 11 31 31 - Télécopie : 01 46 11 31 69 Internet : http://www.setra.equipement .gouv.fr Le Laboratoire Central des Ponts et Chaussées 58, boulevard Lefebvre - F-75732 PARIS CEDEX 15 Téléphone : 01 40 43 52 26 - Télécopie : 01 40 43 54 95 Internet : http://www.lcpc.fr LCPC Page laissée blanche intentionnellement Guide Technique Etanchéité par géomembranes des ouvrages pour les eaux de ruissellement routier Sommaire • 1 . Présentation 7 • 2. Généralités 11 • 3. Présentation des dispositifs d'étanchéité par géomembranes (DEG) 17 • 4. Elaboration du projet de dispositif d'étanchéité par géomembrane 23 • 5. Spécifications sur les produits, les assemblages et les personnels 45 • 6. Mise en oeuvre 51 • 7 . Organisation des contrôles et gestion de la qualité 59 • 8. Exploitation - entretien de l'ouvrage Prise en compte de la présence du DEG 65 • Annexe 1 Bibliographie et documents normatifs 73 • Annexe 2 Abréviations et glossaire 78 • Annexe 3 Spécifications des produits et joints 82 • Annexe 4 Programme de contrôles 89 AIDE A LA LECTURE DU GUIDE n Renvois bibliographiques : Dans le texte, les numéros entre crochets correspondent aux documents mentionnés à l'annexe 1 "Bibliographie". n les abréviations rencontrées dans le texte sont explicitées en annexe 2 .1. n un glossaire (annexe 2 .2.) donne les définitions des principaux termes techniques spécifiques utilisés. Guide Technique Etanchéité par géomembranes des ouvrages pour les eaux de ruissellement routier Chapitre 1 Présentation 1 .1 . Objectifs de ce guide 8 1 .2 . Avertissement sur le cadre d'utilisation de ce guide 8 1 .3 . Situations de ce guide par rapport à d'autres documents concernant l'utilisation de géomembranes 1 .4. Place particulière des géocomposites bentonitiques dans ce guide 8 9 Chapitre 1 • Présentation En application des dispositions des différentes lois et décrets sur l'eau et la protection de la nature, et en particulier de la loi du 3 janvier 1992, de nombreux projets routiers et autoroutiers comportent actuellement la réalisation d'ouvrages de rétention des eaux de ruissellement pour permettre leur transport, leur écrêtage et/ou leur traitement avant rejet dans le milieu naturel, afin de protéger les eaux superficielles ou souterraines. Les ouvrages concernés sont des bassins, des fossés et cunettes, des talus, des accotements et terre- pleins centraux. L'étanchement' de ces ouvrages ou parties d'ouvrages est souvent réalisé au moyen de dispositifs d'étanchéité par géosynthétiques : géomembranes et plus récemment géosynthétiques bentoni- tiques. Ces techniques, qui utilisent des produits minces fabriqués en usine et assemblés sur chantier, constituent une solution relativement simple, en particulier pour les talus, par rapport à d'autres procé- dés d'étanchéité à partir de couches épaisses d'argile, bétons bitumineux ou hydraulique et qui ne font pas l'objet du présent GUIDE. 1 .1 . OBJECTIFS DE CE GUIDE L'utilisation de géomembranes et géosynthétiques bentonitiques est relativement récente (respective- ment 30 et 10 ans) par rapport à d'autres métiers plus traditionnels en génie civil et cette utilisation est encore plus récente dans le domaine des ouvrages pour eaux de ruissellement routier. L'objectif de ce guide est de donner aux maîtres d'Ouvrages, Maîtres d'Oeuvres et Bureaux d'Études, pour une partie des ouvrages précités, des éléments de choix, des spécifications, des méthodes de dimensionnement, pour définir les projets et établir les pièces de marché correspondantes, et des recommandations pour l'exploitation des ouvrages comportant ce type d'étanchéité. 1 .2. AVERTISSEMENT SUR LE CADRE D'UTILISATION DE CE GUIDE D'une manière générale lorsqu'on traite d'un projet d'étanchéité d'ouvrage, on doit répondre successivement à deux questions : POURQUOI une étanchéité ? et COMMENT la réaliser ? Dans le cas présent, les réponses à la deuxième question dépendent étroitement des réponses à la première : par exemple, de quel type d'eaux polluées est-il question ? - pollution chronique et/ou pollution acciden- telle - dans ce dernier cas, quelle est la durée souhaitable de rétention du polluant? Les problèmes relatifs à la première question "Pourquoi une étanchéité 7", tout comme ceux liés à l'implantation, au principe de fonctionnement et au dimensionnement des ouvrages, procèdent de la stratégie de protection des milieux naturels dans un contexte routier et ne font pas partie des objectifs du présent document - ils relèvent d'autres documents à caractère réglementaire ou de recommanda- tions, parus ou en cours de parution ('") et qui traitent spécifiquement de ces problèmes de pollution routière et des techniques de traitement correspondantes. Ce GUIDE ne concerne donc la conception, la réalisation et l'exploitation que du seul Dispositif d'Etanchéité par Géomembrane (DEG) et les aménagements et dispositions constructives de l'ouvrage directement en rapport avec le DEG. 1 .3. SITUATIONS DE CE GUIDE PAR RAPPORT À D'AUTRES DOCUMENTS CONCERNANT L'UTILISATION DE GÉOMEMBRANES n Actuellement, en FRANCE, le Fascicule 67 .111 du C.C.T.G . [5] Cr ) pour l'étanchéité d'ouvrages souterrains est le seul document à caractère réglementaire concernant les géomembranes. n Le Comité Français des Géosynthétiques (C.F.G.) a édité en 1991 un Fascicule de recommanda- tions générales [2] relatif aux Géomembranes puis en 1995 un Fascicule relatif à l'utilisation des Géosynthétiques (dont les géomembranes) dans les Centres de Stockage de Déchets [3] ; cepen- dant, ces documents, dont le présent guide s'inspire largement, restent généraux et ne donnent pas de spécifications précises pour les caractéristiques des produits pouvant être utilisés, et ne sont pas spécifiques aux ouvrages routiers concernés par ce Guide. On utilise aussi les termes "étanchéisation" et "étanchéification" (**) en particulier la série de documents L'EAU ET LA ROUTE du SETRA [1] (') Cahier des Clauses Techniques Générales applicables au Marché de Travaux Publics - Fascicule 67 - Titre Ill - 1992 8 Guide Technique • Etanchéité par géomembranes des ouvrages pour les eaux de ruissellement routier 1 .4. PLACE PARTICULIERE DES GEOCOMPOSITES BENTONITIQUES DANS CE GUIDE n Les *synthétiques bentonitiques (GSB) (") sont d'un développement assez récent en France et, pour conserver à ce GUIDE les objectifs précédemment décrits (élaboration de spécifications), il est apparu prématuré d'inclure ces matériaux dans la présente version, qui n'est donc relative qu'aux Dispositifs d'Etanchéité par Géomembranes (DEG). n Cependant, pour familiariser le lecteur avec ces produits en cours de développement et pour l'aider à les situer, dans l'état actuel des connaissances, par rapport aux géomembranes (notamment en cas de solution variante proposée par l'entreprise) une information est donnée dans le Document Complémentaire - Partie A . Son objectif est de mettre en évidence, de manière simplifiée, les difffé-rences fondamentales de conception, de caractéristiques, de mode de fonctionnement et d'utilisation de ces deux familles de produits d'étanchéité . (**) abrégé en GSB dans la suite du texte. 9 Chapitre 2 • Généralités 2 .1 . LA POLLUTION LIEE AU RUISSELLEMENT ROUTIER Ce problème est décrit dans la série de fascicules " L'EAU ET LA ROUTE " du SETRA [1]. En résumé, on peut considérer plusieurs types de pollution : n une pollution CHRONIQUE, relative au transport par les eaux de ruissellement pluviales des divers éléments existant sur la chaussée : résidus de pneumatiques, huiles, produits minéraux et organiques issus de l'usure de la chaussée, métaux lourds issus des émissions polluantes des véhicules, de l'usure ou de la corrosion d'équipements de la route ou d'organes de véhicules ; son traitement consiste à effectuer une ou plusieurs opérations : écrêtement des débits, décan- tation, déshuilage; n une pollution ACCIDENTELLE, liée au déversement de produits chimiques, pouvant être particulièrement grave si des points d'alimentation en eau potable (A .E.P) se trouvent à proximité. Ces produits peuvent être très variés mais une grande proportion (75 %) est constituée par des hydro- carbures (carburants, fioul). Dans ce cas, la prévention de la pollution passe par des dispositifs permettant la rétention (piégeage) du produit polluant pendant un certain temps pour permettre sa récupération par pompage; ces dispositifs et leur gestion peuvent être plus ou moins compliqués, pour prendre en compte le fait que le déversement peut se faire par temps sec ou par faible ou forte pluie (Cf . [1] volumes 6 et 7) ; n une pollution SAISONNIÈRE hivernale liée à l'épandage de produits de déverglaçage, principalement des chlorures ; n une pollution TEMPORAIRE, liée aux travaux de réalisation de l'infrastructure. 2 .2. NATURE ET FONCTIONNALITÉ DES OUVRAGES, PROBLÉMATIQUE DE LEUR ÉTANCHÉITÉ 2.2.1 . Généralités sur les dispositifs de traitement des eaux pluviales et la problématique de leur étanchéité - analyse du document SETRA [1] Dans le document du SETRA [1] précité (Volume 7), sont répertoriés et décrits sous forme de 30 fiches, l'ensemble des dispositifs actuellement utilisés pour le recueil, le transport et le traitement des eaux de ruissellement routier. uploads/s1/ etancheite-par-geomembranes-des-ouvrages-pour-les-eaux-de-ruissellement-routier-pdf.pdf