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1 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Nov 2018 ATELIER ENERGIE BONNES PRATIQUES OPTIM

1 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Nov 2018 ATELIER ENERGIE BONNES PRATIQUES OPTIMISATION CONSOMMATION ENERGIE PEINTURE 2019 2 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 1. Démarrage rapide de cabine ( Effet Cout) Mars 2018 Effet: Cout Explication de l’issue Dans le cas où les pauses durent 30mn et plus, il est intéressant de pouvoir arrêter la ventilation des cabines de peinture et de les remettre en air juste avant de reprendre la production, car le débit d'air chauffé est important et à un coût annuel de plus de 50 k€ . Idée déployée à Nissan (site de Smyrna). 3 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 1. Démarrage rapide de cabine Mars 2018 Solution proposée Gain lié à la durée d'arrêt du site. A éviter si arrêts <30mn ratio risque / gain défavorable Démarrage rapide des cabines pour pouvoir les arrêter pendant les pauses (pause repas de 45mn). Proposition d'arrêter la ventilation de la cabine en début de pause , puis la redémarrer sans régulation 5mn avant l'heure de reprise de fabrication, en la faisant fonctionner avec les paramètres de brûleur et de pompe d'humidification enregistrés juste avant l'arrêt de la pause. En enlevant la régulation pendant ce temps court, la cabine revient à des paramètres de fonctionnement proches de ceux avant l'arrêt et cela évite le phénomène de "pompage" que l'on peut observer dans d'autres circonstances d'arrêt démarrage L’application est a vérifier cas par cas 4 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 2. Optimisation rafales peinture Mars 2018 Effet: Cout Solution proposée Réduire l'agitation pour les couleurs très peu utilisés couleur / mode "stand by" /veille après x mn ou l'utilisation du programme de production. - Construire le film avec des rafales en peinture: - Limiter le nombre des véhicules spéciaux - Définir les jours à fabriquer les couleurs 5 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 3. Electrovanne reliée en amont de la chaine Solution proposée Quand la ligne est arrêtée, l’air comprimé est coupé automatiquement au niveau de l’électrovanne. Ainsi, même en cas de fuite, celle-ci est stoppée lors des arrêts de production et des pauses. Le bypass sera utile aussi pour la détection de fuite 6 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 4. démarrage selon T°résiduelle – « simplifié » Démarrage de tous les bains en même temps et « en avance » Situation avant Solution proposée Un groupe de travail a tiré des règles simples d’une analyse des temps de démarrage nécessaire selon les températures résiduelles. Abaque affichée à l’automate 7 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 5. -Utilisation lumière naturelle Remplacer le toit ou le panneau mural par un équivalent translucide Diminue le besoin de lumière la plupart du temps Assurer un niveau d'éclairage minimum pendant la journée 8 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 6. Soufflage d'air asservi au passage de caisse Quand la caisse n'est pas détecté par le capteur de présence l'air est arrêté automatiquement Même situation si la ligne est arrêté Solution proposée Sensor Dusting air 9 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 7. réduction des brassages et filtration ( Zone de mélange) Sensor Solution proposée Les circuits existants permettent de réduire fortement le brassage TTS et l’ultrafiltration tout en conservant un bras mort très faible. Risque de grain mesuré et suffisamment faible. Agitation : 2 pompes sur 4 arrêtées en hors production Ultrafiltration : 1 sur 4 arrêtée en hors production 10 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 8. Asservir éclairage des podium qualité à présence opérateur Sensor Avant Aprés 11 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 Sensor Dusting air Solution proposée Bouton on/off en sortie de zone + instruction (yc bouton sans fil) Ou détection de présence + timer (idéal)) Gain en énergie (800€/an – 5000h), maintenance et sensibilisation 8. Asservir éclairage des podium qualité à présence opérateur Explication de l’issue Nombreux podiums qualité restant éclairés en permanence. 4 arches, 10 tubes *62W = 2,5 kW 12 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 9. Optimisation temps production TTS-CATA Sensor Avant Aprés 13 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 Sensor Dusting air 10. Asservir éclairage des podium qualité à présence opérateur Explication de l’issue Le département TS Cataphorèse fonctionne souvent sur les mêmes horaires que le reste de la Peinture, alors que des différences structurelles existent : - peu de main d'oeuvre - pour les usines sur capacitaires, la cadence maxi possible est souvent supérieure à la cadence de production du reste de la peinture / du montage Solution proposée 2 Idées : Désynchroniser les horaires TS Cata des heures de production peinture, (nuit) Faire travailler TS Cata en cadence maximale. Avantages : - Pas besoin de temps de sécurité au démarrage si le TS Cata est sur-capacitaire : il rattrape vite son retard à gain de ~30mn de chauffe par jour 14 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 Sensor Dusting air - Top engagement TS Cata si tous les bains à bonne température / synchroniser la disponibilité des bains selon temps de chauffe, température résiduelle et brassage / chauffe - Mise en chauffe et disponibilité successive des bains possible selon l’avance des caisses, mais risque de perdre des caisses si problème de chauffe d’un bain 2 ou 3 à choix usine - Le temps de chauffe de l’étuve peut être décalé selon l’heure d’arrivée de la première caisse et la taille du stock entre Cata et étuve Cata à Top engagement différent pour l’étuve à gain de ~45mn de chauffe complémentaire - Arrêter la TS Cata, puis l’étuve au plus tôt en saturant les stocks aval une fois la production de la journée faite (travail en cadence de production maxi de la zone) Le gain est calculé pour chaque usine selon les coûts horaires mesuré des différents équipements. Ce coût inclut en général un coût de consommation gaz (chauffage des bains, chauffage étuve) ainsi qu'une consommation électrique (différence de brassage des bains, différence de soufflage, extraction, fonctionnement des moteurs) 10. Asservir éclairage des podium qualité à présence opérateur 15 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 11. Arrêtez la pompe hydraulique en dehors de la production Sensor Avant Le groupe hydraulique est toujours activé Couper les groupes hydrauliques pendant les pauses et en dehors de la production 16 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 Sensor Aprés Arrêtez la pompe hydraulique en dehors de la production 11. Arrêtez la pompe hydraulique en dehors de la production 17 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 12. Portes d'isolation pour four ED-Primer-Base Sensor Avant Aprés Manque portes à l'entrée et sortie des étuves Cata, apprêts et bases Pertes énormes de chaleur vers les cabines et vers les SAS entrée et sortie des étuves La durée de préchauffage des étuves et de démarrage en cas d'arrêt des bruleurs et très longue. L'entrée des grains vers les étuves en arrêt et risque de qualité Consommation élevé d‘énergie démarrage étuve: 1 heure -> 30 min économie d'energie -30% Solution proposée Installation de portes isolantes à l'entrée et sortie des étuves (Cata, apprêts et bases). Récupération de la chaleur des étuves par la fermeture des portes en cas d'arrêt des bruleurs ou étuves. Economie d‘énergie gaz par la réduction temps démarrage Maintenir la production et la qualité des caisses par le préchauffage rapide des étuves en cas d'arrêt 18 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 13. -Vannes, échangeurs... calorifugés Sensor Avant Aprés Améliorer l'isolement des points singuliers, vannes, dans la chaudière pour réduire les pertes de chaleur Solution proposée Voir calculs pertes thermiques en annexe Invest: 15 k€ Economies: 35 k€ + sécurité 19 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 Sensor Avant 14. Réutilisation des gaz des bruleurs indirects Aprés Réutilisation des gaz des bruleurs indirects 20 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 Sensor Avant 15. Portes automatiques pour les fours Aprés Absence de portes ou portes non utilisées (laissées ouvertes). Pertes de chaleur par les coté, et dans le cas de cabine accolée, obligation de démarrer les étuves et cabines en même temps pour éviter les flux d’air chaud vers la cabine et le déclenchement des sprinklers Utilisation optimisée des portes étuves, pour conserver la chaleur et démarrer étuves et cabines en décalé Investment : 40k€ / porte (porte + automatisme) Savings / économies : retour d’expérience, sur pertes de chaleur + décalage des cabines de peinture jointives avec l’étuve 20min en économie de chauffage + 1h économie sur la cabine 21 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 Sensor Avant 16. Utilisation buses soufflage adaptés Aprés Certains sites utilisent des buses inappropriées pour souffler de l’air --> surconsommation d’air et force de l’air affaiblie Investment :à determiner selon site Savings / économies : ~ -30% Temps de soufflage: 5280 heures / an = 24h x 220 jours Coût moyen de l'air comprimé 0,01 € par Nm³ *30 buses Dispositif actuel: 900 Nm³/h Buses adaptés: 510 Nm³/h 22 GROUPE RENAULT MAROC FÉV 2016 Mars 2018 Sensor Avant 17. Eclairage adapté au besoin réel ( cabines) Aprés Cabine trop éclairée 90% du temps pour garantir un uploads/s3/ bonne-pratiques.pdf