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See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.net/publication/338854993 LE E-MANAGEMENT DANS LES COMPAGNIES D'ASSURANCE : Gestion Intégrée (ORASS) Cas d'étude : Assurance Automobile -CAAR- Article · July 2018 CITATIONS 0 READS 851 2 authors, including: Some of the authors of this publication are also working on these related projects: L'INNOVATION AU SEIN DES ADMINISTRATIONS PUBLIQUES EN ALGÉRIE View project Mohamed Mouloud Belaid Badji Mokhtar - Annaba University 7 PUBLICATIONS 1 CITATION SEE PROFILE All content following this page was uploaded by Mohamed Mouloud Belaid on 28 January 2020. The user has requested enhancement of the downloaded file. LE E-MANAGEMENT DANS LES COMPAGNIES D’ASSURANCE : Gestion Intégrée (ORASS) Cas d’étude : Assurance Automobile -CAAR- Assia BELHOUCHETi et Mohamed Mouloud BELAIDii Université BADJI MOKHTAR Résume : L’innovation, le développement technologique et la mondialisation, engendrent un grand nombre de contrats d’assurance (toute catégorie confondue). La gestion de ces derniers par des méthodes classiques n’est plus efficace, l’introduction des nouvelles technologies dans la gestion des compagnies d’assurance est devenue nécessaire voir vitale car elle contribue à améliorer les services et à garantir une qualité des produits. La première compagnie à avoir suivi le changement en 2006 est la CAAR qui utilise un progiciel ORASS puissant dans le domaine de l'assurance qui lui permet une gestion décentralisée des opérations techniques d'assurance d'une façon continue. Le progiciel ORASS gère tous les produits commercialisés par la compagnie selon un référentiel unique pour l’ensemble du réseau de distribution. Le but de ce travail est de démontrer l’importance de l’utilisation de ces moyens technologique au sein des compagnies d’assurance par des indices évidents et convaincants et la nécessité d’une transition (passage d’une gestion dite traditionnelle a celle e-management). Mots clés : Assurance, Assurance automobile, e-management, gestion électronique, système d’information, ORASS. Introduction : Ces dernières années, l’arrivée d’une nouvelle génération de technologies a suscité un regain d’intérêt pour l’informatisation des compagnies d’assurance, mais il reste de nombreux défis à relever pour obtenir les bénéfices escomptés. Il est donc intéressant d’analyser dans quelle mesure les assureurs optimisent leurs performances en investissant dans les technologies de gestion et sur quels points ils doivent se focaliser pour augmenter leurs chances de réussite. Cette étude consiste à démontrer l’importance du e-mangement au sein des compagnies d’assurance, une raison pour laquelle nous avons choisi ce thème de recherche au niveau de la compagnie Algérienne d’assurance et de réassurance « CAAR ». i Doctorante en Gestion des Organisation (Département de Gestion), E-mail: assia.belhochet@yahoo.fr ii Doctorant en Gestion des Organisation (Département de Gestion), E-mail: belaid_mohamed@hotmail.fr Problématique :  Comment peut-on intégrer les nouvelles technologies de gestion dans l’activité des compagnies d’assurance? I. Les compagnies d’assurance en Algérie : La première partie introductive de cet article est consacrée à présenter le secteur de l’assurance en Algérie et mettre en avant l’assurance automobile objet de notre étude. I.1. Historiques du marché algérien des assurances : Le marché des assurances occupe une place importante dans l’économie algérienne, notamment ces cinq dernières années où il a connu une évolution considérable. Le secteur financier est affecté par les tendances économiques choisies par les dirigeants, c’est pourquoi le marche algérien des assurances s’est développé en fonction des caractéristiques de chaque période. Dans cette partie, on va essayer de présenter les différentes étapes de l’évolution de ce marché(1). Le secteur des assurances était régit au départ, autrement dit au lendemain de l’indépendance par les textes préexistants dans la mesure le législateur algérien a reconduit tous les textes déjà existants, (par la loi 62-157 du 21 décembre 1962) en attendant la mise en place d’une réglementation nouvelle pour tenir compte des intérêts du pays. Mais des l’indépendance, obligation est faite aux compagnies d’assurances étrangères de céder 10% de leur portefeuille au profit de la CAAR crée en 1963. En 1964 et en plus de la CAAR doyenne des sociétés nationales d’assurances seule la société algérienne d’assurances, la SAA, alors société algéro-egyptiene a continué d’exercer ses activités avec la compagnie tunisienne STAAR au cotés de deux mutules d’assurances, l’une pour les risques agricoles et l’autre pour l’enseignement. En 1966 l’Algérie indépendante institue le monopole de l’Etat sur les opérations d’assurances (ordonnance N°6/127 du 27 mai 1966). Les entreprises publiques nationalisées étaient : la CAAR spécialisée dans les risques transport et industriels et la SAA (après rachat des parts égyptiennes) dans les risques automobiles assurances de personnes et risques simples durant la période a lent de 1973 à 1989. A partir de 1973 un nouveau type d’assurance voit le jour avec la création de la Compagnie Centrale de Réassurance (CCR). Le secteur des assurances se compose de(2): - 20 compagnies d’assurances et de réassurances; - 10 sociétés publiques; - 8 sociétés privées et 2 mutuelles. I.2. La situation actuelle du marché d’assurance algérien : Selon l’origine des capitaux, le volume des sociétés à capitaux privés atteint 26,4% au premier trimestre 2014. Leur chiffre d’affaires, d’un montant de 8,9 milliards de dinars, connaît une hausse de 8,6% comparativement à la même période de 2013 soit une valeur additive de 702 millions de DA. Tableau n°1 : Production des assurances au 31/03/2014 Unité : m illiers de dinars Branches d'assurance Entreprises Publiques Entreprises Privées Entreprises Mixtes Total marché Part de marché des Sociétés à capitaux privés Ass. Automobile 13 580 843 5 702 043 346 761 19 629 648 29,0% RC 2 159 452 855 467 19 377 3 034 296 28,2% Garanties facultatives 11 421 391 4 846 576 327 385 16 595 352 29,2% Source : Note de conjoncture du marché des assurances 1er trimestre 2014, CNA, p.5 I.2.1.Evolution de la production : Le chiffre d'affaires réalisé par le secteur durant le 1er trimestre 2014, est estime à 33,7 Milliards de dinars contre 31,4 milliards de dinars a la même période en 2013, soit une progression de 7,2%. En y ajoutant le montant des acceptations internationales de la CCR qui s’élève à 251,8 millions de dinars (en très forte progression de 1011,8% par rapport à la même période de 2013), le chiffre d’affaires du secteur des assurances atteint, au premier trimestre de l’année 2014, un montant global de 33,9 milliards de dinars. Tableau n°2 : Production assurance dommages (Tl 2013/T1 2014) Chiffre d’affaires Structure du marché Evolution Tl 2013/T1 2014 Unité : milliers de DA T1 2014 Tl 2013 T1 2014 Tl 2013 en% en valeur Assurances dommages 31 822 610 29 708 427 94,5 % 94,6 % 7,1% 2 114 184 Assurances de Personnes 1 869 004 1 709 868 5,5 % 5,4 % 9,3% 159 136 Marché direct 33 691 614 31 418 295 100% 100% 7,2% 12 273 319 Acceptations Internationales 251 817 22 650 1011,8% 229 167 Total 33 943 431 31 440 945 Source : Note de conjoncture du marché des assurances 1er trimestre 2014, CNA, p.1 Le chiffre d’affaires réalisé par les sociétés d’assurance dommages durant le premier trimestre 2014 a atteint 31,8 milliards de dinars contre 29,7 milliards de dinars à la même période en 2013, soit une hausse de 7,1 % et une part de marché de 94,5%. Hormis le « crédit » qui enregistre une baisse de 8%, toutes les autres branches affichent des hausses. Tableau n°3 : Production du 1er trimestre 2014 (assurance automobile) Unité : m illiers de dinars Branches Chiffre d’affaires Structure du marché Evolution Tl 2013/T1 2014 T1 2014 Tl 2013 2 014 2 013 en % en valeur Ass. Automobile 19 629 648 18 141 547 61, 7% 61, 1% 8, 2 % 1 488 101 RC 3 034 296 2 977 046 9,5 % 10% 1,9 % 57 250 Garanties facultatives 16 595 352 15 164 502 52,1 % 51% 9,4 % 1 430 850 Source : Note de conjoncture du marché des assurances 1er trimestre 2014, CNA, p.2 La branche automobile qui représente 61,7% de la production des assurances dommages, enregistre une production totale de 19,6 milliards de dinars, en progression de 8,2% par rapport au 1er trimestre 2013. La garantie « responsabilité civile » progresse de 1,9% avec une part dans le portefeuille automobile qui s’élève à 15,4%. Les garanties facultatives enregistrent une hausse de 9,4% par rapport au premier trimestre 2013. La branche « automobile » qui bénéficiait jusque-là d’une croissance solide (avec un taux d’évolution à deux chiffres), amorce un ralentissement dû au recul des ventes dans le secteur automobile, avec une régression des importations de véhicules de 22,94% par rapport à la même période en 2013. La branche « automobile » reste donc, très sensible aux importations et aux ventes de véhicules(3). I.3. Assurance Automobile en Algérie : L’automobile est le moyen de transport le plus répandu mais aussi le plus dangereux. Les dégâts d’un accident peuvent s’avérer dramatiques sur tous les plans, d’où la nécessité d’être bien assuré. Figure n°01 : structure par branche au 31/03/2014 Source : Note de conjoncture du marché des assurances 1er trimestre 2014, CNA, p.4 I.3.1. Qu’est-ce que l'Assurance Automobile ? Le contrat d’assurance automobile est proposé à tout propriétaire ou conducteur d’un véhicule terrestre à moteur, sous uploads/Finance/ oraaaaaaaaas 1 .pdf