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Economie de course bon sujet

Notions d ? allures La régularité d ? allure est le paramètre principal de l ? économie de course Une course à allure constante est moins coûteuse qu ? une alternance d ? accélérations et de ralentissements Cette notion repose sur deux principes courses avec des repères externes signaux sonores balises chrono tableau de marche etc qui aideront l ? élève à se construire des repères internes appréciation d ? une allure sans aucune aide extérieure auto-évaluation etc Déplacement avec le maximum d ? e ?cacité plus longtemps et plus vite avec le maximum d ? économie en utilisant au mieux son potentiel Notion de changement d ? allures Dans un premier temps l ? allure régulière est une notion capitale dans la gestion de l ? e ?ort Toutefois les courses d ? endurance ce sont également le cross et les compétitions Sans devoir systématiser ces formes de travail il est utile de confronter l ? élève à des situations o? la faculté de changer d ? allure sera mise en évidence L ? élève peut utiliser cet acquis dans les sports collectifs il peut s ? adapter au pro ?l inégal d ? un parcours il doit pouvoir décrocher un adversaire ou lors d ? une épreuve inter-écoles pouvoir e ?ectuer un sprint ?nal etc Home L ? économie de course un facteur clé de la performance L ? économie de course un facteur clé de la performance septembre Pour être plus performant en course à pied il est possible d ? améliorer notre foulée et de jouer sur deux éléments fondamentaux à savoir son e ?cacité et ou son économie D ? après Cles travaux de thèse de Dalleau il semble que nous choisissons naturellement la fréquence de foulée à une vitesse donnée qui optimise notre rendement et donc notre e ?cacité énergétique Autrement dit nous choisissons naturellement la foulée optimale c ? est-à-dire la foulée à laquelle nous sommes le plus e ?cace Ainsi il est préférable en priorité de s ? intéresser non pas à l ? optimisation de ce rendement énergétique mais plutôt à la diminution du coût énergétique Très faible en natation l ? homme n ? est pas un animal aquatique peu élevé en cyclisme pas de récupération de l ? énergie élastique le rendement mécanique est très fort en course grande utilisation de l ? énergie élastique Ainsi l ? économie de course représente un paramètre de performance aussi important que la VO Max particulièrement sur des courses moyennes et longues distances Pour vous donner un ordre d ? idée le coût énergétique peut expliquer Di Prampero à Kearney et Van Handel de di ?érence de performance en semi- marathon ou marathon Ainsi comme un chef d ? entreprise cherche à réduire ses charges et ses frais c ? est encore plus le cas en temps de crise un coureur doit chercher à réduire ses frais énergétiques rendant sa foulée plus économe Parmi les facteurs in uençant le coût énergétique de