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A N A L Y S E U R B A I N E D U H U S S S E I N D E Y PLAN DE TRAVAIL Site et s

A N A L Y S E U R B A I N E D U H U S S S E I N D E Y PLAN DE TRAVAIL Site et situation : par rapport à trois échelles ; délimitation ; points de repaires T opographie Morphologie du site Histoire la trame urbaine : typologie du tissu les réseaux viaires ; flux mécanique accessibilité ; moyen de transport Quartier : les ilots activités / fonctions gabarit bâti et non bâti équipements typologie du bâti ( style architecturale ) état de bâti Population : développement de la pop comparaison avec d’autre commune pourcentage de 2 sexes tranches d’âges densité la matrice AFOM Synthèse SITE ET SITUATION Carte 1 : Situation de l’Algérie Limite de l’Algérie Alger Coordonnées: 28° 00 N, 3° 00 E L’Algérie se situe au nord de l’Afrique . Nord : La mer méditerrané Est : Tunisie et Lybie Ouest : Maroc et Sahara maghrébine Sud : Mali et Niger Situation par rapport au continent • Alger est la capitale d’Algérie, est l'un des grands ports de la méditerranée. Hussein dey est une des 52 communes de La ville d’Alger -Les limites: 1- Boumerdes 2- Blida 3- Tipaza 2 3 1 Situation par rapport a la willaya Med Merbouche le pont de Oued Achaïeh La Mer Les limites: La vois Boudjema a Moghni Le chemin Fernane Hanafi -Les limites: 1- El Mohammedia à l’Est 2- El Harrach au Sus- Est 3- Kouba et Magharia au Sud 4- Hamma- Annassers à l’Ouest • Hussein Dey est une commune de la wilaya d’Alger. Située dans la proche banlieue Est d’Alger à environs 5 KM du centre (36°N, 3°E). Limites administratives POINTS DE REPAIRES • Le Carrefour du Hussein dey est un édifice marqué par sa position a la fin du l’axe tripoli et par son gabarit .et vue sa fonction comme un centre commerciale, il attire une population importante. Des édifices administrative • la poste, le centre culturelle et le palais de boulkine,situé dans le centre du quartier et a l’intersection de deux routes principales (Kadour Rahim et Boudjmaa Moghni),attirent une populations importantes. • Un repère important, constitué de l’hôpital parnait et l’école de paramédicale • Le jardin du quartier et la caserne ce sont deux repères qui donne une direction sur l’axe tripoli TOPOGRAPHIE DU SITE • L’aire d’étude est une plaine côtière (faible pente de moins de 5%) bordée au sud par un talus presque continu. terrain plus au moins accidenté Terrain presque plat ( 1m) A A B B Coupe AA Coupe BB N N N S S S DONNÉES CLIMATIQUES Précipitation ; Ensoleillent ; T empérature • Hussein Dey est caractérisée par un max de cumulus mensuels des précipitation quotidiennes de 109,8 mm ( marqué au mois de novembre ) • Hussein Dey bénéficie d’un bon ensoleillement vu son orientation et l’absence d’élément de relief qui risqueraient de masquer le passage des rayons solaires • À Hussein Dey Aout est le mois le plus chaud de l’année avec une température moyennes de 25,2°C et Janvier est le mois le plus froid de l’année avec une température moyennes de 11,5°C Géologie : Humidité : Vent ; Hydrographie ; végétation : • La zone de Hussein Dey est marqué par un taux très importants d’humidité ( moyenne des humidité maximale 93% ) notamment en été , ceci est principalement du à sa proximité à la mer, sa topographie et sa position relativement abritée dans la baie • Oued El Harrach • Les roches sédimentaires proviennent de l’accumulation de sédiments qui se déposent en couches appelées strates • Vents d’hiver • Vents d’été • Vents méditerranéen • Le terrain est composé de roches sédimentaire peu accidentés avec une altitude moyenne de 55m • La mer méditerranéen • Végétation • siroco HISTOIRE Période Ottomane 1821 Hussein Dey Alger centre Constitué par noyau Original de la casbah Périphérie , zone agricole traversée d’Est en Ouest par l’axe territorial Alger-Constantine. • Le site est choisi pour édifier la maison de plaisance du Dey Hussein (actuellement au niveau du lycée Ethaalibia) Ce fait donnera son nom a la localité et pour connecte le marché de Dey et quelques maison du Fahs à la ville Intramuros Période Colonial Hussein Dey Alger centre Proximité du PORT a Vocation industrielle et commerciale Création du chemin de fer - 1867 Arrivée d’une masse humaine a la recherche d’emploi Densification du centre urbain avec développement des besoins. • L’urbanisation se fait de part et d’autre de l’axe mais la limite du chemin de fer freine cette expansion vers le nord • Vers le sud l’édification gagne progressivement le talus et se développe avec la pente • En 1870:HD devenait une commune libre autonome séparée définitivement de Kouba, sa superficie 1390ha • En 1879 : l’installation d’établissement industriel le long de la rue de Constantine (tripoli), ou y signalait une fabrication • de ciment et l’importante minorité. • En 1890 : avec l’avènement de l’ère industriel et par la proximité du lieu du port et de la voie ferroviaire, des hangars sont concentrés au niveau de l’actuel îlot des abattoirs ainsi que les habitants le long du chemin polignac (rue fusillée) • -aux usines qui s’y sont développés, d’autres sont venus s’ajouter, industrie de la construction mécanique, électrique,…et un assez grand nombre d’atelier plus modeste, qui ont attiré et fixé une population ouvrière européenne et indigène, sans que la culture maraîchère, refoulée cependant, naisse bondonné complètement le terrain. • Les années 20 plusieurs réalisations d’envergures dont les plus importantes sont les abattoirs, comme on trouve à l’intérieur de la zone de la l’habitation dispersée pour fixer la main d’œuvre bon marché (hbm) proximité de la zone industrielle Période 1867 - 1930 Période 1867 - 1930 Période 1930 - 1962 • Entre 1935-1948 : La commune d’Hussein Dey connaissait la réalisation d’habitat pavillonnaire (lotissement Bois Ramel) de quelques immeubles, d’autres types d’habitations et de locaux à usage industriel (hangars, garage, ateliers, entrepôts) essentiellement au niveau de la rue Parnet, la rue Tripoli. • Les années 50 : témoignent de la densification de la périphérie sud du quartier d’Hussein Dey avec la réalisation des grands ensembles de type HLM de 5 à 16 étages : -le groupe Vouban actuellement Fernane Hanafi en 1956 - la cité Germain Martin actuellement cité Amirouche constituée de 11 immeubles abritant 651 logements en 1958. Période 1930 - 1962 Période poste coloniale : • après 1962 : le lieu d’Hussein Dey connaîtra une mutation rapide et ceci d’un périphérique industrielle à un périphérie « résidentielle –industrielle, il connaît la construction des HBM, HLM puis la réalisation des grands ensembles et par conséquent éliminant ainsi tout caractère. Période poste coloniale : LA TRAME URBAINE Typologie du tissu Tissu régulier Tissu radioconcentrique Tissu irrégulier Tissu dispersé La zone de Hussein Dey est composée de plusieurs tissus , cette juxtaposition est due aux : • différents fonctions qui existent ( industrie habitat loisir …) • manque de planification donc le tissu est développer d’une façon spontané • La topographie Synthèse : Le réseaux viaires et le flux mécanique Flux moyen mais très important par rapport à la largeur étroite de chaussé Absorption de flux due au voies secondaires La diffusion de flux aux extrémité des axes à cause l’intersection avec d’autre axes structurants • Problème de circulation • problème de conflit au niveau des nœuds avec la multitude des sens et l'étroitesse des voies. • manque des aires de stationnement pour les véhicules ce qui rendre le quartier moins attractif • L’absence d’un réseau de voie qui relie la partie nord ( le loisir ) avec l’avenue Tripoli • l’introduction de la ligne du tramway dans l’avenue de tripoli, où on a un flux important ; va lui rendre moins attractif et plus encombré. Synthèse : Accessibilité • le quartier n’est pas bien desservis par le transport publique à l’intérieur • L’ accès au Sablette depuis le quartier ne se réalise uniquement grâce à les voitures Synthèse : N gare Autoroute(ALN). La route principale La voie ferroviaire. La gare routière gare gare Tramway téléphérique téléphérique Moyens de transports LES QUARTIERS Les îlots • Les îlots sont organisés et leurs formes sont déterminées selon : la situation de l’îlot par rapport aux voies. Les fonctions qui s’y déroulent. La configuration de l’îlot (régulier ou irrégulier) • La zone d’habitat de la partie haute est le prolongement de la rue Belouizdad. • La zone habitat de la partie basse est le prolongement de la rue Tripoli. Îlots habitat et industrie Îlots équipements Îlot de l’abattoir Activités et fonctions industries Habitat mixte Hôpital Equipements éducatifs Habitat colonial collectifs Fonctions Synthèse : Activités • La fonction dominante est l’industrie, d’où la présence d’entrepôts, de hangars et d’usines. • On constate un manque d’activités tertiaires sur le parcours malgré son importance Gabarit R\ R+1 R+2\ R+3 R+4\ R+5\ R+6 R+7 et plus Voie ferrée Limite du POS • Forte dominance du faible gabarit vue l'activité industriel le long de l'avenue TRIPOLI • Le bâti uploads/Geographie/ analyse-du-hussein-d-x27-hey.pdf