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Galeries souterraines et Tunnels - Galerie souterraine, généralement voûtée, pe

Galeries souterraines et Tunnels - Galerie souterraine, généralement voûtée, percée à travers une montagne, sous un cours d'eau ou sous une grande ville pour permettre le passage d'une voie de communication. Définition : Webographie et vidéos d’animations. http://www.outils-cetu.fr/didactu/tunnel/tunnel/Index.php http://www.alfatorres.es/fr/travaux-recents/tunnel-zaouait-ait-mellal-marrakech-maroc http://www.norbert-sa.ch/fr/geologie-de-lingenieur/ouvrages-souterrains/2.html La construction d’un tunnel nécessite la collaboration des différents spécialistes, au minimum : Introduction - des géologues, - des ingénieurs géotechniques, - des spécialistes dans le domaine de technologie d’excavations, - des ingénieurs de construction et en fin - des experts dans le domaine d’économie et de droit. - Une étude économique favorable au choix de réalisation de l’ouvrage ; Ces spécialistes doivent fournir plusieurs études, documentations et rapports dont les plus importants : - Un rapport hydrologique et le design du système de drainage et d’étanchement ; - Un rapport géotechnique des investigations en site et des essais du laboratoire sur le sol et les roches ; - Les plans et les documentations du dimensionnement du calcul et les détails géométriques de l’ouvrage ; - Une étude géologique comporte les résultats des essayes géologiques et géophysiques ; Les étapes successives nécessaires pour de la réalisation d’un projet souterrain : - connaissances, - conception, - creusement, - soutènement, - étanchéité et - revêtement. Il donne une importance particulière aux connaissances géotechniques et aux méthodes du calcul et du dimensionnement des tunnels. Les ouvrages souterrains ont des caractéristiques spécifiques dues à leur - fonctionnement - destination, - l’environnement - du milieu de construction, - des méthodes et - des techniques du creusement. Classification des ouvrages souterrains Classification globale des tunnels Si l’on se réfère à leur fonctionnement, on peut distinguer plusieurs types de tunnels : Les tunnels de communication parmi lesquels : • Les tunnels ferroviaires ; • Les tunnels routiers ; • Les tunnels de navigation ; Les tunnels de transport : • Adductions d’eau ; • Galeries hydrauliques ; • Egouts ; • Galeries de canalisations ; • Les tunnels et cavités de stockage ; • Garages et parkings ; • Stockages liquides ou gazeux ; • Dépôts. Le tunnel est un ouvrage d’art souterrain destiné à donner passage à une voie de communication en réduisant : - un itinéraire sous une montagne pour éviter un sommet, - sous un plan aquatique ou - une rivière pour éviter un longue détour, - mais aussi dans les grandes zones urbaines les tunnels assurent une harmonie du transport, limitent les nuisances et la pollution du trafic et économisent des espaces dans les grandes villes. - Le terme de «galerie» désigne des ouvrages hydrauliques consacrés pour transporter les liquides. Le projet d’un tunnel Reconnaissance et investigation géologique et géotechnique La phase de la reconnaissance comporte plusieurs études sur des données géologique et géotechnique du site où l’ouvrage va être implanter. Une bonne connaissance de la géologie et de l'hydrogéologie où le tunnel sera exécuter est un élément indispensable pour les ingénieurs du chantier. Le but de l’étude géologique est d'établir : - une coupe géologique prévisionnelle ou; - un plan d'exécution (profil en long géologique du tunnel) qui indique chaque point du tunnel la géométrie et la nature des terrains à traverser. Étude géologique Phénomènes principaux d’instabilité Les premières analyses des accidents et des incidents répertoriés ont permis d’identifier cinq phénomènes principaux d’instabilité Désordres locaux : - ils incluent plusieurs formes d'instabilité locale dans les ouvrages souterrains, comme les chutes de blocs, la fissuration, l’infiltration faible d'eau, les dommages apparaissant aux parois et au toit de l’ouvrage, le soulèvement de radier, etc. Les désordres ne remettent pas toujours en cause l’utilisation du tunnel, mais imposent une réparation importante. C'est une conséquence de l’envahissement d’un ouvrage souterrain par une grande quantité d’eau souterraine ou par une grande quantité d’eau de pluie, ces phénomènes entraînent des pertes matérielles importantes et des arrêts de travaux dans les ouvrages souterrains affectés. - Exemple tunnel de Rabat; - Tunnel de Tanger 2016 Inondation Tunnel de Tanger 2016 La forte déformation peut résulter de plusieurs facteurs comme: - Le gonflement, - le fluage, - les déformations plastiques, - les contraintes tectoniques. Les conséquences de la convergence sont : - la fermeture de la section, - la destruction du soutènement. Parfois, ce phénomène nécessite la réexcavation de l’ouvrage souterrain. Fortes déformations (convergence extrême) La forte déformation peut résulter de plusieurs facteurs comme: - Le gonflement, - le fluage, - les déformations plastiques, - les contraintes tectoniques. Les conséquences de la convergence sont : - la fermeture de la section, - la destruction du soutènement. Parfois, ce phénomène nécessite la réexcavation de l’ouvrage souterrain. Fortes déformations (convergence extrême) Causes des accidents Cette variable exprime les conditions topographiques du site du projet souterrain. Les ouvrages souterrains ont été distribués, simplement, en deux catégories correspondantes à la topographie de l’environnement de l’ouvrage: - tunnels dont la topographie de terrain de surface est plate (plaine); - tunnels dont la topographie de terrain de surface est montagneuse. Topographie Foum Zabel le 24 juillet 1927, Tunnel Zaabal (entre Rich et Errachidia) Tunnel ZAOUAIT AIT MELLAL - Marrakech (MAROC) Tunnel ZAOUAIT AIT MELLAL - Marrakech (MAROC) Merci pour votre attention uploads/Geographie/ expose-04-galerie-souterraine-et-tunnels-2016.pdf