Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Construction de onze pistes au sein de la Commune Etude géotechnique Territoria

Construction de onze pistes au sein de la Commune Etude géotechnique Territoriale d’Aarab sebbah ziz, Province d’Errachidia 1 LABORATOIRE D’ESSAIS D’ETUDES ET DE CONTROLE QUALITE BET XY CONSEIL Table des matières INTRODUCTION : ............................................................................................................... 2 I. DONNEES DE BASE : ...................................................................................................... 3 1. Situation géographique : .......................................................................................... 3 2. Topographie et géométrie du tracé : ........................................................................ 4 3. Géologie : ................................................................................................................. 5 4. Cadre Climatique : ................................................................................................... 6 II. TRAFIC : ..................................................................................................................... 7 III. DONNEES GEOTECHNIQUES : .............................................................................. 7 a. Environnement géotechnique : ............................................................................. 7 b. Type de profil en travers : .................................................................................... 7 c. Revêtement et couche supérieure : ....................................................................... 7 d. Nature de la couche de base : ............................................................................... 8 e. Etat visuel de la chaussée existante : .................................................................... 8 f. Environnement de la chaussée existante : .......................................................... 10 IV. STRUCTURE RESIDUELLE DE LA CHAUSSEE EXISTANTE : ....................... 10 V. ESSAIS DE LABORATOIRE : ................................................................................ 11 VI. PROPOSITIONS DES STRUCTURES DE CORPS DE CHAUSSEES : ................ 15 1. STRUCTURES DE RENFORCEMENT : ............................................................ 15  Rappel des données de base pour le dimensionnement des structures de renforcement : .................................................................................................................. 15  Structures proposées pour le renforcement : ...................................................... 16  Dimensionnement de structure des accotements : .............................................. 16 2. STRUCTURES D’AMENAGEMENT : ............................................................... 17 VII. TRAVAUX DE TERASSEMENTS : ....................................................................... 19 CONCLUSION : ................................................................................................................. 19 Construction de onze pistes au sein de la Commune Etude géotechnique Territoriale d’Aarab sebbah ziz, Province d’Errachidia 2 LABORATOIRE D’ESSAIS D’ETUDES ET DE CONTROLE QUALITE BET XY CONSEIL INTRODUCTION : Le Bureau d’Etudes Techniques XY CONSEIL a sollicité le Laboratoire d’Essais d’Etudes et de Contrôle Qualité L2ECQ pour procéder à l’étude géotechnique de renforcement de onze (11) pistes au sein de la Commune Territoriale d’Aarab Sebbah Ziz dans la Province d’ERRACHIDIA. Dans ce contexte, le L2ECQ a organisé une campagne de reconnaissance in situ et essais au laboratoire. Elle a consisté en :  La reconnaissance du tracé par des sondages manuels, dans le but de déterminer les caractéristiques géotechniques des sols de plateforme et de la structure existante,  Le relevé des coupes lithologiques et prélèvement d'échantillons,  La reconnaissance visuelle du tracé,  L’examen de l’état des annexes du tracé (assainissement, ouvrages,…). La réalisation des programmes d’essais au laboratoire, Dans la suite du présent rapport, nous détaillerons les aspects relatifs aux résultats de la campagne de reconnaissance géotechnique, des essais effectués au laboratoire et nous présenterons les structures de renforcement du corps de chaussée du tracé étudié. Nous avons joint en annexe l’ensemble des résultats des reconnaissances et essais réalisés. Construction de onze pistes au sein de la Commune Etude géotechnique Territoriale d’Aarab sebbah ziz, Province d’Errachidia 3 LABORATOIRE D’ESSAIS D’ETUDES ET DE CONTROLE QUALITE BET XY CONSEIL Les pistes concernées par la présente étude sont données ci-après : Piste Linéaire en Km Renforcement de la route reliant centre d’Erfoud et ksar Ouled Bouziane 5.01 Renforcement de la route reliant la R.R. 702 et Ouled Maatalla 2.22 Renforcement du circuit reliant la route menant à ksar Ouled Bouziane et ksour Ouled Taleb et Chlalfa 2.41 Renforcement de la route reliant Ksar Ouled Bhar à ksar Moulay Brahim 3.40 Renforcement de la route reliant la R.R. 702 et ksar Lkhandeg 0.60 Renforcement de la route reliant R.N. 13 et palais royal par Lhayen, Chiahna et Hbibat 5.60 Renforcement de la route reliant R.N. 13 et ksar Labrouj 0.49 Aménagement de la piste reliant la RN 13 et Ksar Laabid 0.54 Aménagement de la piste Maadid canal, reliant la RN 13 et Bab Lasfer, 1.56 Renforcement de la route reliant ksar Ouled Zahra et route menant à Mezguida 0.56 Renforcement des routes au centre Maadid 1.43 I. DONNEES DE BASE : 1. Situation géographique : La zone d’étude est située dans la région d’Errachidia. Les tracés concernés par la présente étude sont au nombre de onze ils cumulent un linéaire de 23.82 km. Ci-dessous nous présentons une carte routière qui illustre l’emplacement des tracés objet de la présente étude : Construction de onze pistes au sein de la Commune Etude géotechnique Territoriale d’Aarab sebbah ziz, Province d’Errachidia 4 LABORATOIRE D’ESSAIS D’ETUDES ET DE CONTROLE QUALITE BET XY CONSEIL Carte routière de la région d’étude 2. Topographie et géométrie du tracé : Le tracé étudié se développe sur un terrain relativement plat et légèrement vallonnés par endroits. Construction de onze pistes au sein de la Commune Etude géotechnique Territoriale d’Aarab sebbah ziz, Province d’Errachidia 5 LABORATOIRE D’ESSAIS D’ETUDES ET DE CONTROLE QUALITE BET XY CONSEIL 3. Géologie : La géologie régionale est caractérisée par les affleurements du crétacé supérieur au quaternaire récent. La série complète du crétacé supérieur comprend quatre termes principaux : - Des formations rouges gréseuses conglomératiques souvent gypseuse et lagunaires dont la puissance varie entre 100 et 500 m et qui peuvent représenter le crétacé inferieur infra cénomanien - Un horizon marno-gréseux et argileux ou s’intercale des niveaux de calcaire dolomitiques qui ne dépassent pas 60 m d’épaisseur : il est attribué au cénomanien inferieur ; - Des calcaires marins à caractères néritiques de 40 à 100 m d’épaisseur qui forment des bancs épais souvent dolomitiques ; - Le sénonien qui recouvre ces horizons est argilo-gréseux et lagunaire sa puissance peut atteindre 500 m dans bassin de Boudnib. - Les deux séries rouges inferieur et supérieur sn séparées par des bancs calcaires du cenomano-turonien ainsi les dépôts alluvionnaires du quaternaire se différencient par leur altimétrie et leur facies. - Les conglomérats des regs anciens surmontés de limons, constituent les réservoirs des nappes alluviales des dépôts lacustres et de source telle que travertins et tufs affleurent sur des surfaces limitées et sur une faible épaisseur. Les formations stratigraphiques s’échelonnent du Précambrien au Quaternaire. Construction de onze pistes au sein de la Commune Etude géotechnique Territoriale d’Aarab sebbah ziz, Province d’Errachidia 6 LABORATOIRE D’ESSAIS D’ETUDES ET DE CONTROLE QUALITE BET XY CONSEIL Carte géologique de la région d’étude 4. Cadre Climatique : Selon la carte climatique du Maroc, la zone où se situent les tracés est caractérisée par un climat semi humide. En effet, les précipitations de la région sont comprises entre 250 et 600 mm/an. Construction de onze pistes au sein de la Commune Etude géotechnique Territoriale d’Aarab sebbah ziz, Province d’Errachidia 7 LABORATOIRE D’ESSAIS D’ETUDES ET DE CONTROLE QUALITE BET XY CONSEIL II. TRAFIC : Selon les données communiquées et les renseignements fournis, les tronçons étudiés se caractérisent par un trafic moyen dont le volume correspond à la classe T3+ au sens du manuel de renforcement des chaussées revêtues de la DRCR, soit un trafic de la classe TPL2 au sens du catalogue marocain des structures types de chaussés neuves, pour une durée de vie longue. III. DONNEES GEOTECHNIQUES : a. Environnement géotechnique : En se basant sur l’observation visuelle de l’environnement des routes objet de la présente étude nous avons constaté que sur les sections étudiées aucune instabilité géotechnique n’est décelée, c'est-à-dire un environnement Ev0 au sens du manuel de renforcement des chaussées revêtues de la DRCR. b. Type de profil en travers : Les chaussées étudiées ne présentent ni élargissement ni épaulement alors on affecte à ces chaussées la classe P1 au sens du manuel de renforcement des chaussées revêtues de la DRCR. c. Revêtement et couche supérieure : A partir des sondages effectués, nous avons mis en évidence la nature de la couche supérieure qui est un revêtement superficiel d’une épaisseur moyenne de 2 cm. Cela permet de donner la classe R1 au revêtement superficiel au sens du manuel de renforcement des chaussées revêtues de la DRCR. Construction de onze pistes au sein de la Commune Etude géotechnique Territoriale d’Aarab sebbah ziz, Province d’Errachidia 8 LABORATOIRE D’ESSAIS D’ETUDES ET DE CONTROLE QUALITE BET XY CONSEIL d. Nature de la couche de base : La couche de base des tracés existants est constituée par un tout venant semi- concassé d’une épaisseur moyenne de 15 cm. La couche de base présente des dégradations et déformations et une qualité non conforme à la classe de trafic T3+ elle est donc non satisfaisante et de classe B2 au sens du manuel de renforcement des chaussées revêtues de la DRCR. e. Etat visuel de la chaussée existante : Selon le relevé visuel effectué, on peut dénombrer les anomalies suivantes : Des affaissements importants au milieu et au bord de la chaussée. Un faïençage généralisé avec des nids de poule. Ramifications avancées. Des épaufrures très prononcés avec dégradations des accotements. Ci-dessous, nous présentons des photos montrant l’état des chaussées : Construction de onze pistes au sein de la Commune Etude géotechnique Territoriale d’Aarab sebbah ziz, Province d’Errachidia 9 LABORATOIRE D’ESSAIS D’ETUDES ET DE CONTROLE QUALITE BET XY CONSEIL A partir de l’examen visuel de la totalité de des sections nous constatons que la chaussée présente un revêtement superficiel avec des déformations importantes associées à des fissurations et dégradations importantes, ceci nous permet d’attribuer à ces sections un état V3 défini par le manuel de renforcement des chaussées revêtues de la DRCR. Construction de onze pistes au sein de la Commune Etude géotechnique Territoriale d’Aarab uploads/Geographie/ rapport-errachidia-refait-renforcement-1.pdf