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I. Les huiles lubrifiantes : I.1 Définition et rôle d’un lubrifiant: Un lubrifi

I. Les huiles lubrifiantes : I.1 Définition et rôle d’un lubrifiant: Un lubrifiant est une substance onctueuse, d’origine le plus souvent pétrolière que l’on applique sur les coussinets, les glissières ou les surface de contact des machines pour réduire les frottements entre les parties en mouvement Parmi les fonctions principales d’une huile lubrifiante : I.1.1 Refroidissement :(l’évacuation des calories) : La circulation de l'huile évacue les calories, et élimine les risques de fusion et de détérioration. Un moteur, surtout aujourd'hui avec les technologies de pointes ou les difficultés de circulation, peut chauffer anormalement jusqu'à 400°C. Equilibre thermique, refroidissement : L'huile refroidit les parties essentielles du moteur que le liquide de refroidissement du radiateur ne peut pas atteindre, comme l'arbre à cames, les bielles et les pistons. L'huile assure ainsi jusqu'à 35 % de la fonction de refroidissement. I.1.2 Etancher : (la protection contre l’entrée d’impuretés) Contribuer à parfaire l’étanchéité du moteur: (L’huile protège constamment les pièces d’agressions comme les poussières aspirées par le moteur, l’eau et l’acide résultant de la combustion…). I.1.3 Nettoyer L’huile maintient en suspension et véhicule les imbrulés issus de la combustion (l’absence de l’huile favorise le manque d’étanchéité, C'est à ce niveau que la présence de l’huile est importante). I.1.4 Lubrification:(la réduction des frottements et de l’usure)  Diminuer les frottements et les résistances passives dans les machines  Améliorer leur rendement et économiser l'énergie. (La viscosité d'une huile moteur devrait rester constante malgré des écarts de température, l'huile ne doit pas figer au froid, elle ne doit pas se liquéfier à la chaleur). Elles permettent aussi de :  Protéger les organes lubrifiés contre les diverses formes de corrosion et d'usure, donc contribuer à leur longévité ;  Transmettre de l'énergie ou de la chaleur  Assurer l'isolation électrique ;  Améliorer l'état de surface des pièces usinées ;  Augmenter la durée de vie. II. Les différents types des huiles lubrifiantes : Nous vous présentons les différents types d’huiles lubrifiantes spécifiques qui ont été mis au point, en fonction des éléments à lubrifier ou encore des types de moteur. II.1 Les huiles lubrifiantes minérales industrielles Les huiles minérales sont des mélanges d’une multitude de composants. Les composés majoritaires sont des hydrocarbures (alcanes linéaire, ramifié ou cyclique, alcène ou des composés aromatiques), mais on trouve aussi de nombreux composés oxygénés, azotés et soufrés. Les huiles minérales proviennent de la distillation du pétrole brut. D'un prix peu élevé, elles présentent des performances « moyennes ». - Le procédé d’obtention de ces huiles n’est pas parfait : les molécules obtenues sont de tailles différentes, ce qui nuit à l’homogénéité de l’huile et limite ses possibilités d’application. Des produits indésirables restent également dans cette huile de base (paraffines, solvants légers…). - Les huiles minérales sont, et de très loin, les plus utilisées aussi bien dans les applications automobiles qu'industrielles. II.2 Les huiles lubrifiantes synthétiques Dans le cas de l’huile synthétique, on fabrique la molécule dont on a précisément besoin, si bien que l’on obtient une huile de base dont le comportement est voisin de celui d’un corps pur. En créant un produit dont les propriétés physiques et chimiques sont prédéterminées, on fait mieux que la nature et leur principale propriété sont :  Point d’écoulement faible  Bon control du poids moléculaire des chaines et de leurs natures.  Ne contient pas d’impureté  Réservées aux applications extrêmes à baisse ou haute température On rajoute ensuite les additifs nécessaires pour répondre à un service voulu. Ces huiles ont des performances élevées, en particulier pour des objectifs et des conditions de service difficiles. II.3 Les huiles moteur : on distingue II.3.1 Huiles automobiles Elles sont fabriquées à partir des huiles de distillat, leur viscosités cinématiques varient de 5 à 8 cst à 100°c II.3.2 Huiles pour moteurs diesel Elles sont fabriquées à partir des huiles de distillat et des huiles résiduelles, leurs viscosités varient de 8 à 10 cst à 100°c II.3.3 Huiles aviation Elles sont fabriquées à partir des huiles résiduelles et leurs viscosités sont supérieures à 10 cst à 100°c II.4 Huiles de transmission Elles sont utilisées dans les boites à vitesse et pour la lubrification des essieux des wagons. Leurs viscosités varient de 10 à 35 cst à 110°c. II.5 Huiles industrielles Ces huiles sont souvent préparées à partir des bruts naphténiques qui contiennent assez peu de paraffine et il n’est pas utiles que ces huiles aient des indices de viscosités élevés pour que leur traitement soit très simple. II.5.1 Huiles turbines Elles sont utilisées pour lubrifier les paliers des turbines à vapeur ou à gaz. Elles proviennent des huiles de distillat mais avec un grand degré de pureté II.5.2 Huiles isolantes Elles sont utilisées dans le domaine électriques pour certains transformateurs ainsi que les interrupteurs ou disjoncteurs dans les réseaux à haute tension. Généralement, ce sont des huiles raffinées à l’acide pour améliorer leurs constantes diélectriques et se débarrassées de toute trace d’eau. II.5.3 Huiles blanche Elles sont utilisées dans les domaines médicaux et pharmaceutiques. Ce sont des huiles qui n’ont ni odeur, ni couleur, ni gout et sont traitées préalablement dans des laboratoires pharmaceutiques. II.6 Huiles domestiques II.6.1 Les huiles végétales Une huile végétale renferme en général plus de 99 % de lipides, ni glucides, ni protides et très peu ou pas de cholestérol. Quelques vitamines et antioxydants liposolubles complètent le pourcentage restant (1%). Elles sont indispensables pour les papilles mais également pour la santé car elles apportent les acides gras nécessaires au bon fonctionnement de l’organisme. De plus que leur goût et leur prix, les huiles végétales diffèrent par leur composition, d’où l’importance de bien choisir ses produits, surtout pour un usage quotidien. Les huiles végétales peuvent être utilisées pour :  Lubrifier ;  Solidifier un corps ;  Être transformées en savon  Apporter aux organismes vivants de l'énergie, des nutriments essentiels et des vitamines. II.6.2 Les huiles alimentaire Ce sont les huiles végétales utilisées en cuisine comme huiles de cuisson ou pour des fritures et Dans l'industrie, elles sont largement utilisées pour les mêmes usages, mais en quantités beaucoup plus importantes. Pour chaque huile, il existe une température critique ou (point de fumage) au-dessus de laquelle il ne faut pas la chauffer. Quand l'huile atteint la température critique, ses composants se dégradent, forment des composés toxiques et l'huile fume. C'est pour cela que certaines huiles comme l'huile de noix dont la température critique est faible sont déconseillées pour la cuisson. III. Composition d’un lubrifiant Les huiles de lubrification sont constituées de plusieurs huiles de base et d’un certain pourcentage d’additifs. Ces additifs (anti usure, extrême pression, anti corrosion, détergent) sont convenablement ajoutés pour améliorer les propriétés naturelles des huiles et leurs conférer des qualités de lubrification. Le choix de l’huile de base est primordial dans l’élaboration d’un lubrifiant et les caractéristique physico-chimiques d’un lubrifiant découlent directement de la nature de l’huile de base, parmi ses caractéristiques en a : la viscosité, indice de viscosité, point éclair, le point d’écoulement, le pouvoir lubrifiant, la stabilité à l’oxydation et la stabilité thermique. III.1 Les huiles de base III.1.1 Les huiles de base Minérale Les bases minérales sont généralement obtenues par distillation et raffinage de pétrole brut, quelques bases sont hydro-traitées ou hydro-craquées, pour améliorer certaines de leurs propriétés telles que la couleur, la résistance à l’oxydation, la stabilité thermique ou la viscosité. Selon l’origine du lubrifiant. Les bases minérales peuvent être classées en deux catégories :  Les bases à structures paraffiniques : contiennent de longues chaînes droites hydrocarbonées saturées. Elles sont stables vis-à-vis de l’oxydation, dotées d’un bon indice de viscosité, donc elles sont généralement préférées  Les bases à structures naphténiques : elles sont formées de noyau cycliques. Ces bases sont moins stables à l’oxydation, mais possèdent de très bonnes caractéristiques d’écoulement à basse température malgré un indice de viscosité plus faible III.1.2 Les huiles de base synthétique Les huiles de bases synthétiques sont fabriquées à partir de molécule dont on a précisément besoin, si bien que l’on obtient une huile de base dont le comportement est voisin de celui d’un corps pur. En créant un produit dont les propriétés physiques et chimiques sont prédéterminées, on fait mieux que la nature. Ces huiles de bases synthétiques ont été développées pour remplir le manque temporaire d’huile minérale naturelle sur les marchés internationaux et résoudre des problèmes de lubrification particulièrement difficiles, on peut citer comme exemples les fluides de haute stabilité thermique, les fluides difficilement inflammables et les lubrifiants pour l’aviation. III.2 Les additifs Les exigences élevées imposées aux lubrifiants ne peuvent être satisfaites que par des huiles avec des additifs spéciaux. Des additifs sont ajoutés aux lubrifiants afin de modifier ou d'améliorer leurs propriétés naturelles et de leur conférer des propriétés qu'ils n'ont pas de façon naturelle. La fraction d'additifs peut être inférieure à 1% et aller jusqu'à 30%. Les principaux additifs sont : III.2.1 Détergents Ils libèrent très largement les surfaces chaudes des dépôts (par exemple sur les pistons). Les particules de poussière solides ont une enveloppe microscopique, sont maintenues uploads/Industriel/ chapitre-1-version-1.pdf