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Mémoire de fin de cycle Stella Noelline BHONGO MAVOUNGOU Analyse de la chaine d

Mémoire de fin de cycle Stella Noelline BHONGO MAVOUNGOU Analyse de la chaine d’approvisionnement et de distribution des produits petroliers au Sénégal : Cas de VIVO ENERGY 1 Produit stratégique par excellence, base de carburants indispensables à la vie quotidienne, le pétrole est avant toute chose une énergie dont l’exploitation est fondamentale pour l’économie industrielle contemporaine puisqu’il fournit l’essentiel des carburants liquides destinés à la consommation propre des personnes ou pour le fonctionnement d’outils de production ou transports sur lesquels l’économie toute entière repose. C’est dans ce contexte que le pétrole est devenu un enjeu majeur pour les économies. C’est donc un liquide d’origine naturelle, une huile minérale composée d’une multitude de composés organiques, qui fournit la grande majorité des carburants liquides actuels. Il est devenu l’un des piliers de l’économie mondiale et une ressource majeure de l’industrie. Les produits pétroliers ont fortement contribué au développement et à l’évolution des sociétés. La poussée démographique, l’essor des activités économique, le développement de l’industrie et du transport font accroitre continuellement la demande en produits pétroliers. Aussi l’on constate que le prix du baril brut du pétrole est en hausse perpétuelle. En effet l’énergie en général et les produits pétroliers en particulier occupent une importante place dans le développement de toute nation. Aussi, les produits pétroliers à savoir l’essence, le pétrole lampant et le gasoil font aujourd’hui partie des produits de consommation de première nécessité. Par conséquent, ils doivent être disponibles en permanence pour le besoin constant et immédiat des consommateurs. Toute fois, cette disponibilité reste subordonnée à une bonne gestion des approvisionnements et de distribution. Le développement économique s’est accompagné d’une dépendance croissante à l’égard du pétrole qui représente aujourd’hui 38% de la consommation mondiale d’énergie. L’augmentation du niveau d’approvisionnement en combustibles pétroliers est fortement liée aux secteurs de l’électricité et du transport. Le marché Sénégalais importe plus qu’il n’exporte. L’économie sénégalaise est très dépendante des produits pétroliers pour assurer sa croissance .Sécuriser l’approvisionnement de ces produits pétroliers pour faire face aux pénuries et hausse brutale du prix de baril est donc impératif. INTRODUCTION Mémoire de fin de cycle Stella Noelline BHONGO MAVOUNGOU Analyse de la chaine d’approvisionnement et de distribution des produits petroliers au Sénégal : Cas de VIVO ENERGY 2 La chaine d’approvisionnement joue un rôle fondamental au sein d’une industrie, et peut s’élargir à tous les secteurs de l’industrie, dans l’ensemble de l’économie. La gestion des chaines logistique est une priorité pour bon nombre d’entreprise. De plus en plus, les entreprises réalisent le potentiel de compétitivité que donne un réseau logistique performant. Toutes les activités engagées dans le flux matière doivent être de façon périodique repensées pour minimiser les couts et les délais d’écoulement. La logistique d’approvisionnement et de distribution sont des facteurs porteurs de profit pour l’entreprise dans sa globalité. A cela il faut ajouter le contexte de mondialisation dans lequel s’inscrit les échanges internationaux et la concurrence grandissante entre les entreprises les obligeant à se tailler une place sur le marché en répondant au maximum possible aux attentes précises des clients. Aussi une optimisation de la chaine logistique peut permettre non seulement d’améliorer la performance économique et écologique mais aussi être bien souvent une source de gains de productivité et d’efficacité pour les entreprises. L’analyse de la chaine d’approvisionnement et de distribution des produits pétroliers servira de point d’appui à notre étude en se référant au cas de l’entreprise Vivo Energy. Le plan de notre travail, sera bâtit autour de 3 axes : Il s’agit pour nous de présenter le cadre théorique et méthodologique en premier lieu, la zone d’étude fera l’objet du second axe. Le cadre analytique interviendra en troisième point, avec la phase des solutions et des recommandations, avant de conclure. Mémoire de fin de cycle Stella Noelline BHONGO MAVOUNGOU Analyse de la chaine d’approvisionnement et de distribution des produits petroliers au Sénégal : Cas de VIVO ENERGY 3 Section 1 Contexte de l’étude Le Sénégal, en forme longue la République du Sénégal, est un pays d'Afrique de l'Ouest. Avec une superficie de 196 722 km2. Il a une population estimée à 14 086 103. Limitrophe au nord par la Mauritanie, le Mali à l’Est et au Sud à la Guinée Bissau, le Sénégal est bordée par l’océan atlantique sur sa façade Ouest. Le pays fait partie de l’espace économique UMEOA (Union Economique et Monétaire Ouest Africain) et de la CEDEAO (Communauté Economique des Etats d’Afrique de l’Ouest). Intégré aux principales instances de la communauté internationale, le Sénégal fait également partie de l’UA (Union africaine) et de la Communauté des États sahélo-sahariens. Depuis le 2 avril 2012, le président du pays est Macky Sall. Le Sénégal possède la troisième économie de la sous-région ouest-africaine après le Nigeria et la Côte d'Ivoire. Compte tenu de sa situation géographique et de sa stabilité politique, le Sénégal fait partie des pays africains les plus industrialisés avec la présence de multinationales qui sont majoritairement d'origine française et dans une moindre mesure américaine. Les importations de pétrole brut et de produits pétroliers représentent la plus grande part des approvisionnements au Sénégal en énergie primaire. Le développement économique du Sénégal à multiplié les besoins en énergie du pays. Dans le secteur des transports, l’aéroport Léopold Sédar Senghor (LSS) de Dakar qui est le principal point d'entrée aérien vers le Sénégal enregistre un nombre accru d’arrivées et de départs d’avions plus grands dont la consommation en kérosène est très importante. Le Port Autonome de Dakar (PAD) est en voie d’être le plus fréquenté dans la sous région Ouest-Africaine du à sa capacité d’accueil, grâce à son tirant d’au de 11 mètre. Ainsi, CHAPITRE I : Cadre théorique Mémoire de fin de cycle Stella Noelline BHONGO MAVOUNGOU Analyse de la chaine d’approvisionnement et de distribution des produits petroliers au Sénégal : Cas de VIVO ENERGY 4 des navires de grands tonnages exigeant une consommation importante en carburant y sont enregistrés. Le parc automobile n’est pas en reste. L’arrivée de nouveaux véhicules sur le marché par le biais des concessionnaires, fait accroitre la demande d’approvisionnement en carburant des stations services en dépit du prix élevé à la pompe que doit supporter les consommateurs. A l'horizon 2020, les hydrocarbures, c'est-à-dire le pétrole et le gaz, resteront les énergies dominantes et leur consommation continuera à augmenter dans les prochaines années, car les besoins de transport et autres produits destinés à l’utilisation des produit énergétique augmentent, et il semble peu probable que des carburants alternatifs puissent massivement remplacer l'essence et le gazole. La demande d’énergie ne cesse donc d’accroitre, ainsi ces dernières années des délestages sont observés de manière récurrente sur l’ensemble du pays. Les entreprises et ménages sont obligés de se doter de groupes électrogènes augmentant ainsi les charges de ces derniers. Il est de même pour la demande en produits pétroliers du pays alors que ce dernier importe la totalité de sa consommation en hydrocarbures, dont la distribution sur le territoire se fait par des entreprises. C’est dans ce contexte de forte demande en produits pétroliers au Sénégal que nous initierons notre travail de recherche. Mémoire de fin de cycle Stella Noelline BHONGO MAVOUNGOU Analyse de la chaine d’approvisionnement et de distribution des produits petroliers au Sénégal : Cas de VIVO ENERGY 5 Section 2 : Problématique À l'origine, les colonies ne devaient que produire de la matière première et une main-d'œuvre gratuite. Il était interdit de développer une activité industrielle. « Pas même un clou » selon Colbert1. L’approche socio-économique du 21é siècle souligne toutefois que l’énergie pétrolière est en quelque sorte une condition indispensable au développement de la plupart des sociétés modernes. Le pétrole est important en tant que produit de base pour l’industrie manufacturière et en tant que source énergétique essentiellement utilisée dans le monde. L’exploitation de cette source d’énergie fossile et d’hydrocarbures est l’un des piliers de l’économie industrielle contemporaine, car le pétrole fournit la quasi-totalité des carburants liquide, fioul, gasoil, Kérosène, essence. Comparé aux autres pays du continent africain, le Sénégal est très pauvre en ressources naturelles, ses principales recettes provenant de la pêche et du tourisme, le pays n’exploite donc pas le pétrole et est dans l’obligation d’importer les dérivés du pétrole pour la satisfaction des besoins de sa population. L’économie est en pleine croissance et la demande en produits pétroliers ne cesse de croitre, grâce à un parc automobile en expansion et à des investissements continus dans les secteurs de la construction, des transports routiers commerciaux et d’un secteur minier en émergence. Vivo Energie Sénégal (société fruit d’un partenariat entre Shell, Vitol et Helios Investment Partners) fournit des produits et services essentiels pour répondre aux besoins énergétiques des consommateurs et des entreprises dans tout le pays, et dispose d’une logistique qui permet de gérer de manière optimale l’approvisionnement et la distribution du produit. L’approvisionnement des produits se fait généralement auprès de la SAR (Société Africaine de Raffinage) ou par un autre fournisseur à l’étranger par l établissement du bon de commande. Suite à cette commande, les fournisseurs pourront acheminer les produits dans les dépôts de Vivo Energy, en uploads/Industriel/ memoire-stella-noelline-bhongo-mavoungou.pdf