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Ministère de l’Enseignement Supérieur de la Recherche Scientifique et de la Tec

Ministère de l’Enseignement Supérieur de la Recherche Scientifique et de la Technologie Direction Générale des Etudes Technologiques Institut Supérieur des Sciences Appliqués et des Technologies RAPPORT DE STAGE D’INITIATION Du 1er au 30 Juin 2010 Les Industries de Carrossage automobiles Elaboré par: Najla Ben Rhouma Encadré par: Youssef Année universitaire 20011-2012 SOMMAIRE 12 INTRODUCTION CHAPITRE I : PRÉSENTATION ET ORGANIGRAMME DE L’ICAR 4 I. INFORMATION GÉNÉRALE DE L’ICAR 5 II. HISTORIQUE 5 III. ACTIVITÉS 6 IV. OBJECTIFS : 6 V. LES PRINCIPAUX CLIENTS DE L’ICAR : 6 CHAPITRE I : PRÉSENTATION DU STAGE : MONTAGE DES VÉHICULES MITSUBISHI L200 10 I. VÉHICULE : 11 II. PERFORMANCE : 11 III. GAMME DE MONTAGE MITSUBISHI L200 : 12 IV. TRAVAIL HORS CHAINE : 12 V. TRAVAIL Â CHAÎNE : 17 VI. FINITION 26 VII. CONCLUSION 28 CHAPITRE II : LA GAMME DE MONTAGE DE L’IVECO DAILY 30 I. CAMION TYPE 35C11-IVECO 30 II. DONNEE UTILES : 30 III. DIMENSION (MM) : 31 IV. TRAVAIL HORS CHAINE : 32 V. 2: TRAVAIL EN CHAINE : 33 VI. CONCLUSION : 38 CONCLUSION GÉNÉRALE 39 12 Introduction Dans cette perspective je tiens à vous indiquer que ce rapport de stage est subdivisé en deux parties : En effet, dans un premier chapitre je présenterai l'entreprise en donnant un aperçu général sur son historique, ses activités, ses objectifs, sa gamme de produits, ses partenaires et fournisseurs, ses clients, etc... Le deuxième chapitre concerne la chaine du montage des véhicules MITSUBISHI L200 et IVECO dans ces différentes postes. 12 Chapitre I Présentation et organigramme de L’ICAR 12 Présentation DE L’ICAR I. Information générale de l’ICAR Dénomination: I CAR Slogan: La force qui roule Raison sociale: société tunisienne d'industrie de carrossage automobile. Forme juridique: société anonyme. Date de création: 30 MARS 1961 puis elle devient privé en 2010. Siege social : Route de MONASTIR, SIDI ABDELHAMID ,4000 SOUSSE  Usine Autobus/Autocars: I CAR I (Avenue Hedi Nouera-4000-Sousse)  Usine véhicules Industrielles: ICAR II (route de Monastir, Sidi Abd Elhamid- 4000- Sousse)  e-mail: dgenerale@stia.com.tn Capital social : 30.000.000.000 DT Chiffre d'affaire : 90.000.000 DT Effectif total : 428 II. Historique Depuis sa création en 30 MARS 1961, la société tunisienne d'industrie automobile avait pour vocation l'assemblage des véhicules utilitaires, le carrossage d'autobus autocars et le montage des véhicules industrielles qui n'a cessé d'évoluer. Pionnier de l'industrie automobile en Tunisie, son évolution est caractérisée par une diversification de son activité liée aux contraintes du marché et aux changements intervenus dans le cadre juridique et réglementaire extérieur de la Tunisie. 12 III. Activités La Société Tunisienne d'Industrie Automobile "STIA" est une Société leader Dans le domaine de la construction automobile. Créée le 30 mars 1961, son Capital social s'élève aujourd'hui à 20 millions Dinars L'activité de la STIA s'articule autour de deux spécialités:  Le carrossage d'Autobus Autocars en premier lieu  Le montage de véhicules industriels en second lieu. IV. Objectifs :  L’ICAR se penche sur l'exportation. Cette société fixait des perspectives d'avenir en matière de production en 2009: La prospection de nouveaux marchés extérieurs afin d'écouler les produits de l'entreprise, des marchés tels que le Maghreb Arabe et le moyen orient. Le réajustement de l'effectif visant à augmenter la performance globale de l'activité et à améliorer la productivité. L'amélioration de la qualité de ses produits et de ses services. Elargir la gamme des autobus et des autocars en développant de nouveaux produits pour répondre aux différents besoins et exigences des clients. Instaurer un système d'évaluation de la satisfaction des clients. V. Les principaux clients de l’ICAR : La I CAR compte parmi sa clientèle en matière d'autobus-autocars urbains et interurbains, les grandes sociétés nationales, régionales et privées. Actuellement la I CAR a pour clients les grandes sociétés nationales tunisiennes de transport qui sont: STT (société de transport de Tunis) SNTRI (société nationale de transport interurbain) Ministère de la défense nationale 12 Ministère de l'éducation et de formation Présidence de la république Les sociétés privées tels que: TUT (transport urbain de Tunisie) TCV (transport commun de voyageurs) Les 12 sociétés régionales de transport de Tunisie: Société de transport de Bizerte (SRT Bizerte) Société de transport de Beja (SRT Beja) Société de transport de Gabes (SOTREGAMES) Société de transport de Gafsa (EL GOUAFEL) Société de transport de Jendouba (SRT Jendouba) Société de transport de Kairouan (SORETRAK) Société de transport de Kasserine (SRT Kasserine) Société de transport de Kef (SRT Kef) Société de transport de Médenine (SRT Médenine) Société de transport de Nabeul (SRT Nabeul) Société de transport du Sfax (SORETRAS) Société de transport du Sahel (STS) De grandes groupes hôtelières sont aussi des acquéreurs d'autocars tels que:  VLT, ARGO TRAVEL, PRIMA TOUR, AQUA SUN, YASMIN TRAVEL, ATLANTIS VOYAGES, TUISIAN TRAVEL ASIAN AGENCY. Etc.… Elle a également acquis deux nouveaux clients et qui appartiennent au marché Algérien qui est: Hou chi voyage, Hechmi voyage et IVAL Algérie. 12 Organigramme général de l’Icar 12 Conclusion Durant ce chapitre j’ai eu l’occasion de présenter d’une façon généralement l’ICAR et de voir quelques données qui sont en rapport avec son activité, et on peut en conclure que l’ICAR a vu des changements radicaux et très remarquables depuis sa création et tout cela grâce à des méthodes efficaces et satisfaisantes que ce soit pour le client ou la société. Et par-dessus tout ça elle cherche à se faire une place dans d’autre marché étranger et se faire un nom dans le milieu international et pour y parvenir elle se doit de prendre les mesures nécessaires et de mettre au point la stratégie adéquate pour pouvoir écraser la concurrence. Enfin c’est à cela que se résumais ce chapitre et puis dans les deux chapitre qui vont suivre je vais vous parler plus au moins en détail de la gamme de montage de voiture … 12 Chapitre II PRÉSENTATION DU STAGE : MONTAGE DES VÉHICULES MITSUBISHI L200 12 PRÉSENTATION DU STAGE : MONTAGE DES VÉHICULES I. VÉHICULE : NB : Toutes les dimensions sont en millimètre. II. Performance : Vitesse maxi 167 km/h Type de la boite vitesse Boite vitesse manuelle 5 vitesses +AR Type du moteur Diesel à injection 0 à 100 km/h 14,6 s Puissance fiscale (cv) 9 Capacité de réservoir (litre) 69 12 Batterie 12 volts Poids (Kg) 1320 Nombres de places 3 III. Gamme de montage MITSUBISHI L200 : La gamme de montage MITSUBISHI comporte trois chaines qui sont: • La chaine mécanique. • La chaine garnissage. • La chaine finition. En ajoutant le travail hors chaine qui contient cinq postes : • Poste préparation 1 : préparation du moteur. • Poste préparation 2 : préparation du moyeu, ensemble fusée de frein avant, réservoir et bras de direction. • Poste préparation 3 : préparation du tableau de bord, planche tableau de bord et support cendrier. • Poste préparation 4 : préparation des vitres, pare-chocs et radiateur. • Poste préparation 5: préparation des roues. Sans oublier l’usine de contrôle qui vérifie tous les composants des voitures et fait leurs essaies. IV. Travail hors chaine : 1. Poste préparation moteur : a. Le premier ouvrier : • Fixation plateau et disque embrayage. • Fixation boite vitesse au moteur. • Mettre l’ensemble boule, joint et ressort. • Fixation levier de vitesse. 12 • Fixation ensemble démarreur. • Fixation tube échappement côté collecteur. • Connections câble de masse à la boite vitesse. • Connections durite huile moteur. • Montage durite moteur. • Positionner le support boite à vitesse. • Remplissage huile moteur. • Remplissage huile boite de vitesse. b. Le deuxième ouvrier : • Préparation support pompe à huile. • Fixation pompe à huile. • Fixation flexible pompe à huile. • Fixation Mano- pression d'huile. • Fixation poulie pompe à eau. • Fixation poulie et courroie ventilateur. • Montage courroie direction assisté. • Fixation câbles batterie. • Cheminement faisceaux électrique alternateur et démarreur. Outillage : Visseuse : B 314 clé dynamométrique : C1-55 douillesl0-12-14-17-19-27, clé Fourche 10\12 12\14,17\19,27\29, pâte à joint. Remarque : Pour la fixation d’ensemble ventilateur il faut ajuster la tension de la croix à partir du boulon de verrouillage B en valeur du couple spécifique CP=4 à 6 Nm. Pour minimiser l’endommagement des jauges de l’huile moteur, il faut la surélever à une distance de 40 à 50 mm du Tromp guide. 12 2. Poste préparation du moyeu, ensemble fusée de frein avant, réservoir et bras de direction : a. Préparation bras de direction : • Mettre deux écrous et les serrer sur le bras. • Mettre une rondelle. • Mettre un tube en acier. • Mettre un petit disque en caoutchouc. Outillage Clé à fourche ; b. Préparation du réservoir : • Mettre deux durites en caoutchouc : la grande pour l’entrée et la petite pour la sortie du gasoil. • Mettre 4 colis. Outillage Pince à colis c. Préparation du moyeu, ensemble fusée de frein avant : • Fixer la bague inferieur et supérieure par pression. • On met la graisse à l’aide d’un fusible puis à l’aide d’une fourchette on met sur les cottes. • On met le premier uploads/Industriel/ rapport-de-stage-icar-2012.pdf