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Principales préoccupations du traitement des matériaux en 2020 2 16 avril 2020

Principales préoccupations du traitement des matériaux en 2020 2 16 avril 2020 Principales préoccupations du traitement des matériaux en 2020 Sommaire P. 4 Point d’actualité et perspectives autour du Covid-19 P. 7 Veille continue sur le Blog « RTS privé » P. 9 Best Of « Industrie du futur, TS 4.0 » P. 13 Best Of « Chrome » P. 17 Best Of « Technologies » P. 19 Best Of « Marchés » (auto, aéro, etc) Résumé Les façonniers du traitement de surface s’adaptent avec agilité au confinement, tout comme les industries automobiles et aéronautiques, sur lesquelles quelques informations sont fournies. L’actualité du coronavirus n’empêche pas de préparer la suite: industrie 4.0, chrome, progrès des revêtements existants, revêtements du futur. Cet avion n’avait pas son revêtement anti-glace ! (université du Michigan, US) 3 16 avril 2020 Des messages de nos contacts Bonjour à tous, Suite aux dernières annonces du gouvernement, nous vous informons de la prolongation de la période de fermeture de notre entreprise et de confinement jusqu’au xx xx 2020. Cette situation reste bien évidemment évolutive en fonction de la conjoncture. Comme vous le savez, nous avons mis en place une permanence commerciale, technique et logistique pour faire face à l’activité extrêmement réduite de l’entreprise et satisfaire nos obligations vis-à-vis des commerces essentiels, fournitures industrielles, collectivités. En complément de l’assistance par e-mail, vous pouvez toujours nous joindre par téléphone aux numéros suivants : (…) Continuez à respecter les règles de confinement pour permettre une sortie au plus vite de cette mauvaise passe en espérant que la crise sanitaire n’impactera pas trop violemment notre entreprise à court, moyen terme et à long terme. Prenez soin de vous et de vos proches, Cordialement, Beaucoup d'entreprises de traitement de surface sont en activité  Vos partenaires habituels répondent pour la plupart  Parmi ceux-ci l’UITS a dressé une liste d'entreprises de traitement de surface et de traitement thermique adhérentes 4 16 avril 2020 Automobile France  Chute brutale des commandes, parfois de 90%. Fermeture d’usines dans quasiment toute l'Europe, et de réseaux de distribution L’Argus  Initiatives: dons de masques, visières, combinaisons de peinture, véhicules d’urgence, prêts de véhicules, entretien des véhicules prioritaires, collaborateurs fabricant à domicile (« makers »), plateforme Microdon pour agir près de chez soi; mobilisation de compétences en ingénierie, manufacturing, achats; fabrication avec partenaires de visières, masques, tire-portes, pousse- seringues, pièces de respirateurs Renault  Renault et PSA peaufinent leurs scénarios de reprise en France à partir de mi-avril. Début mai, tous les sites devraient fonctionner dans l'Hexagone, mais à petites cadences Challenges  Renault ne repartira pas de zéro avec notamment la reprise de l’usine sud-coréenne du groupe, de deux unités en Chine et d’installations en Russie et en Turquie L’Argus  Accord social solidaire chez PSA: rémunération 100%, fonds de solidarité, calendrier adapté de fermeture avec 12 jours consécutifs entre le 1.7 et le 31.8  Air Liquide, PSA, Valeo et Schneider s’unissent pour fabriquer 10 000 respirateurs en temps record Allemagne  Marché: 18% du niveau de 2019 Welt  VW, Daimler, BMW sont confrontés à une production suspendue. Ils ont besoin de leurs réserves de trésorerie et leurs investissements dans l'e-mobilité vont en souffrir Business Insider  La crise met en danger les fournisseurs. Les constructeurs mettront du temps à s'en remettre, mais disposent d'un coussin financier que n’a pas la chaîne d'approvisionnement. Maintenir la viabilité du système est le plus grand défi à relever. "Lorsque la production reprendra, on saura si les chaînes d'approvisionnement ont tenu le coup". Dans le pire des cas, les usines des constructeurs seraient fermées après quelques jours parce que des pièces importantes ont disparu. La pandémie joue comme un catalyseur pour un bouleversement du marché: vague d'insolvabilité, rachats, fusions Xing 5 16 avril 2020 Aéro Impact du Covid-19 sur la filière aéronautique - Note de veille (14.4.2020) La situation est inédite  Outre Airbus qui l’a fait savoir officiellement, Safran, Dassault Aviation et Daher ont tous mis leurs usines françaises à l’arrêt temporairement à partir du 18 au 20 mars  Ils adaptent les postes de travail pour assurer la santé des salariés et mettre en place de nouvelles règles d’hygiène. Depuis, la production a repris avec des rythmes revus à la baisse  Dans d’autres pays (Allemagne, Etats-Unis), les arrêts de production touchant les activités non essentielles devraient se prolonger jusqu’à fin avril ou début mai. Mais il est difficile de dire aujourd’hui, si de nouvelles prolongations ne seront pas décidées L'industrie aéronautique va être très fortement touchée  Le trafic aérien de passagers va diminuer en 2020 et 2021, voire 2022  Cela aura un impact majeur sur la commande de nouveaux avions et sur la maintenance. Si moins d'avions volent, les besoins en maintenance sont considérablement réduits  La reprise dépendra des compagnies aériennes en grande difficulté  Aequs Aerospace, qui a 3 sites en France, est d'ores et déjà en cessation de paiement  Airbus a réduit sa production d’un tiers. Les cadences devraient être révisées tous les mois et la production aéronautique mondiale pourrait être réduite de moitié, soit le niveau de 2005  La demande ne devrait pas se rétablir avant 2022 ou 2023 et la demande en monocouloirs se rétablira probablement plus vite que celle en gros porteurs  La plupart des grands donneurs d'ordres aéronautiques ont décidé de supprimer le versement des dividendes et de participer à l'effort de « guerre » en transportant des masques, en produisant des respirateurs ou encore les visières de protection … Aéroport vide Usine vide 6 16 avril 2020 Perspectives: plusieurs périodes de distanciation jusqu’en 2022 Les coronavirus reviennent périodiquement, par saison  Groupe de virus des mammifères et oiseaux. Cinq ont déjà infecté l’homme : HCoV 229E et OC43 dans les années 1960; SARS-CoV en 2003 (syndrome de détresse respiratoire aigu sévère); NL63 et HKU1 en 2004 et 2005  Covid-19 (2019) de nom scientifique SARS-CoV-2 AFP 14.4.2020 Etude du Harvard T.H. Chan School of Public Health  Modélisation de la pandémie de Covid-19 (SARS-CoV-2) (saisonnalité, transmission, durée de l’immunité) revue Science  Pendant les déconfinements, le virus va contaminer une proportion croissante de la population, construisant l'immunité collective  Trop de confinement empêcherait de bâtir cette immunité collective  L'approche la plus efficace est la distanciation intermittente (confinement, fermeture des écoles et entreprises...)  On ignore si l’immunité sera courte ou longue. Pour des virus cousins, elle s'érode au bout d'un an. Pour le Sras, elle est longue  Il est improbable que l'immunité soit assez forte pour que le coronavirus disparaisse dès la première vague 7 16 avril 2020 Veille continue sur le Blog « RTS privé » https://rtsprive.wordpress.com Ca cartonne ! 1960 vues sur une année glissante 114 190 connectés 8 16 avril 2020 Synthèse des deux dossiers de veille récents Best Of + du Blog « RTS privé » 2020 (veille continue) Industrie du futur Chrome et alternatives Surfaces protectrices, tribologiques, fonctionnelles Post-fabrication additive, pré-traitements, post-traitements Marchés aéro, automobile, e-mobilité, génie civil, énergie, marine, médical, alimentaire Chrome, Industrie 4.0, fabrication additive, principales préoccupations 2020 (articles que vous avez retenus de la revue Galvanotechnik 2019) Chrome et alternatives Traitements de surface 4.0 Fabrication additive, laser, texturation, pré- et post-traitements Marchés automobile, mobilité, bâtiment, infrastructures, ENR 9 16 avril 2020 Industrie du futur, traitement de surface 4.0 IoT et visualisation intelligente de l’installation de revêtement  Relier plusieurs systèmes avec visualisation claire et notification à tout moment et de n'importe où. Exemple: plateforme COATIFY de Wagner  Page d’entrée: visualisation, statut, chiffres de productivité  Puis tableaux de bord de chaque ligne: temps de revêtement, nombre de pièces revêtues, affichage de la ligne de convoyage, paramètres historiques, valeurs de référence sur des périodes de temps librement sélectionnables sous forme de graphique, également par équipe. La 5G pour la production intelligente  Mise sans fil de la production, dans le cadre du projet 5G-SMART (Fraunhofer IPT) Contrôle par la voix pour le traitement de surface Alexa and Siri for coatings labs IA, mesure en ligne, personnalisation, revêtement à capteur intégré Plateforme Smart Data pour façonniers de l'automobile  Viu Insight (US) analyse les données du matériel, de l'automatisation, des personnes, pour chercher des moyens d’accroître la productivité, le rendement, la qualité, par Machine Learning  Pas besoin d’avoir accès aux systèmes, mais que des données soient envoyées régulièrement, dans un fichier en dehors des systèmes. C'est une connexion découplée La numérisation se produit plus vite en interne (PPG)  Nous en sommes peut-être à 3 ou 4 sur 10 pour les processus et les opérations internes  Mais la numérisation externe reste un long chemin. Les clients n'exigent pas seulement une excellente finition. Ils s'intéressent à leurs performances commerciales et de productivité. Nous devons également nous concentrer sur l'amélioration du parcours et de l'expérience du client.  France: plate-forme d’e-commerce pour revêtements architecturaux  Belgique: plateforme de services numériques Visualisation intelligente COATIFY Viu Insight met les données en Machine Learning 10 16 avril 2020 KleRo GmbH (DE) Exemples de projets réalisés pour uploads/Industriel/ webinar-16-4-2020-principales-preoccupations-du-traitement-des-materiaux-v3.pdf