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وزارة التعليم العالي والبحث العلمي Faculté des sciences et de la technologie. D

وزارة التعليم العالي والبحث العلمي Faculté des sciences et de la technologie. Département de génie mécanique Rapport de stage : Préparé par : Aissa Abdenour SALEM ATTIA MOHAMMED Sous la supervision du professeur : Mr.mangouchi ahmed classe: 1 ère Génie mécanique. Année scolaire: 2020/2021 Stage decouvert dons snvi Contents I. INTRODUCTION..................................................................................................................................2 II. Usine SNVI..............................................................................................................................................3 2) Historique statutaire :..........................................................................................................................4 3) Organigramme :..................................................................................................................................5 4) Filiales SNVI :.....................................................................................................................................6 III. Revue de la théorie du soudage............................................................................................................9 1. types de soudure...................................................................................................................................9 2. Les types.............................................................................................................................................10 IV. côté pratique.......................................................................................................................................15 1. CENTRE TOLERIE EMBOUTISSAGE...............................................................................................15 2. CENTRE AUTOBUS...........................................................................................................................17 V. Conclusion.............................................................................................................................................19 1 I. INTRODUCTION Le soudage est une des techniques d'assemblage des matériaux métalliques les plus employées. Il permet d'obtenir par exemple des capacités étanches, de transmettre des efforts au sein d'un ensemble de pièces unitaires Le soudage est une pratique employée depuis l'apparition de l'utilisation des métaux. En effet, des expertises métallurgiques effectuées sur des objets métalliques archéologiques datant d'avant notre ère montrent l'exécution de soudures au sens actuel du terme, c'est-à-dire l'assemblage de plusieurs pièces élémentaires exécutées séparément, dans le but de réaliser un objet macroscopique, fini, complexe dans sa forme et/ou dans sa nature dont les différentes parties ont été unies à l'échelle atomique. Aujourd'hui de telles soudures ne sont plus utilisées que par des forgerons d'art. Cette technique d'assemblage, qui répond sans ambiguïté à la définition actuelle du soudage, est restée la seule réellement pratiquée jusqu'à la fin du XIX e siècle, c'est-à-dire jusqu'à la découverte de l'acétylène et du chalumeau oxyacétylénique, même si l'on trouve quelques tentatives d'utilisation des procédés utilisant l'électricité au XIX e siècle (soudage par résistance, premières utilisations de l'arc électrique). 2 II. Usine SNVI 1) Présentation de la SNVI : L’Entreprise Nationale des Véhicules Industriels (SNVI), Entreprise Publique Economique constituée en société par actions depuis mai 1995, produit et commercialise des véhicules industriels L’Entreprise nationale de véhicules industriels (SNVI) a pour vocation la conception, la fabrication, la commercialisation et le soutien après-vente d’une importante gamme de produits. Au capital social de 2.200.000.000 DA, détenu en totalité par l’Etat algérien, la SNVI construit des camions et camions- tracteurs, autocars, des autobus, des équipements de carrosserie industrielle et des équipements ferroviaires. Trois qualités distinguent ce fleuron de l’industrie nationale de ses similaires sur le marché et expliquent son succès et sa force. Son organisation d’abord. " L’organisation de la société est adossée à des procédures ". La maîtrise de la technologie permet à " l’entreprise de faire de la conception, de la fabrication, du montage de véhicules industriels et de pièces de liaison mécanique " est une autre qualité de l’entreprise ,La troisième qualité de la SNVI réside dans sa ressource 3 humaine. " Nous avons une ressource humaine potentielle en termes de nombre, de qualité et de diversité ". 2) Historique statutaire : De 1957 à 1966 Implantation de la société française BERLIET sur le territoire Algérien par la construction en juin 1957 d’une usine de montage de véhicules "poids lourds" à 30 km à l’est d’Alger, plus exactement à Rouïba. De 1967 à 1980 En 1967, fut créée la SONACOME (SOciété NAtionale de COnstruction MEcanique). Le schéma d’organisation adopté pour la SO.NA.CO.ME regroupant en son sein dix (10) entreprises autonomes. De 1981 à 1994 La S.N.V.I (Entreprise Nationale de Véhicules Industriels) devient une entreprise publique socialiste (EPS). La S.N.V.I est née à l’issue de la restructuration de la SO.NA.CO.ME et le décret de sa création lui consacra un statut d’entreprise socialiste à caractère économique régit par les principes directifs de la Gestion Socialiste des Entreprises (G.S.E). De 1995 à 2011 Le mois de Mai 1995, la S.N.V.I a changé de statut juridique pour devenir une Entreprise Publique économique régie par le droit commun : la S.N.V.I est alors érigée en Société Par Actions (SPA), au capital social de 2,2 milliards de Dinars. La S.N.V.I devenue groupe industriel. De 2011 à à Janvier 2015 Le mois d’Octobre 2011, la S.N.V.I a changé de statut juridique pour devenir un Groupe Industriel composé d’une Socièté Mère et de quatre filiales. 4 Depuis Février 2015 à Janvier 2018 Suite à la réorganisation du Secteur Public Marchand de l’Etat en date du 23 Février 2015, l’EPE FERROVIAL et toutes ses participations a été rattachée au Groupe SNVI. Depuis Février 2018 à ce jour Le Groupe SNVI est constitué de :  Epe Fonderies de Rouïba (FO.R),  Epe Véhicules Industriels de Rouïba (V.I.R),  Epe Carrosseries Industrielles de Rouïba (C.I.R),  Epe Carrosseries Industrielles de Tiaret (C.I.T),  Epe Entreprise Rénovation Véhicules Industriels (E.R.V.I), Et d’une Société mère composée de :  Directions Centrales,  Direction Centrale Commerciale et son réseau 3) Organigramme : 5 4) Filiales SNVI : Epe Véhicules Industriels de Rouïba (V.I.R) : V.I.R Cliquer pour agrandirCrée en Juillet 1970, le Complexe des Véhicules Industriels de Rouïba, érigé en Filiale le 1er janvier 2011, faisant partie du groupe industriel SNVI et est l’unique fabricant de véhicules industriel en Algérie. Situé à 10 minutes de l’aéroport d’Alger et à 30 minutes du port, le complexe produit des camions de 6,6 à 26 tonnes de poids total en charge, des tracteurs routiers, des autocars et des autobus mettant en œuvre des technologies et des techniques d’élaboration telles que, l’estampage à chaud (forge), l’emboutissage, l’usinage, le taillage d’engrenage, la rectification et les traitements thermiques. Capacité de production installée : 4 500 véhicules/an. Cette filiale regroupe elle-même cinq (05) centres de production : Forge : Obtention des bruts par déformation plastique à chaud, Mécanique: produit des ponts, des essieux, des directions et des pièces de liaisons, Tôlerie et Emboutissage: produit des cadres châssis,des cabines et des pièces de liaisons, Montage Camions: assemble les camions, Montage Autocars et Autobus : produit les caisses, les treillis et assemble les cars & bus et produit également des pièces en polyester. Et une Unité Etudes et Recherche (UER). Adresse : Z.I Rouïba – BP 15 RN°5 Alger – Algérie 6 Tél : +213 (23) 85 90 01 Fax : +213 (23) 85 90 02 Epe Carrosseries Industrielles de Rouïba (C.I.R) : C.I.R Cliquer pour agrandirLa Filiale Carrosseries Industrielles de Rouïba, située à 10 minutes de l’aéroport d’Alger et à 30 minutes du port, fabrique des équipements industriels portés et tractés : Plateaux, Bennes, Citernes à eau, Citernes hydrocarbure, Semi-remorques ainsi que des équipements spéciaux d’assainissement et voirie, de lutte contre l’incendie, des minicars et des essieux. Elle est située sur le même site que les filiales Fonderies et Véhicules Industriels, dans la zone industrielle de Rouïba -Alger. Adresse : Z. I Rouïba – BP 143 Voie C, Alger - Algérie Tél : +213 (23) 85 91 91 Fax : +213 (23) 85 90 70. Année de démarrage en production : 1979. Certification : La Filiale Carrosseries Industrielles de Rouïba est cértifiée ISO 9001 version 2015. Date de certification ISO 9001:2015 : 26 Septembre 2018. Epe Fonderies de Rouïba (FO.R) : FO.R Cliquer pour agrandirSituée à 10 mn de l’aéroport Houari Boumediene d’ Alger et à 30 mn du port, la filiale Fonderies de Rouïba a été mise en exploitation le 1er 7 janvier 1983; sa principale mission est la fabrication de bruts de fonderie en fonte ainsi que des pièces en aluminium selon les nuances suivantes : Fonte grise sphéroïdale GS. Fonte lamellaire GL Aluminium Capacité de production installée est de 12000 tonnes par an de fonte grise et de 200 tonnes par an d’aluminium. La fonderie de Rouïba produit des bruts principalement pour le secteur mécanique et pour d’autres secteurs tels l’hydraulique , les matériels agricoles et les travaux publics. Adresse : Z. I Rouïba Voie C BP N°104 Alger Tél /Fax : +213 (23) 85 90 42 Année de démarrage en production : 1983. Epe Carrosseries Industrielles de Tiaret (C.I.T) : C.I.T Cliquer pour agrandirLa Filiale Carrosserie Industrielle de Tiaret , située à la commune de Ain Bouchekif-Tiaret à 3Km de l’aéroport de Tiaret, spécialisée dans la conception et la fabrication de carrosseries industrielles portés et tractés dans les gammes suivantes : Plateaux, Bennes, Citernes à eau, Citernes hydrocarbures, cocottes à ciment, Portes engins, Fourgons frigorifiques/standards et véhicules spéciaux. Adresse: Z.I Ain Bouchekif -Tiaret - Algérie 8 Tél : 213 46 24 94 20 et 33 Fax : 213 46 24 94 19 Année de démarrage en production : 1982. III. Revue de la théorie du soudage Définition du soudage Le soudage (ou la soudure) est une opération consistant à assembler 2 (ou plus) éléments de manière permanente, tout en assurant la continuité entre ces éléments. L’assemblage se fait soit par chauffage, soit par pression, soit par les 2 combinés, et avec ou sans produit d’apport. 1. types de soudure Le choix du procédé de soudage dépend de plusieurs facteurs : L'épaisseur du matériau à souder. Le lieu du soudage: Les soudages à l’arc submergé et MAG sont plus adaptés pour l'atelier. Le procédé MMA quant à lui, peut être utilisé sur chantier. L'accès au joint. : L'équipement de soudage et la torche ou la tête de soudage doivent pouvoir atteindre la surface à souder. La position de soudage uploads/Industriel/ rapport-de-stage 96 .pdf