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1 REALISATION D’UN ENSEMBLE DE LOGEMENTS (Logements en accession et logements s

1 REALISATION D’UN ENSEMBLE DE LOGEMENTS (Logements en accession et logements sociaux) Rue Claude Bernard Ŕ Rue de Chevreuse 78310 MAUREPAS ----------------------------------------------------------------------- Juillet 2016 Maître d’ouvrage : KAUFMAN & BROAD HOMES Maître d’œuvre : SCP d’Architecture ATELIER 77 PC 4.a – NOTICE DECRIVANT LE TERRAIN ET PRESENTANT LE PROJET A – PRESENTATION A1 – Programme Le projet concerne la réalisation d’un ensemble immobilier de huit bâtiments d’habitation ainsi que l’infrastructure et les aménagements extérieurs nécessaires au fonctionnement de l’ensemble de la résidence. Ce programme sera conforme à la RT 2012 (attestation jointe). Cela comprend : - 288 logements dont 113 logements sociaux répartis sur les huit bâtiments : o bâtiment 1 (RDC à R + 5) : 51 logements o bâtiment 2 (RDC à R + 4) : 35 logements o bâtiment 3 (RDC à R + 4) : 22 logements o bâtiment 4 (RDC à R + 5) : 25 logements o bâtiment 5 (RDC à R + 4) : 42 logements o bâtiment 6 (RDC à R + 5) : 41 logements o bâtiment 7 (RDC à R + 5) : 29 logements o bâtiment 8 (RDC à R + 4) : 43 logements - un local d’activité au niveau rez-de-chaussée du bâtiment 8. 2 (Le projet porte sur la construction de la coque d’un local d’activité livré non aménagé. Il appartiendra à l’acquéreur de déposer ultérieurement auprès des services de sécurité compétents le dossier des aménagements intérieurs prévus. Le local disposera d’un accès principal et occupera un seul niveau). - 2 parcs de stationnements privatifs fermés, situés en sous-sol de l’opération. Parking de 113 places. Parking de 212 places (celui-ci est sous-divisé en deux compartiments 1 et 2 comprenant respectivement 118 et 94 places). Chaque parc est accessible depuis la rue de Claude Bernard par une rampe d’accès au sous-sol. - Un parking de 11 places situé au niveau rez-de-chaussée, à proximité du bâtiment 8. - Des espaces verts communs répartis sur l’ensemble du projet, clos en périphérie de la propriété, engazonnés et agrémentés de plantations telles que arbustes et haies diverses. - Des jardins privatifs pour les logements du RDC et des terrasses d’agrément pour les appartements situés en attique. La plupart des logements en étage auront un balcon. - Des circulations piétonnes parcourant la résidence au cœur des espaces verts et entrecoupées çà et là de placettes ainsi qu’un parvis au droit du local d’activités. - Sur l’ensemble de l’opération, les logements seront de type studio (19), 2 pièces (129), 3 pièces (91), 4 pièces (41) et 5 pièces (8). - 113 caves accessibles depuis le parking en sous-sol et 20 caves, également accessibles depuis le compartiment 1 du parking en sous-sol. - Un transformateur EDF à réaliser le long de la rue Claude Bernard en remplacement de celui existant qui est démoli. - Des locaux communs type « local deux-roues » ou « local tri sélectif » - Quatre chaufferies gaz (2 pour les logements sociaux et 2 pour les logements en accession) situées au niveau sous-sol avec les autres locaux techniques nécessaires au fonctionnement de la résidence (eau, fibre…) Des panneaux solaires sont prévus sur une partie technique des terrasses des bâtiments 6 et 8, pour l’apport en énergie renouvelable ; le nombre et l’emplacement exacts seront définis par une étude technique ultérieure. - Des aires de pré-collecte le long de la rue Claude Bernard pour le stockage temporaire des bacs poubelles les jours de passage de la collecte. 3 A2 – Terrain  Situation géographique Le terrain d’assiette du projet est situé dans le sud de la ville, à la limite entre les quartiers pavillonnaires du nord de la rue de Chevreuse et la vaste zone d’activités s’étendant autour du rond-point Laurent Schwartz. De forme quasi rectangulaire, il est délimité au nord par la rue de Chevreuse, à l’ouest par la rue Galois et au sud par la rue Claude Bernard. Cette configuration le long de ces axes majeurs offre au projet une situation privilégiée.  Superficie La superficie du terrain est de 11 698 m².  Topographie Le terrain présente un très faible dénivelé. La pente longitudinale est comprise entre 0,24 et 0,42 %. La pente transversale est d’environ 0,95 %. Cette configuration induit l’implantation des huit futurs bâtiments sur une plateforme unique s’étendant sur le sous-sol enterré. RDC des bâtiments : 172.30 NGF Sous-sol (parking) : 169.30 NGF  Aménagement existant Le terrain est actuellement occupé par les locaux de la société Usifroid. Cette société était spécialisée dans le secteur d'activité de la fabrication d'équipements aérauliques et frigorifiques industriels. Elle a cessé son activité en avril 2013. Le site comprenait outre des locaux de production et des locaux administratifs, tous les aménagements extérieurs afférents au fonctionnement de la société, tels que des parkings, des voies et quais de livraisons, deux accès véhicules sur la rue Claude Bernard, un transformateur EDF de long de cette même voie ainsi que des franges d’espaces verts périphériques le long de la rue Claude Bernard et une vaste étendue engazonnée et légèrement arborée face au rond-point donnant accès à la rue Galois. Une partie des constructions a déjà été démolie. Toutes les constructions et les aménagements sont voués à la démolition. L’emprise du projet et les terrassements liés à la réalisation du parking en sous-sol ne permettront pas le maintien des plantations et engazonnement existants. Les démolitions étant à la charge du propriétaire du terrain un permis de démolir a déjà été obtenu. La présente demande de permis de construire n’inclut pas de démolitions. 4 A3 – Environnement Le terrain est situé le long de la RD 13, rue de Chevreuse. Il est à la frontière entre la vaste zone pavillonnaire s’étendant au nord de cette voie et la zone d’activés s’étirant entre la RD 13 et la limite sud de la ville de Maurepas, avec une zone commerciale Auchan, le retail parc du rond-point Laurent Schwartz, des bâtiments de bureaux, des hôtels, des locaux artisanaux. B – PROJET B1 – Desserte du projet  Accès véhicules L’accès des véhicules se fera uniquement depuis la rue de Claude Bernard en trois points «entrée/sortie » : - Deux rampes d’accès au parking en sous-sol. - Accès au parking situé en surface. L’ensemble de la résidence étant clôturé tous ces accès comporteront des portails. Ceux-ci seront implantés en limite de propriété. Le large trottoir bordant la rue de Chevreuse offre une zone tampon entre les portails et la chaussée ; recul d’environ 5 mètres. En outre, les rampes, à double sens de circulation, seront aménagées de sorte que les entrées/sorties puissent se faire sans perturbation sur le trafic de la rue. Le départ de la rampe se fera en recul par rapport au portail et avec une faible pente sur les premiers mètres. Voirie et stationnement seront traités en enrobé noir. Les rampes seront en béton.  Accès piétons L’ensemble de la résidence étant clos, plusieurs portillons permettront aux piétons d’accéder aux halls d’entrée (bâtiments 1, 5 et 6) ou aux circulations piétonnes donnant accès à ces halls, soit depuis la rue de Chevreuse (4 portillons) soit depuis le rue Claude Bernard (5 portillons) Au cœur du projet, plusieurs axes de circulation piétonne permettent de relier les différents bâtiments entre eux et de relier les deux voies publiques bordant le site au nord et au sud. 5 Les bâtiments 5 et 6, accessibles depuis la rue de Chevreuse comprennent des halls traversants permettant aux résidents d’accéder au cœur du projet directement. Depuis les parkings en sous-sol, les piétons auront accès aux logements par les ascenseurs desservant les niveaux. Depuis chaque hall se fera l’accès aux parties communes, escaliers et ascenseurs, qui desserviront les logements des différents niveaux. Cette configuration vaut pour chaque bâtiment. B2 – Principe d’implantation L’implantation du projet découle des orientations offertes par la configuration et la situation de la parcelle, avec ses deux axes majeurs longeant les limites du terrain au nord-est et au sud-ouest du terrain. L’orientation des futurs bâtiments sera principalement parallèle aux voies encadrant le site toutefois, afin de casser la linéarité des implantations certains corps de bâtiments seront implantés perpendiculairement aux dites voies. Tous les bâtiments seront implantés à un niveau altimétrique unique, celui de la dalle de couverture du parking en sous-sol. Celui-ci s’étend en effet sur la totalité de l’emprise des bâtiments en superstructure. B3 – Volumétrie Les bâtiments 1, 4, 6 et 7 auront six niveaux RDC / R+1 /R+2 / R+3 / R+4 / R+5. Les bâtiments 2, 3, 5 et 8 auront cinq niveaux RDC / R+1 / R+2 / R+3 / R+4. Sur l’ensemble des bâtiments, les niveaux R+4 et R+5 seront traités en attique avec un recul d’au moins un mètre en périphérie, ce recul pouvant s’étirer très largement pour offrir de vastes terrasses accessibles sur le niveau R+4. Seul le bâtiment 7 à un niveau R+5 non traité en attique. Les bâtiments auront des formes parallélépipédiques couverts par des toitures terrasses et seront coiffés, suivant la situation sur les bâtiments, par : uploads/Ingenierie_Lourd/ 1373-pc-4-a-notice-decrivant-le-terrain-et-presentant-le-projet 1 .pdf