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Guide de Réalisation DQI/DPSI/IMAI/AUT/ATA RÈGLES DE REALISATION DES RÉSEAUX ET

Guide de Réalisation DQI/DPSI/IMAI/AUT/ATA RÈGLES DE REALISATION DES RÉSEAUX ETHERNET D’AUTOMATISME PSA PEUGEOT CITROËN Rédacteur Responsable AUT/ATA/ACI Responsable AUT/ATA B. VAUTRIN S. CALDAS S. BOULE Responsable AUT Responsable Qualité AUT Approbateur AUT/ATA/ACI P. SUDAN S. BOULE Y. HAVEZ AUT - STD - 520 Décembre 2015 Version 7_FR Version 7 AUT - STD - 520 Décembre 2015 GESTION DE VERSION Version Date de mise à jour Evolution Origine Rédacteur 1 Avril 06 Création. AUT/ATA VAUTRIN 2 Octobre 06 Intégration retour d’expérience des équipes métier AUT AUT/ATA VAUTRIN 3 Janvier 2010 Refonte du document et intégration des orientations de conception AUT AUT/ATA VAUTRIN 4 Février 2011 Intégration des documents de validation statique et dynamique SIEMENS, HIRSCHMANN et retour d’expérience 2010. AUT/ATA VAUTRIN 5 Avril 2012 Intégration retour expérience 2011. AUT/ATA VAUTRIN 6 Avril 2013 Intégration retour expérience 2012 ainsi que des VRS 2012. Suppression matrice des échanges. AUT/ATA VAUTRIN 7 Décembre 2015 Nouveau plan d’adressage IP. Ajout dans Chapitre 5.7. Procédure de demande d’adresses IP à partir de 2016 pour les nouveaux projets. AUT/ATA HAVEZ 8 Novembre 2016 Ajout GAMME OPERATOIRE POUR INTERVENTION sur RESEAU ETHERNET DES AUTOMATISMES AUT/ATA HAVEZ 9 Mars 2017 Ajout Remarque pour Famille équipements dans fichier Excel de la DDCE AUT/ATA HAVEZ SOMMAIRE 1. OBJET___________________________________________________________________5 2. DOMAINE D’APPLICATION_______________________________________________5 3. DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE____________________________________________5 3.1. DOCUMENTS PSA_______________________________________________________5 3.2. DOCUMENTS EXTERIEURS______________________________________________5 4. TERMINOLOGIE_________________________________________________________6 5. DOSSIER D’ETUDE RESEAU______________________________________________6 5.1. SCHÉMA FONCTIONNEL DU RÉSEAU_____________________________________7 5.2. PLAN DU RÉSEAU______________________________________________________7 5.3. FICHE D’IDENTIFICATION DES EQUIPEMENTS ETHERNET__________________8 5.4. NOMENCLATURE DES ÉQUIPEMENTS____________________________________8 5.5. SCHÉMA ELECTRIQUE__________________________________________________8 5.6. LES FICHIERS DE PARAMÉTRAGE TYPE DES SWITCHS_____________________8 5.7. CARTOGRAPHIE DES ADRESSES IP_______________________________________9 5.7.1. Nouveau plan d’adressage IP pour 2016 pour Niveau 2 et Niveau 1________________9 PSA PEUGEOT CITROËN - DRD/DPSI/IMAI/AUT 2/ 27 Version 7 AUT - STD - 520 Décembre 2015 5.7.2. Procédure de demande d’adresses IP à partir de 2016 pour les nouveaux réseaux Niveau 2 et Niveau 1_____________________________________________________9 5.7.3. Pour l’existant et extension d’un réseau existant_______________________________10 6. DEROULEMENT D’UNE AFFAIRE RÉSEAU________________________________12 6.1. PV DE COMMANDE____________________________________________________12 6.2. PV DE FIN D’ETUDE____________________________________________________12 6.3. PV DE RECEPTION_____________________________________________________13 7. TOPOLOGIE ET CONCEPTION___________________________________________13 7.1. TOPOLOGIE___________________________________________________________13 7.1.1. Règle N° 1 : Topologie cible______________________________________________13 7.1.2. Règle N° 2 : Un anneau par atelier_________________________________________14 7.1.3. Règle N° 3 : Switchs____________________________________________________14 7.1.4. Règle N° 4 : Un port libre sur les Switchs administrables_______________________15 7.1.5. Règle N° 5 : L’utilisation de Hub est interdite_________________________________15 7.1.6. Règle N° 6 : L’utilisation des Outlets_______________________________________15 7.1.7. Règle N° 7 : Nombre maximum de Switchs__________________________________16 7.1.8. Règle N° 8 : Répartition des équipements____________________________________16 7.1.9. Règle N° 9 : Outil de surveillance et diagnostic_______________________________16 7.1.10. Règle N° 10 : Switch gestionnaire de redondance___________________________16 7.1.11. Règle N° 11 : Switch gestionnaire de VLAN______________________________16 7.1.12. Règle N° 12 : Pas de mise en cascade des Switchs administrables______________16 7.1.13. Règle N° 13 : Vitesse_________________________________________________17 7.1.14. Règle N° 14 : Composant sans fil_______________________________________17 7.1.15. Règle N° 15 : Couplage d’anneaux redondant interdit_______________________18 7.1.16. Règle N° 16 : Equipements dédiés à plusieurs anneaux______________________18 7.1.17. Règle N° 17 : Mutualisation d’anneaux___________________________________18 7.2. MATÉRIEL____________________________________________________________19 7.2.1. Règle N° 1 : Matériel____________________________________________________19 7.2.2. Règle N° 2 : Switchs____________________________________________________19 7.2.3. Règle N° 3 : Liaisons inter Switchs_________________________________________20 7.2.4. Règle N° 4 : Liaisons Switchs équipements__________________________________20 7.2.5. Règle N° 5 : Liaisons Fibre optique________________________________________20 7.2.6. Règle N° 6 : Liaisons Cuivre______________________________________________20 7.2.7. Règle N° 7 : Entrée et sortie d’enveloppe____________________________________20 7.3. MISE EN ŒUVRE_______________________________________________________20 7.3.1. Règle N° 1 : Implantation des équipements actifs______________________________20 7.3.2. Règle N° 2 : Cheminement des fibres optiques________________________________21 7.3.3. Règle N° 3 : Cheminement des câbles en cuivre_______________________________21 7.3.4. Règle N° 4 : Blindage et CEM____________________________________________21 7.3.5. Règle N° 5 : Alimentations des composants en coffret__________________________21 7.3.6. Règle N° 6 : Contact de diagnostic des Switch________________________________22 7.3.7. Règle N° 7 : Prise console________________________________________________22 7.4. DÉSIGNATION ET ADRESSAGE DES ÉQUIPEMENTS_______________________23 7.4.1. Règle N° 1 : Serveur d’adresse DHCP______________________________________23 7.4.2. Règle N° 2 : Une seule aire réseau par anneau________________________________23 7.4.3. Règle N° 3 : Un seul numéro de réseau par anneau____________________________23 7.4.4. Règle N° 4 : Adressage__________________________________________________23 7.4.5. Règle N° 5 : Nommage des composants_____________________________________24 8. ANNEXE 1 : CONTRÔLES VALIDATION D’ETUDES________________________25 8.1. CONTRÔLES DE VALIDATION D’ETUDES PSA POUR TOUTE ARCHITECTURE ETHERNET D’AUTOMATISME___________________________25 PSA PEUGEOT CITROËN - DRD/DPSI/IMAI/AUT 3/ 27 Version 7 AUT - STD - 520 Décembre 2015 8.2. CONTRÔLES DE VALIDATION D’ETUDES POUR LES ARCHITECTURE HIRSCHMANN_________________________________________________________26 8.3. MODIFICATION DE RESEAUX EXISTANTS : CONTRÔLES DE VALIDATION D’ETUDES POUR LES ARCHITECTURE SIEMENS______________26 9. ANNEXE 2 : CONTRÔLES VALIDATION STATIQUE ET DYNAMIQUE________26 9.1. CONTRÔLES DE VALIDATION STATIQUE ET DYNAMIQUE POUR LES ARCHITECTURE HIRSCHMANN_________________________________________26 9.2. MODIFICATION DE RESEAUX EXISTANTS : CONTRÔLES DE VALIDATION STATIQUE ET DYNAMIQUE POUR LES ARCHITECTURE SIEMENS______________________________________________________________26 9.3. GAMME OPERATOIRE POUR INTERVENTION sur RESEAU ETHERNET DES AUTOMATISMES___________________________________________________27 PSA PEUGEOT CITROËN - DRD/DPSI/IMAI/AUT 4/ 27 Version 7 AUT - STD - 520 Décembre 2015 1. OBJET Ce document spécifie les règles de conception et de mise en œuvre des réseaux Ethernet d’automatisme destinés aux installations et moyens industriels du groupe PSA PEUGEOT CITROËN mis en œuvre à partir de 2010. Ces réseaux prennent de plus en plus d’importance dans les architectures d’automatismes actuelles. La qualité de leur réalisation, leur documentation et leur mise en œuvre doivent donc être exempts de tout problème. L’exploitation doit être transparente pour les opérateurs, et, en cas d’incident, les agents de maintenance doivent avoir à leur portée des éléments de diagnostic d’une fiabilité parfaite. 2. DOMAINE D’APPLICATION Ce document ne se substitue en aucun cas aux préconisations des constructeurs. Ce document, faisant référence à plusieurs guides et standards existants, il vient en complément de ces derniers. Ce document constitue la cible et les règles applicables chez PSA PEUGEOT CITROËN. Dans l’éventualité où un constructeur de matériel ne dispose pas de la solution technique attendue, PSA PEUGEOT CITROËN se réserve le droit d’autoriser ou de refuser une dérogation. Ce document s’applique aux réseaux Ethernet de niveau 2. Ce document ne s’applique pas pour les réseaux Ethernet de niveau 1 supportant des échanges temps réels de type PROFINET I/O ou ETHERNET/IP. 3. DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE 3.1. DOCUMENTS PSA E03.03.250.G Machines et installations industrielles règles de réalisation des dossiers électriques. E03.15.046.G Règles de réalisation des équipements électriques des machines et installations industrielles. E03.15.605.G Standard des matériels électriques et électroniques. 3.2. DOCUMENTS EXTERIEURS CEI 60204-2 Equipement électrique des machines et installations industrielles – Repérage d'identification et exemples de plans, schémas, tableaux et instruction. NF C 32-013 Ames des câbles isolés. ISO/IEC 11801 Information technology — Generic cabling for customer premises 2002. EN 50173-1 Technologies de l'information - Systèmes génériques de câblage 2002. RFC 2544 Méthode de réception dynamique des réseaux Ethernet. Sans référence Documentation des constructeurs. Fiche de labellisation des constructeurs. PSA PEUGEOT CITROËN - DRD/DPSI/IMAI/AUT 5/ 27 Version 7 AUT - STD - 520 Décembre 2015 4. TERMINOLOGIE Auto-Crossover : Fonction implémentée dans les Switchs permettant la détection et l’adaptation au type de câblage réalisé (droit ou croisé). Constructeur : on entend par constructeur la société qui commercialise le matériel mis en œuvre pour la réalisation du réseau. DHCP : sigle de Dynamic Host Configuration Protocol. Il s'agit d'un protocole qui permet à un équipement qui se connecte sur un réseau d'obtenir dynamiquement (c'est- à-dire sans paramétrage) son adresse IP. Ce protocole impose de disposer d’un serveur d’adresses sur le réseau. Fournisseur intégrateur : on entend par fournisseur intégrateur, la société qui est chargée par PSA de réaliser et de mettre en service le réseau. Hyper-Ring : C’est le protocole propriétaire de HIRSCHMANN de gestion de la redondance d’un anneau. LAN : acronyme de Local Area Network c’est un réseau local physique. MRP : sigle de Management Redondance Protocol c’est le protocole standard de gestion de la redondance d’un anneau. OUTLET : Prise RJ 45 pour la connexion d’équipements mobiles. RM : sigle de Redundancy Manager c’est l’équipement qui gère la redondance du réseau. SNMP : sigle de Simple Network Management Protocol c’est un protocole de management de réseau. Switch administrable : Switch identifié par une adresse IP et doté de fonctions avancées devant être paramétrées. Switch non administrable : Switch basique ne nécessitant pas d’adressage et de paramétrage. VLAN : sigle de Virtual Local Area Network c’est un réseau local virtuel (logique) et non physique. 5. DOSSIER D’ETUDE RESEAU Le dossier d’étude d’un réseau Ethernet d’automatisme est composé des documents suivants : 1. Le schéma fonctionnel du réseau (représentation logique du réseau). 2. Le plan du réseau (représentation physique du réseau). 3. La nomenclature des équipements. 4. Le schéma électrique du réseau. 5. Les fichiers de paramétrage type des Switchs. 6. La cartographie des adresses IP des équipements du réseau. PSA PEUGEOT CITROËN - DRD/DPSI/IMAI/AUT 6/ 27 Version 7 AUT - STD - 520 Décembre 2015 Le dossier d’étude réseau constitue un livrable du PV de Fin d’étude. Les 6 documents du dossier d’étude réseau constituent les 6 livrables d’une affaire réseau Ethernet d’automatisme. 5.1. SCHÉMA FONCTIONNEL DU RÉSEAU Le schéma fonctionnel du réseau est une représentation logique du réseau. Il montre les différentes fonctions assurées par le réseau et les différents équipements qui la composent. Ce schéma est joint au cahier des charges de consultation. Voici un exemple uploads/Ingenierie_Lourd/ aut-std-520-regles-de-realisation-des-reseaux-ethernet-d-automatisme-v7.pdf