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Param tres de è conception des convoyeurs vis à 1 2 D bit é 3 10° 20° 30° × hor

Param tres de è conception des convoyeurs vis à 1 2 D bit é 3 10° 20° 30° × horizontal conveying D= 20mm D=25 mm D=15.5 mm 4 5 Figure 5 : effet de la vitesse de la vis sans fin et de l’angle d'inclination du convoyeur sur le débit de transport Figure 6 : effet de la vitesse de la vis sans fin et de l’angle d'inclination du convoyeur sur le débit de transport 6 Figure 7 : effet de de l’angle d'inclination du convoyeur sur le débit de transport 7 Débit 8 il y a une valeur limite de la vitesse, au delà de laquelle, le débit n'augmente plus significativement.  En fait il peut même diminuer au delà d'une certaine vitesse de rotation. Il est noté aussi sur cette figure que le débit diminue avec l'augmentation de l'angle d'inclination. Il a été suggéré qu'il peut y avoir deux facteurs responsables pour ce comportement; 1. Le débit maximal possible du grain à travers un orifice; 2. la force centrifuge due à la rotation de la masse du grain. Figure 8 : réduction du débit du convoyeur à vis avec l’augmentation de son inclinaison à des vitesses différentes 9 Débit en fonction Inclinaison 10 La réduction du débit suit approximativement la fonction du cosinus avec deux exceptions: (a) le débit pour des hautes vitesse est bien en- dessous de la fonction du cosinus; (b) le débit à 90 est approximativement à 30% du débit correspondant à l’horizontale. Ça peut être dû à la restriction de l’écoulement du grain à l’entrée du convoyeur à plus hautes vitesses et le fait que le grain coule d'un orifice vertical au tiers du débit de celui d'un orifice horizontal comparable. 11 Efficacité volumétrique Efficacité en fonction de l’ inclinaison 12 Figure 9 : effet de la vitesse du convoyeur à de différents angles sur l’efficacité volumétrique du convoyeur à vis. L'efficacité volumétrique en fonction du jeu diamétral 13 Figure 10 : effet du jeu diamétral entre la vis et le tube sur l’efficacité volumétrique du convoyeur Efficacité volumétrique 14 La longueur de la vis n'a aucun effet sur le débit et l’efficacité volumétrique du convoyeur. Généralement, l'efficacité volumétrique diminue quand la vitesse de la vis et l'angle d'inclinaison augmentent . Comme montré sur la figure 8, le jeu diamétral cité, (jusqu'à 5 à 7%) affecte peu l'efficacité volumétrique mais au-delà on a une chute dans l’efficacité de 0.7% par 1% d’augmentation du jeu. Aucune interaction de l'inclination du convoyeur et le jeu diamétral n’est évidente. Puissance spécifique exigée 15 Figure 11 : puissance exigée par le convoyeur à des vitesses et angles d’inclinaison différents Puissance exigée 16  À basses vitesses, il y a une baisse dans la puissance spécifique avec l’augmentation dans le diamètre de la vis. La tendance est inversée avec de plus hautes vitesses. Une augmentation du pas tend à réduire légèrement la puissance spécifique. Pour les convoyeurs horizontaux, une augmentation dans le jeu diamétral cause un léger déclin dans la puissance spécifique. Cependant, pour les convoyeurs verticaux, cela résulte en général en une augmentation dans la puissance. Puissance exigée 17 Puissance exigée 18 Une augmentation de la vitesse cause une augmentation de la puissance exigée comme montré sur la figure 11. L’augmentation de l'angle d'inclination augmente la puissance initialement mais une baisse suit au delà d'un certain angle. C'est dû au déclin dans l'efficacité volumétrique. Le contenu d'humidité qui est associé avec l’augmentation du frottement augmente la puissance spécifique considérablement Puissance exigée 19 Puissance exigée 20 Pour l'instant, les données précises ne sont pas disponibles pour les problèmes de conception particuliers. La sélection est basée sur les données fourni par les fabricants. La plus part des données fournies par les fabricants sont pour les basses vitesses et pour les convoyeurs horizontaux. Cependant, il y a des donnés extraites d’abaques peuvent être utilisées pour estimer la capacité du convoyeur et ces exigences de puissance pour une application donnée. Étape à suivre pour la sélection d’un convoyeur à vis à pas standard disposé horizontalement 21 Pour la sélection d’un vis à pas standard disposé horizontalement en doit suivre les étapes suivantes: Demander de l’exploitant la nature et le débit de produit à manutentionner ( orge , blé .farine…) Identifier le taux de remplissage (tab 1) 1 2 Sélection de la vitesse et de la grandeur (diamètre) du vis (tab 2) 3 Pourcentage de remplissage 22 le pourcentage maximum de remplissage et la section du convoyeur à être occupé par le produit. Ce pourcentage de remplissage, pour les convoyeurs à arbre guidé, peut varier entre 15 à 45%, dépendamment des propriétés du produit. Le facteur (m) est utilisé pour la détermination de la puissance nécessaire. Tableau 1 : Caractéristiques des produits 23 Produit Densité en vrac (kg/m3) % de remplissage Facteur m du produit Remarques farine 290 30A 36 huileuse graine 192 45 40 Nitrate d’Ammonium 800 30A 78 explosive, corrosive Sulfate d’Ammonium 880 30A 60 aggloméré Tableau 1 : Caractéristiques des produits 24 Produit Densité en vrac (kg/m3) % de rempliss age Facteur m du produit Remarques Orge concassé 290 30A 24 - malter 673 30A 24 - farine 192 30A 24 - Entier 640 30A 30 - 25 Pour déterminer la grandeur et la vitesse du convoyeur, utiliser en premier lieu le Tableau 3. Ce tableau montre les capacités requises en mètre cube par heure pour des convoyeurs de différentes grandeurs, opérés à 1 tour par minute (t/min) et pour 4 pourcentages de remplissage de la section du convoyeur. Le tableau 3 montre aussi les vitesses de rotation maximums recommandés et les capacités respectives. 2-Sélection de la vitesse des convoyeurs à vis Tableau 2: Spécifications du convoyeur à vis sans fin horizontal 26 Classe de remplissage Diamètre du convoyeur industriel mm Vitesse max. des convoyeurs industriel t/min Débit maximale (m3/h) Débit à 1 t/min (m3/h) 45% 100 175 3.1 0.018 150 165 11.0 0.063 225 155 36.0 0.232 250 150 46.3 0.31 300 145 78.8 0.55 350 140 123.7 0.88 400 130 171.9 1.32 450 120 229.7 1.9 500 110 291.8 2.65 600 100 464.3 4.64 Tableau 2: Spécifications du convoyeur à vis sans fin horizontal 27 Classe de remplissage Diamètre du convoyeur industriel mm Vitesse max. des convoyeurs industriel t/min Débit maximale (m3/h) Débit à 1 t/min (m3/h) 30A% 100 140 1.7 0.012 150 120 5.1 0.042 225 100 15.4 0.154 250 95 19.4 0.204 300 90 32.9 0.365 350 85 50.0 0.589 400 80 70.7 0.883 450 75 95.6 1.27 500 70 123.9 1.77 600 65 200.8 3.09 Tableau 2: Spécifications du convoyeur à vis sans fin horizontal 28 Classe de remplissage Diamètre du convoyeur industriel mm Vitesse max. des convoyeurs industriel t/min Débit à la maximale (m3/h) Débit à 1 t/min (m3/h) 30B% 100 75 0.9 0.012 150 65 2.7 0.042 225 55 8.5 0.154 250 55 11.2 0.204 300 50 18.3 0.365 350 50 29.5 0.589 400 45 37.5 0.889 450 45 57.2 1.27 500 40 70.8 1.77 600 40 123.6 3.09 Tableau 2: Spécifications du convoyeur à vis sans fin horizontal 29 Classe de remplissage Diamètre du convoyeur industriel mm Vitesse max. des convoyeurs industriel t/min Débit à la maximale (m3/h) Débit à 1 t/min (m3/h) 15% 100 70 0.42 0.006 150 60 1.3 0.21 225 55 4.2 0.077 250 55 5.8 0.105 300 50 10.1 0.183 350 50 14.7 0.294 400 45 19.9 0.442 450 45 28.7 0.637 500 40 35.3 0.883 600 40 61.8 1.55 30 Les données montrées sur le tableau 3 se réfèrent à des convoyeurs classiques utilisés dans des conditions industrielles, où l’évacuation et l’alimentation du convoyeur sont contrôlées pour être uniformes. Remarque Vitesse du convoyeur 31 Pour un convoyeur à vis sans fin à filet hélicoïdal à pas régulier (standard), la vitesse du convoyeur est déterminée comme suit : Nc = Débit requis (m3/h) / débit (m3/h) à 1 r/min 32 Pour calculer les vitesses des convoyeurs différents de ceux du tableau 2, utiliser le facteur d’équivalence de capacité (Qe). Ce facteur prend compte de 3 paramètres important :  le facteur de pas (P),  le facteur de correction de remplissage(C),  le facteur d’inclinaison (I). Calcul des vitesse des convoyeurs non standard ou /et non horizontale 33 Le facteur pas (P) dépend de la classification de la vis sans fin: elle peut être standard, à pas court, à demi-pas ou à pas long: Facteur de pas Pas standard pas = diamètre de la vis (P= 1.00) Pas court pas = 0.67 x diamètre de la vis (P=1.50) Demi-pas pas = 0.5 x diamètre de la vis (P=2.00) Pas long pas = 1.5 x diamètre de la vis (P=0.67) Tab 3 : facteur de pas Le facteur de correction de remplissage ( C ) 34 Le facteur de correction de remplissage ( C ) dépend du pourcentage de remplissage de la section du convoyeur : C= 1.04 pour 45% de remplissage C= 1.37 pour 30% de remplissage C= 1.62 pour 15% de remplissage Pour le facteur d’inclinaison (I), uploads/Ingenierie_Lourd/ convoyeur-a-vis2.pdf