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Centre d’Ingénierie Système Transport d’EDF 2 rue Michel Faraday 93285 Saint-De

Centre d’Ingénierie Système Transport d’EDF 2 rue Michel Faraday 93285 Saint-Denis Cedex France www.engineeringtransmission.edf.com Ingénierie Système Transport L’expertise Transport d’EDF en France et dans le monde DOSSIER DE PRESSE Août 2014 N’imprimez ce message que si vous en avez l’utilité. EDF SA 22-30 avenue de Wagram 65382 Paris cedex 08 France SA au capital de 930 004 234 euros 552 081 317 R.C.S. Paris www.edf.fr CONTACT PRESSE Valérie Mallet-Kock Responsable communication +33 (0)& 43 69 81 57 valerie.mallet-kock@edf.fr DOSSIER DE PRESSE Août 2014 L’expertise Transport d’EDF en France et dans le monde 2 Le saviez-vous ? Créé en 2003, le CIST est certifié ISO 9001 et ISO 14001 depuis ses débuts :  première certification ISO 9001 en 2004 (renouvelée en juillet 2013 pour 3 ans)  première certification ISO 14001 en 2005 (renouvelée en 2011 pour 3 ans) LE CENTRE D’INGENIERIE SYSTEME TRANSPORT EN BREF En tant que consultant, assistant technique ou assistant à maîtrise d’ouvrage, le CIST, Centre d’Ingénierie Système Transport, accompagne ses clients dans le design, la construction et l’amélioration des systèmes et réseaux de transport d’électricité, de l’étude détaillée du système électrique jusqu’à la mise en service de l’ouvrage Transport (ligne électrique haute tension, poste électrique haute tension, centre de dispatching…) Ce sont 150 experts qui interviennent sur toutes les problématiques Système et Transport partout dans le monde. Forts d’une approche terrain et d’une compréhension de l’intérieur des enjeux de l’exploitant, ces femmes et ces hommes proposent sur chaque projet des solutions concrètes et sur-mesure. Ils travaillent tout au long de l’année avec les équipes de R&D : tests en laboratoire, expériences grandeur nature notamment dans les systèmes insulaires… la R&D et le CIST travaillent ensemble sur les contraintes d’aujourd’hui tout en conjuguant déjà le réseau électrique au futur. Autres atouts du CIST : son organisation souple et sa place au sein du groupe EDF qui permettent une transmission d’informations aisée. Selon les missions confiées, seuls les experts vont intervenir ou un groupe projet va se monter autour d’un chef de projet, sorte de chef d’orchestre, sollicitant au cas par cas les expertises nécessaires. Dans un secteur d’activité où les projets sont variés (de l’étude à la réalisation, du raccordement local au schéma directeur d’un pays), la réactivité du CIST est garante de son efficacité auprès des clients. Force de frappe resserrée, le CIST a l’avantage de s’appuyer sur un groupe, EDF, dont la solidité est un atout sur des projets qui peuvent parfois durer une dizaine d’années. Etude de cas : Une charte pour la sécurité partagée Le 24 octobre 2013, le CIST a signé avec 23 prestataires une Charte Sécurité. Plus qu’un objectif « 0 accident », c’est la démarche d’accompagnement et d’échanges de bonnes pratiques avec des fournisseurs extérieurs qui fait de cette charte une innovation managériale forte. DOSSIER DE PRESSE Août 2014 L’expertise Transport d’EDF en France et dans le monde 3 SOMMAIRE Sommaire 1. Les savoir-faire du CIST 4 1.1 Intervenir en amont des projets 4 1.2 Designer les systèmes électriques et leurs centres de commande 5 1.3 Raccorder les sites de production au réseau de transport 6 2. Une expertise complète des projets transport 8 2.1 L’expertise du CIST s’exporte partout dans le monde 8 2.2 Une expertise sur toute la ligne 9 3. L’innovation au CIST 10 3.1 Energies nouvelles et smarts grids 10 3.2 Connexions à courant continu et super grids 11 DOSSIER DE PRESSE Août 2014 L’expertise Transport d’EDF en France et dans le monde 4 Le saviez-vous ? Grâce aux données, projections et outils de pointe à sa disposition, le CIST est capable de travailler sur des simulations de comportement réseau allant jusqu’à 30 ans ! 1. Les savoir-faire du CIST 1.1 Intervenir en amont des projets De l’étude des réseaux à l’accompagnement pour la mise en place d’appel d’offres, le CIST conseille les aménageurs et les constructeurs de réseaux de transport d’électricité haute tension.  Les études de préfaisabilité Les projets peuvent démarrer très en amont de leur réalisation avec des études de préfaisabilité. A cette étape, le CIST étudie les contraintes techniques et réglementaires de la zone dans laquelle il intervient. C’est l’étude des codes réseau, c’est-à-dire de la réglementation propre à chaque pays sur son système électrique. L’atout du CIST réside dans son expérience et sa capacité à recueillir des informations pertinentes en posant les bonnes questions.  Les études de faisabilité Plus détaillées et concentrées géographiquement - sur un site d’intervention – elles permettent d’évaluer la viabilité technique et économique d’un ouvrage transport, qu’il s’agisse d’une ligne électrique (aérienne, sous-terraine ou sous-marine), d’un poste électrique haute tension ou encore d’un centre de dispatching.  L’aide à la rédaction des documents et l’accompagnement dans la procédure d’appel d’offres Le CIST réalise des simulations à partir des schémas directeurs des systèmes électriques des pays concernés. Des outils statistiques lui permettent d’observer les flux d’énergie injectés sur le réseau et leur équilibre. Des essais virtuels sont réalisés sur le réseau pour améliorer encore la précision sur le rapport qualité/coût et constituent d’importantes aides à la décision pour les interlocuteurs d’EDF. Etude de cas : Au Liban, un accompagnement à la rédaction des documents d’appels d’offres EDL (Electricité du Liban) a fait appel au CIST pour l’accompagner dans son appel d’offres concernant la construction de trois postes urbains 220 kV – moyenne tension à Tripoli et Beyrouth. Une équipe d’experts a été dépêchée pendant plusieurs semaines pour étudier les spécificités techniques des postes et du réseau de transport électrique libanais. En partenariat avec un cabinet d’architectes, le CIST a ainsi pu préparer une documentation détaillée faite, entre autres, d’études géotechniques, de relevés topographiques et de plans de principe. Lors de cette prestation, le CIST avait pour double objectif d’identifier les impératifs techniques pour intégrer au mieux les postes dans les bâtiments et l’environnement urbain tout en établissant une connexion optimale et fiable au réseau de transport. DOSSIER DE PRESSE Août 2014 L’expertise Transport d’EDF en France et dans le monde 5 Le saviez-vous ? L’électricité produite par les centrales ne se stocke pas. Aussi, pour superviser et gérer les flux électriques, le réseau s’appuie sur des centres de dispatching. En France, pour gérer l’ensemble du réseau de transport électrique il y a 1 centre de dispatching national et 7 centres régionaux. En Espagne ou au Royaume-Uni, il y a 1 centre de transport unique. 1.2 Designer les systèmes électriques et leurs centres de commande Les équipes du CIST conseillent les clients de la conception à la réalisation de leurs systèmes de téléconduite ou de leurs centres de dispatching. Le dispatching, véritable tour de contrôle du système électrique, fait l’objet d’un enjeu double :  intégrer les technologies de l’information et de la communication pour gérer efficacement le système électrique,  optimiser l’organisation des moyens humains dans des centres qui fonctionnent 24h/24 et 7j/7 (définition des process, de la taille minimale des équipes, conseil en formation pour les dispatcheurs et équipes de maintenance…) Etude de cas : Un accompagnement de A à Z au Vietnam Tout a commencé en 2009. Les équipes du CIST ont été sélectionnées pour conseiller la compagnie d’électricité du Sud du Vietnam (aujourd’hui SPC, South Power Company) dans la mise en place d’un nouvel équipement. Les équipes sont alors parties étudier la situation avant de proposer différentes pistes puis un projet plus détaillé de la piste retenue. A ce stade, il s’agit pour le CIST de décrire la solution technique, d’en évaluer les contraintes et les coûts afin de préparer la rédaction des documents d’appel d’offres. Cette étape terminée, l’appel d’offres peut alors être lancé. Cela a été fait à l’automne 2013. Le CIST continue alors d’apporter son expertise lors de la sélection de l’offre de réalisation du projet la plus conforme aux spécificités définies. A chaque étape, les équipes du CIST sont là pour conseiller et superviser dans un dialogue transparent et constructif avec leur client. La mise en œuvre du nouveau centre de dispatching est prévue à l’horizon 2016. DOSSIER DE PRESSE Août 2014 L’expertise Transport d’EDF en France et dans le monde 6 1.3 Raccorder les sites de production au réseau de transport De Martigues (Sud de la France) au Togo en passant par le Mékong, les experts du CIST interviennent partout dans le monde.  Un chantier de repowering en France A Martigues, où un grand chantier de repowering s’est achevé en 2012, le repowering consistait à reconvertir une centrale thermique fonctionnant au fioul en une centrale thermique fonctionnant au gaz tout en augmentant sa puissance. L’enjeu était de réutiliser autant que possible le matériel existant. L’équipe du CIST s’est chargée de la partie évacuation de l’électricité de la centrale et son raccordement au réseau (de l’appui amont au projet jusqu’à l’assistance à la maîtrise d’ouvrage).  Une double ventilation aux Emirats De 2009 à 2013, le CIST est intervenu comme consultant - des premières études au dépouillement des offres des différents constructeurs - de la Compagnie d’Electricité de Dubaï. Le projet : relier de nouvelles zones à Dubaï uploads/Ingenierie_Lourd/ dossierdepresse-ingenierie-systeme-transport-edf-082014-vf.pdf