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^ Page laissée blanche intentionnellement Vî Partie I Module commun ^ R A [LCPC

^ Page laissée blanche intentionnellement Vî Partie I Module commun ^ R A [LCPCl DÉCEMBRE 1994 V*- Document réalisé par : le SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES 46, avenue Aristide Briand -B.R 100 - 92223 Bagneux Cedex - France Tél. : (1)46 11 31 31 - Télécopie : (1)4611 31 69 le LABORATOIRE CENTRAL DES PONTS ET CHAUSSEES 58, boulevard Lefebvre - 75732 Paris Cedex 15 - France Tél. : (1) 40 43 50 00 - Télécopie : (1) 40 43 54 98 Ce guide d'application des normes a été élaboré au sein d'un groupe de travail composé de : J. BELLANGER Y. BROSSEAUD J.E CORTE J.L. DELORME R DUPONT J.L. GOURDON V. GOYON R. HEUX G. LAURENT J.R LAVAUD J.C. POIRIER D.RENAULT F VAN GREVENYNGHE CETE de l'Ouest / LR d'Angers LCPC Nantes LCPC Nantes LREP Melun SETRA LCPC Nantes SETRA DDE du Puy-de-Dôme CETE de l'Ouest CETE du Sud-Ouest CETE Normandie Centre / LR Blois CETE Méditerranée LRAix Le groupe de travail remercie tout particulièrement D. RENAULT / CETE Méditerranée qui a assuré toute la rédaction de ce guide. Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme Direction des Routes Lettre du 9 décembre 1994 LE DIRECTEUR DES ROUTES , . -à Mesdames et Messieurs les Préfets des Départements Directions Départementales de l'Équipement Objet : Guide d'application des normes "enrobés' Les derniers documents techniques réglementaires sur les matériaux enrobés à chaud ont été publiés en 1985. Depuis cette date, un grand nombre de normes a vu le jour en particulier dans le domaine des enrobés à chaud. Ces normes ont un caractère très général, elles définissent différentes classes de constituants, de performances... mais ne précisent pas les classes à choisir, en fonction des conditions d'emploi, ceci étant laissé à la discrétion de chaque maîtrise d'ouvrage. C'est pourquoi j'ai demandé au réseau technique (SETRA, LCPC, CETE) d'élaborer un document précisant, par référence aux normes, les exigences particulières de la Direction des Routes sur le réseau routier national non concédé et remplaçant les directives, recommandations et notes techniques existantes. C'est l'objet du présent document, relatif à la réalisation des couches de roulement, de liaison et d'assises pour les travaux de construction, de renforcement ou d'entretien des chaussées du réseau routier national en enrobés à chaud, à l'exclusion des matériaux enrobés ou coulés à froid. Ce document comporte : • une Partie I «Module commun» qui regroupe les spécifications et prescriptions relatives à l'ensemble des enrobés hydrocarbonés à chaud, que ceux-ci soient destinés aux couches de surface ou aux couches d'assises ; • une Partie II «Modules particuliers aux produits normalisés» dans laquelle sont regroupées, pour chaque produit normalisé, les spécifications et prescriptions propres à chacun d'eux. Le module commun et les modules particuliers font apparaître en vis-à-vis une partie "Texte" et une partie "Commentaires". La partie "Texte" précise les exigences, spécifications et prescriptions qui doivent être appliquées sur le réseau routier national. La partie "Commentaires" a une valeur informative, elle est destinée à éclairer le maître d'œuvre lors de la rédaction du CCTP et lors de l'analyse du contenu technique des offres des entreprises. Voici maintenant quelques précisions sur le champ d'application de ce document. En premier lieu, le présent document et les normes auxquelles il se réfère rendent caducs les documents suivants, dont l'application est abrogée : • directive pour la réalisation des assises de chaussées en graves bitume et sables bitume - Directive de septembre 1972 • réalisation des couches de surface de chaussées en bétons bitumineux cloutés Recommandation d'octobre 1978 • réalisation des enrobés en couche mince pour l'entretien des chaussées renforcées et des chaussées neuves - Note technique de décembre 1979 • module commun pour la réalisation des couches d'assise et de surface de chaussées en matériaux enrobés à chaud - Recommandation de novembre 1985 • réalisation des couches de surface en béton bitumineux semi-grenu pour chaussées dimensionnées selon le catalogue des structures - Recommandation de novembre 1985 Le présent document ne traite que les cas de sollicitations les plus couramment rencontrés sur le réseau national non concédé et ne donne des spécifications et prescriptions que dans ces cas là. Pour les situations singulières, les études pourront amener à des prescriptions particulières, mais ceci devra être motivé et devrait être l'exception. Ce document s'inscrit dans un ensemble cohérent de textes techniques réglementaires qui seront produits d'ici 1995 : • les normes homologuées (dont une diffusion organisée dans les services va prochainement être lancée par le SETRA) ; • la nouvelle version du fascicule 27 du CCTG. Toujours du fait de la normalisation, en particulier de celle de la partie technique du fascicule 27 (norme NF P98-150 : exécution des corps de chaussées, couche de liaison et couches de roulement - constituants - composition des mélanges - exécution et contrôles), la version du fascicule 27 du 12 juillet 1990 est actuellement en cours de révision. Ses annexes sont aussi revues, le CCTP type a été modifié de manière à ce qu'il prenne en compte toutes les normes en vigueur. Le présent document sera mis à jour en tant que de besoin. Depuis 1991, le contexte réglementaire a évolué très rapidement du fait de la normalisation et il est vrai qu'il n'est pas toujours facile d'intégrer tous ces changements. C'est pourquoi je demande au SETRA d'organiser, dès maintenant, avec le concours du LCPC et des CETE, des actions d'information à l'attention de vos services. Enfin, je vous invite à adresser toutes remarques ou suggestions éventuelles au Département "Conception, Réalisation et Entretien des Routes" du SETRA. Le Directeur des Routes, Ch. LEYRIT S O M M A I R E Pages PRESENTATION 3 CHAPITRE 1 - RAPPELS - DEFINITIONS 7 1. Normes relatives aux enrobés hydrocarbonés à chaud pour usage routier , 7 2. Rappel des classes de trafic ' 7 3. Niveaux de sollicitations 9 CHAPITRE 2 - RESUME DESCRIPTIF DES PRODUITS NORMALISES 11 CHAPITRE 3 - CARACTERISTIQUES DES COMPOSANTS 13 1. Granulats 13 2. Liants hydrocarbonés 19, 3. Dopes et additifs 2? CHAPITRE 4 - CARACTERISTIQUES EN LABORATOIRE 27 1. Composition 27 2. Performances ' ' 27 CHAPITRE 5 - FABRICATION ET MISE EN OEUVRE 33 1. Fabrication des enrobés 33 2. Mise en oeuvre - Répandage 35 3. Mise en oeuvre - Compactage 37 CHAPITRE 6 - CARACTERISTIQUES SUR CHANTIER - CONTROLES 41 ANNEXE 1 : Liste des normes en vigueur en Novembre 1994 de produits hydrocarbonés utilisés sur routes nationales 42 ANNEXE 2 : Moyennes des températures maxi et mini journalières mensuelles - Période 1921-1950 43 ANNEXE 3 : Relation entre teneur en liant et module de richesse 44 Page laissée blanche intentionnellement PRESENTATION Depuis quelques années, un grand nombre de normes a vu le jour dans le domaine des chaussées, portant sur les constituants, les produits, les essais de laboratoire ou de chantier, les matériels et la réalisation. La plupart des normes relatives aux constituants et aux produits sont des normes de définition et de classification : elles ne comportent pas de spécifications d'usage précisant la catégorie, la classe ou le type de constituant ou de produit devant être utilisé sur le réseau routier national en fonction des conditions d'emploi (trafic, position de la couche dans la chaussée....). De même en ce qui concerne les matériels et les règles d'exécution, les normes ne donnent pas toutes les prescriptions que la maîtrise d'ouvrage Direction des Routes souhaite voir respecter. Ces prescriptions et spécifications étaient données dans différents documents SETRA- LCPC (Directives, Recommandations, Notes Techniques...) que la publication des normes rend partiellement caducs. Il était donc nécessaire d'élaborer un document précisant, par référence aux normes, les exigences particulières de la Direction des Routes sur le réseau routier national non concédé. C'est l'objet du présent document, relatif à la réalisation des couches de roulement, de liaison et d'assises pour des travaux de construction, de renforcement ou d'entretien des chaussées du réseau routier national, en enrobés hydrocarbonés à chaud, à l'exclusion des matériaux enrobés ou coulés à froid. Outre l'énoncé des exigences, le document comporte des éléments de nature informative destinés à éclairer le maître d'œuvre lors de l'analyse du contenu technique des offres des entreprises. Ces informations sont présentées, comme dans les fascicules du CCTG, en partie gauche du document ("commentaires"), la partie droite ("texte") étant réservée aux spécifications ou prescriptions. CHAMP D'APPLICATION Le présent document ne traite que des cas de sollicitations les plus couramment rencontrés sur le réseau national non concédé. Comme dans d'autres domaines d'activité, les normes étant élaborées pour les usagers les plus courants, le maître d'oeuvre a toujours la possibilité de spécifier ou de prescrire, au cas par cas et après examen spécifique, des exigences supérieures à celles des normes, pour des sollicitations particulières sur zones singulières. Cela pourra notamment se présenter dans les situations suivantes : - circulation canalisée de poids lourds ayant une vitesse lente (< 40 km/h) : par exemple, rampe de 5 % sur plus de 900 m ; - courbes à petit rayon : par exemple, carrefours giratoires de rayon moyen < 15 m ; uploads/Ingenierie_Lourd/ enrobes-hydrocarbones-a-chaud-pdf.pdf