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Capucine : large emplacement au-dessus de la cabine pouvant contenir jusqu’à 80

Capucine : large emplacement au-dessus de la cabine pouvant contenir jusqu’à 80kg. Banquette bureau mobile : comportant un filet et un bac rigide amovible, elle offre un espace de rangement important et astucieux pouvant accueillir des documents, des vêtements, un ordinateur portable et permet de tenir vos objets à l’abri des regards indiscrets. Une prise 12V supplémentaire est disponible. Anneaux d’arrimage : positionnés sur le plancher et sur les côtés de caisse, ils maintiennent solidement le chargement. Leur nombre varie de 8 à 12, selon versions. Habillage complet bois : couplé au plancher bois, cet habillage soigné et robuste grâce à ses barres de seuil offre une protection de la caisse jusqu’à la jonction pavillon y compris sur les ouvrants. Cloisons : tubulaire (série sur Générique et Confort), complète tôlée (série sur Grand Confort, option sur les autres versions) ou complète vitrée (option). Cloison grillagée non disponible. FOURGONS Fourgons Grands Volumes L1H1 L1H2 L2H2 L2H3 L3H2 L3H3 18 m3 20 m3 A 1 670 1 912 1 912 2 146 1 912 2 146 2300 2300 B 2 634 2 634 3 134 3 134 3 634 3 634 3800 4010 C 543 543 540 539 537 536 915 914 D 1 099 1 099 1 099 1 099 1 099 1 099 988 988 E 1 555 1 800 1 800 1 800 1 800 1 800 2206 2206 F 1 632 1 874 1 874 1 874 1 874 1 874 2195 2195 G 1 515 1 515 1 515 1 515 1 515 1 515 2020 2020 H 1 282 1 282 1 282 1 282 1 282 1 282 - - I 1764 1764 1764 1764 1764 1764 2070 2070 DIMENSIONS Le fourgon Nouveau Master a été pensé et conçu pour vous simplifier le travail : les dimensions des accès et de l’intérieur du véhicule contribuent largement à cet objectif. La longueur utile de 2,7 m à 4 m et la hauteur intérieure de 1,67 m à 2,3 m, selon les modèles, offrent un volume exceptionnel et des possibilités de chargement très performantes. Les accès facilitent grandement le chargement et le déchargement avec, à l’arrière, une largeur de 1,28 m entre les passages de roues et une ouverture latérale de 1,10 m. Valeurs en mm 2361 1725 L1H1 : 2232 H1 : Pavillon normal H2 : Pavillon surélevé H3 : Pavillon maxi 2361 L1H2 : 2472 L2H2 : 2486 L3H2 : 2484 1725 2361 L2H3 : 2717 L3H3 : 2716 1725 5899 4078 959 150 H2 H3 862 5399 3578 959 150 H2 H3 862 GRANDS VOLUMES 20 m3 18 m3 L1 : Empattement court CHARGE UTILE MAXI (EN KG) 2,8 t 3,3 t 3,5 t 100 ch 120 ch 150 ch 100 ch 120 ch 150 ch 100 ch 120 ch 150 ch Vol. en m3 120 ch BVM BVM 120 ch BVM BVM 120 ch BVM BVM BVM FAP FAP BVM/BVR FAP FAP BVM/BVR FAP FAP L1 H1 8 985 971 971 1482/ 1468 1468 1675/ 1661 1661 1475 1667 L1 H2 9,1 - - - 1454/ 1440 1440 1647/ 1633 1633 1447 1640 L3 : Empattement long CHARGE UTILE MAXI (EN KG) 3,5 t 100 ch 120 ch 150 ch Vol. en m3 120 ch BVM BVM BVM/BVR FAP FAP L3 H2 12,6 1563/ 1549 1549 1555 L3 H3 13,9 1536/ 1521 1521 1528 CHARGE UTILE MAXI (EN KG) 3,5 t 100-120 ch 120 ch 150 ch Vol. en m3 BVM BVM FAP BVM FAP 18 1110 1095 1095 20 1086 1071 1071 L2 : Empattement moyen CHARGE UTILE MAXI (EN KG) 3,3 t 3,5 t 100 ch 120 ch 150 ch 100 ch 120 ch 150 ch Vol. en m3 120 ch BVM BVM 120 ch BVM BVM BVM/BVR FAP FAP BVM/BVR FAP FAP L2 H2 10,8 1413/ 1399 1399 1606/ 1591 1591 1405 1598 L2 H3 12 - - - 1582/ 1568 1568 1574 À vide À vide À vide Ridelles : latérales et arrière, rabbatables et amovibles, elles facilitent le déchargement, sont en aluminium et ont subi un traitement anticorrosion pour plus de robustesse. Porte-échelle : permet en cas de freinage d’urgence de bloquer les matériaux transportés et de protéger ainsi les occupants de la cabine. Anneaux d’arrimage : au nombre de 8 sur toutes les versions, ils aident à maintenir le chargement en position. Vérin et béquille de sécurité : commandé électriquement par un boîtier de commandes depuis la cabine, ce vérin a une pression maximale de 80 bars. Durée de levage de la benne : 25 secondes seulement. Ridelles arrière : articulées par le haut et par le bas avec décrochage automatique, elles facilitent considérablement le déchargement. Attelage : mixte, disponible en série, dispose d’une boule et d’un crochet. Rangement sous banquette double cabine : d’un volume de 86 l, ce rangement supplémentaire permet d’entreposer du matériel. Toit ouvrant : sur les transports ouverts en Double Cabine comme sur les transports de personnes, il apporte une ouverture sur l’extérieur, offrant plus de clarté et de confort. De la même façon, sur fourgon, il apporte une luminosité dans la zone de chargement rendant le travail plus agréable (option). Pince documents. TRANSPORTS OUVERTS Plateau simple cabine Benne Plateau double cabine BENNES SIMPLE ET DOUBLE CABINE Coupe circuit : facilement accessible à l’extrémité gauche du châssis juste derrière la cabine, il garantit une totale sécurité pendant les manœuvres sur la benne. Boîtier commande de benne : équipé d’une semelle magnétique, le boîtier de commande permet de contrôler facilement l’inclinaison de la benne. Poignée de commande de benne : grâce à ces poignées, les manipulations à réaliser sur la benne sont encore plus aisées. PLATEAUX À RIDELLES SIMPLE ET DOUBLE CABINE Plateau à ridelles L2 L3 3,5 t 3,5 t 100 ch 120 ch 150 ch 100 ch 120 ch 150 ch 120 ch BVM BVM 120 ch BVM BVM BVM FAP FAP BVM FAP FAP Charge simple 1572 1669 1558 1527 1513 1513 utile (kg) cabine double 1443 1558 1428 1435 1419 1419 cabine Bennes L2 L3 3,5 t 3,5 t 100-120 ch 150 ch 100-120 ch 150 ch BVM BVM BVM BVM sans FAP FAP sans FAP FAP Charge simple 1228 1214 - - utile (kg) cabine double - - 1053 1037 cabine Simple cabine Double cabine ADAPTATIONS COMPLÉMENTAIRES Suspension pneumatique : maintient en permanence l’assiette du véhicule, quelle que soit la répartition de la charge, pour assurer une meilleure tenue de route et permet d’abaisser le seuil de chargement à l’arrêt (option hors Générique). Attelage : permet de tracter une remorque freinée de 2 tonnes et une remorque non freinée de 750 kg (option). Plancher bois résiné : de conception robuste et antidérapante, le plancher résine résiste à la charge ainsi qu’aux acides et à l’abrasion. Il peut être associé à un habillage intérieur bois recouvrant la zone de chargement (option). Prise de force moteur : permet l’adaptation d’équipements spécifiques nécessitant l’utilisation de la puissance du moteur tels un groupe frigorifique, une climatisation additionnelle, etc (option). Cloisons complètes : tôlées ou vitrées, une autre illustration des possibilités en matière de cloison (série ou option selon version). Les possibilités de transformation “sur mesure” de Nouveau Master sont quasiment infinies. Les “Plancher Cabine” sont la base idéale pour la conception d’un véhicule spécialement adapté à votre profession : ambulance, transport isotherme, véhicule magasin, etc. Renault met à la disposition des professionnels plusieurs options destinées à améliorer le confort et l'efficacité du travail au quotidien, comme la suspension pneumatique, la prise de force moteur, les cloisons spécifiques, etc. PLANCHER CABINE CHASSIS CABINE 2361 1740 L1 : 2199 L2 : 2198 L3 : 2194 L2 : 2208 L3 : 2202 L1 L3 L2 L1 : 4869 L1 : 2654/3304 L2 : 3154/3774 L3 : 3654/4304 L2 : 5369 L3 : 5869 L1 : 3078/L2 : 3578/L3 : 4078 929 150 862 1990 1 725 L1 : 2200 L2 : 2200 L3 : 21 95 L2 : 2209 L3 : 22 03 Châssis double cabine : 7 PLACES L2 L3 3,5 t 3,5 t 120 ch 150 ch 120 ch 150 ch BVM BVM BVM BVM FAP FAP FAP FAP Charge utile maxi (kg) 1669 1669 1679 1679 Longueur carrossable 2404/ 2904/ mini/maxi (mm) 3054 3554 Largeur maxi carrossable (mm) 2230 Hauteur maxi carrossable (mm) 3500 Plancher cabine L2 L3 3,5 t 3,5 t H1 H2 H1 H2 100 ch 120 ch 150 ch 100 ch 120 ch 150 ch 100 ch 120 ch 150 ch 100 ch 120 ch 150 ch 120 ch BVM BVM 120 ch BVM BVM 120 ch BVM BVM 120 ch BVM BVM BVM/BVR FAP FAP BVM/BVR FAP FAP BVM/BVR FAP FAP BVM/BVR FAP FAP Charge utile maxi (kg) 1900/1891 1885 1885 1883/1875 1868 1868 1860/1851 1846 1846 1843/1835 1828 1828 Longueur carrossable 3125 / 3125 / 3625 / 3625 / mini/maxi (mm) 3514 3552 4275 4275 Largeur maxi carrossable rétro série/ 2105/2230 2105/2230 bras moyen (mm) Hauteur maxi carrossable (mm) 3500 3500 Châssis simple cabine : 3 PLACES uploads/Ingenierie_Lourd/ fourgons-dimensions-valeurs-en-mm-l1h1-l1h2-l2h2-l2h3-l3h2-l3h3-18-m-3-20-m-3-a-1-670-1-912-1-912-2-146-1-912-2-146-2300-2300.pdf