Enduits superficiels d’usure Collection | Références Centre d’études et d’exper

Enduits superficiels d’usure Collection | Références Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement Direction technique infrastructures de transport et matériaux - 110 rue de Paris - 77171 Sourdun Siège social : Cité des mobilités - 25, avenue François Mitterrand - CS 92 803 - F-69674 Bron Cedex Collection | Références Guide technique Enduits superficiels d’usure Ce guide technique, rédigé par l’Institut Des Routes, des Rues et des Infrastructures de Mobilité (IDRRIM), est édité par le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema), dans le cadre d’une convention partenariale. Créé en 2010 à l’initiative du Ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie, de l’Assemblée des départements de France, de la Fédération professionnelle Syntec-Ingénierie et de la Fédération nationale des travaux publics et ses syndicats associés (tous signataires de la Convention d’engagement volontaire du 25 mars 2009), l’IDRRIM fédère l’ensemble des acteurs publics et privés agissant dans le domaine des infrastructures de mobilité et d’espaces urbains : État, collectivités locales, gestionnaires de réseaux, services techniques, ingénierie privée, fournisseurs, associations partenariales, écoles, centres de formation et organismes de recherche. L’IDRRIM a pour missions de : •  Contribuer au rapprochement des acteurs de la profession, les fédérer et les mobiliser autour d’un intérêt commun : l’infrastructure et l’espace urbain ; •  Favoriser l’émergence et la diffusion du référentiel partagé en matière de conception, de réalisation, de maintenance, d’exploitation et de gestion d’infrastructures de transport, et d’espaces urbains de mobilité ; •  Contribuer à la qualification des entreprises et de l’ingénierie, et à la professionnalisation de la maîtrise d’ouvrage ; • Promouvoir l’excellence française en matière d’infrastructures de déplacement. Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures de Mobilité 9, rue de Berri - 75008 Paris Téléphone : 33 (0)1 44 13 32 87 - Télécopie : 33 (0)1 42 25 89 99 Mél : idrrim@idrrim.com - Internet : www.idrrim.com 4 Enduits superficiels d’usure Le présent guide a été rédigé sous la direction des animateurs : • Christine DENEUVILLERS (USIRF - Colas*) • Lionel ODIE (Cerema Ouest) • Jean-Etienne URBAIN (USIRF - Eurovia) avec l’implication de : • Nicolas DELOBEAU (Cerema Infrastructures de transport et matériaux) par : •  Thierry AIGOUY (Eurovia) •  Jean-François HAMON (Schaefer Technic) •  Jacqueline AUBRY (Cerema Est*) •  Vincent LABBE (Eurovia) •  Yves BROSSEAUD (Ifsttar) •  Michael LANGLET (Cerema Normandie-Centre*) •  Philippe CHIFFLET (Roger Martin) •  Franck LE CUNFF (Cerema Ouest) •  Nathalie COULON (Cerema Centre-Est) •  Alain MOULAY (Conseil Départemental 72) •  Nicolas DELOBEAU (Cerema Infrastructures de transport et matériaux) •  Lionel ODIE (Cerema Ouest) •  Christine DENEUVILLERS (USIRF - Colas*) • Jean-Marcel RIVIERE (Eiffage Travaux Publics) •  Francis DEMENOIS (Conseil Départemental 36) •  Patrick SERAN (Conseil Départemental 37) •  Carole DESCHAMPS (Conseil Départemental 43) •  Bruno TAILLIS (Eurovia) •  Arnaud FEESER (Cerema Est) •  Jean-Pierre TRIQUIGNEAUX (Eiffage Travaux Publics) •  Jany FONTAINE (Cerema Normandie-Centre*) •  Jean-Etienne URBAIN (USIRF - Eurovia) •  Serge GERARD (Conseil Départemental 35) •  Patrice VALLON (Colas) •  Yvon GERBEL (Fayat) •  François VERHEE (USIRF) •  Sarah GOYER (Cerema Ouest) * au moment de la rédaction Les différentes entreprises et instances publiques : Cerema, Colas, Conseil Départemental 43, Eiffage Travaux Publics, Eurovia, FAYAT, Schaefer Technic, ayant participé à la rédaction de ce guide sont vivement remerciées pour avoir donné leur droit à l’utilisation des différentes illustrations (photos, schémas, etc.). Sommaire 5 Sommaire Sommaire 1 - Présentation 7 1.1 - Enjeux 8 1.2 - Entretien préventif efficient 8 1.3 - Savoir-faire 9 2 - Domaine et limites d’emploi  10 2.1 - Domaine d’emploi 10 2.2 - Limites d’emploi 11 2.3 - Période de réalisation 11 2.4 - Travaux préparatoires 13 3 - Constituants 16 3.1 - Granulats 16 3.2 - Liants  20 3.3 - Additifs utilisés lors de l’application 29 4 - Formulation 31 4.1 - Principes de la méthode de formulation 31 4.2 - Choix de la structure 31 4.3 - Choix du liant 33 4.4 - Choix des granulats  34 4.5 - Affinité liant / granulat 34 4.6 - Dosage de base 38 4.7 - Correctifs de dosage en liant 38 4.8 - Dosage en granulats 41 5 - Matériels 43 5.1 - Répandage asynchrone du liant et des gravillons 43 5.2 - Répandage synchrone du liant et des gravillons 50 5.3 - Matériels complémentaires 52 5.4 - Évolutions récentes de matériels 54 6 - Exécution des travaux  55 6.1 - Préparation des travaux 55 6.2 - Préparation des aires de stockage des gravillons 56 6.3 - Signalisation 56 6.4 - Balayage préalable 57 6.5 - Répandage du liant 57 6.6 - Épandage des gravillons 58 6.7 - Mise en place de la mosaïque 58 6.8 - Élimination des rejets 59 6.9 - Exploitation de la route 59 6 Enduits superficiels d’usure 7 - Maitrise et évaluation de la qualité 60 7.1 - Opérations préalables à l’exécution des travaux 60 7.2 - Exécution des travaux 62 7.3 - Évaluation de la qualité des travaux / caractéristiques 63 8 - Développement durable 65 8.1 - Réduire les émissions de gaz à effet de serre et la consommation d’énergie 65 8.2 -  Améliorer la sécurité routière, la sécurité des personnels, des usagers et des riverains 67 9 - Normalisation et Marquage CE 68 9.1 - Marquage CE 68 9.2 - Références normatives  68 10 - Aspects contractuels 70 10.1 - Fascicule 26 du Cahier des Clauses Techniques Générales 70 10.2 -  Prise en compte du projet de nouvelle version du fascicule 26 dans les marchés d’execution des enduits superficiels d’usure 71 Bibliographie 75 Annexes 76 Annexe 1 - Évaluation visuelle des défauts 76 Annexe 2 - Guide photographique des dosages en gravillons 94 Présentation 7 Présentation Le présent guide a pour principal objectif l’actualisation du guide technique Enduits Superficiels d’Usure (ESU) édité par le Sétra / LCPC en mai 1995, qui constituait une référence pour toute la communauté routière. Comme pour son prédécesseur, duquel certains paragraphes toujours pertinents ont été conservés, l’édition du présent guide est en partie motivée par les récentes évolutions normatives. Les normes, désormais européennes, définissent au-delà des spécifications, les conditions d’application du marquage CE qui concerne depuis 2011 les enduits superficiels et les liants bitumineux. Cette édition est également l’occasion : •  d’actualiser le référentiel technique relatif aux constituants (granulats, liants bitumineux) à la formulation et aux matériels ; • d’intégrer un chapitre « aspects contractuels », qui vise à compléter la nouvelle édition du fascicule 26 du Cahier des Clauses Techniques Générales (CCTG) des marchés publics. Ce guide technique s’adresse à l’ensemble de la communauté routière pour permettre la bonne prescription des enduits superficiels d’usure et le choix pertinent de leurs constituants. Il doit intéresser plus spécifiquement l’ensemble des maîtres d’ouvrages qui y trouveront les éléments de spécifications nécessaires à la rédaction de leurs marchés de travaux, qu’ils soient réalisés selon une approche performantielle ou non. Les principaux chapitres du présent guide sont les suivants : 1 - Domaine et limites d’emploi 2 - Constituants 3 - Formulation 4 - Matériels 5 - Exécution des travaux 6 - Maîtrise et évaluation de la qualité 7 - Développement durable 8 - Normalisation et marquage CE 9 - Aspects contractuels 1 8 Enduits superficiels d’usure 1.1 - Enjeux Les ESU représentent une technique très répandue en France. Les surfaces revêtues chaque année en ESU se comptent en centaines de millions de mètres carrés. Les chiffres calculés à partir des productions de liants bitumineux permettent d’estimer, pour l’année 2013, 221 millions de m² d’ESU répartis en 178 millions de m² d’ESU à l’émulsion et 43 millions de m² d’ESU aux liants anhydres (bitumes fluxés). La technique ESU est essentiellement utilisée sur les réseaux dits secondaires (départementaux et communaux), qui constituent la part prépondérante du réseau routier français (tableau 1). Typologie des routes Longueur (km) Autoroutes concédées 9 000 Routes Nationales (y compris autoroutes ou 2x2) 12 000 Routes Départementales 378 000 Routes communales et rues 654 000 Total 1 053 000 Tableau 1 : Répartition du réseau routier de France métropolitaine en 2013 (source Union Routière de France - URF) En considérant un taux moyen de renouvellement annuel de 5 %, on peut estimer à 51 400 km le linéaire annuel pouvant faire l’objet d’une opération d’entretien. Dans cette hypothèse, les ESU représenteraient en termes de surface plus de 70 % des couches de roulement. C’est notamment sur le réseau départemental et communal que les revêtements superficiels (enduits superficiels d’usure, enrobés coulés à froid, etc.), trouvent tout leur intérêt technique (imperméabilité et adhérence) dès lors que la structure de la chaussée n’est pas atteinte. Les revêtements superficiels représentent également un intérêt économique fort, dans un contexte budgétaire contraint, pour maintenir voire augmenter le taux de renouvellement annuel des couches de surface. 1.2 - Entretien préventif efficient Par leurs performances techniques, qui seront décrites dans uploads/Ingenierie_Lourd/ guide-enduits-superficiels-d-x27-usure-cerema.pdf

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Ingénierie liant liants gravillons granulats norme
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