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Référentiel Ingénierie Préconisations INTERNE SNCF Propriété de la SNCF Reprodu

Référentiel Ingénierie Préconisations INTERNE SNCF Propriété de la SNCF Reproduction limitée Ce document ne doit pas être communiqué en dehors de l'entreprise Guide de conception des ponts du domaine ferroviaire Édition du 25-02-2008 Version 01 du 25-02-2008 Applicable dès réception IG 6026 (EF 9 C 2) Émetteur : Direction de l’Ingénierie Document propriété de la SNCF Guide de conception des ponts du domaine ferroviaire Sommaire PREAMBULE - NOTE PEDAGOGIQUE..................................................................................1 OBJET..................................................................................................................................1 1. GENERALITES...........................................................................................................2 1.1 Déroulement des études.............................................................................................2 1.1.1 Généralités.........................................................................................................2 1.1.2 Principales phases d’étude – Cas général ..........................................................2 1.1.3 Cas des lignes nouvelles....................................................................................3 1.1.4 Renseignements à recueillir pour les études de conception...............................3 1.2 Principes directeurs de conception ............................................................................3 1.3 Documents de référence pour la conception et le calcul ...........................................4 1.3.1 Règles de conception et de calcul......................................................................4 1.3.2 Autres documents ..............................................................................................4 1.4 Généralités sur le choix du type d’ouvrage ...............................................................5 1.4.1 Critères de choix - Notion de coût global..........................................................5 1.4.2 Ouvrages sur lignes exploitées ..........................................................................6 1.4.3 Ouvrages pour lignes nouvelles.........................................................................6 1.5 Contraintes et conséquences de l’intervention dans le domaine ferroviaire..............7 1.5.1 Généralités.........................................................................................................7 1.5.2 Analyses de risques............................................................................................7 1.5.3 Réalisation de travaux sur lignes exploitées......................................................8 1.6 Prise en compte de la surveillance et de l’entretien des ouvrages...........................10 2. DISPOSITIONS RELATIVES AUX PONTS-RAILS.......................................................11 2.1 Données fonctionnelles et contraintes imposées par la voie portée.........................11 2.1.1 Généralités.......................................................................................................11 2.1.2 Lignes classiques (vitesse limitée à 220 km/h)................................................11 2.1.3 Lignes à grande vitesse....................................................................................14 2.2 Données fonctionnelles et contraintes imposées par la voie franchie .....................14 2.3 Particularités de conception et de calcul..................................................................14 2.4 Maintenance ............................................................................................................15 2.5 Différents types d’ouvrages.....................................................................................15 2.5.1 Cadre en béton armé (RaCBA)........................................................................16 2.5.2 Portique ouvert en béton armé (RaPO)............................................................19 2.5.3 Dalle en béton armé (RaDBAn) ......................................................................21 2.5.4 Dalle en béton précontraint (RaDBPn)............................................................23 2.5.5 Tabliers dalles à poutrelles enrobées (RaPEn) ................................................24 2.5.6 Tablier à poutres en béton armé (RaPBAn).....................................................27 2.5.7 Tablier mixte bipoutre (RaBPMixn)................................................................29 2.5.8 Tablier mixte multi-poutres (RaMMixn).........................................................32 2.5.9 Tablier à poutres précontraintes (RaPBPn) .....................................................34 2.5.10 Tablier caisson en béton précontraint (RaCBPn).........................................36 2.5.11 Tablier à poutres métalliques latérales hautes (RaPLhaut) ..........................39 2.5.12 Tablier à poutres métalliques latérales basses (RaPLbas)............................41 2.5.13 Tabliers à poutre en « U » enrobée de béton (RaPBU)................................43 2.5.14 Tabliers en « U » entièrement métallique (RaPUM)....................................45 2.5.15 Autres types d’ouvrages...............................................................................47 IG 6026 − Version 01 du 25-02-2008 Page iii Référentiel Ingénierie Préconisations 2.6 Méthodes d’exécution des ponts-rails .................................................................... 48 2.6.1 Généralités ...................................................................................................... 48 2.6.2 Ouvrages sur lignes exploitées........................................................................ 49 2.6.3 Construction d’ouvrages sans contrainte ferroviaire (Lignes nouvelles, déviations, etc.)............................................................................................................ 56 2.7 Détails de conception – Equipements..................................................................... 57 2.7.1 Généralités ...................................................................................................... 57 2.7.2 Pose de voie .................................................................................................... 57 2.7.3 Dispositifs de dilatation de la voie.................................................................. 59 2.7.4 Abouts de tabliers ballastés............................................................................. 60 2.7.5 Joints longitudinaux entre tabliers .................................................................. 62 2.7.6 Etanchéité ....................................................................................................... 62 2.7.7 Ecoulement et évacuation des eaux ................................................................ 63 2.7.8 Appareils d’appui............................................................................................ 65 2.7.9 Rives des tabliers ............................................................................................ 65 2.7.10 Garde-corps................................................................................................. 65 2.7.11 Ecran garde-ballast...................................................................................... 66 2.7.12 Ecrans anti-bruit.......................................................................................... 66 2.7.13 Equipements électriques.............................................................................. 66 2.7.14 Protection des tabliers des ponts-rails contre les heurts de véhicules ......... 67 2.7.15 Rails de sécurité .......................................................................................... 67 2.8 Choix du type d’ouvrage ........................................................................................ 67 2.8.1 Généralités ...................................................................................................... 67 2.8.2 Facteurs intervenant dans la conception et l’exécution des ponts-rails .......... 67 2.8.3 Choix du type d’ouvrage................................................................................. 69 3. DISPOSITIONS RELATIVES AUX PONTS-ROUTES .................................................. 70 3.1 Généralités.............................................................................................................. 70 3.2 Eléments du programme liés à l’environnement ferroviaire................................... 70 3.2.1 Données fonctionnelles relatives aux voies ferrées franchies......................... 70 3.2.2 Données relatives aux équipements ferroviaires............................................. 70 3.2.3 Actions amenées par le trafic ferroviaire........................................................ 70 3.2.4 Contraintes liées à la sécurité et à la régularité de l’exploitation de la ligne pendant et après les travaux......................................................................................... 71 3.3 Différents types d’ouvrages.................................................................................... 71 3.3.1 Cadre fermé en béton armé (PICF)................................................................. 71 3.3.2 Portique ouvert en béton armé (PIPO)............................................................ 72 3.3.3 Tablier dalle en BA (PSIDA).......................................................................... 72 3.3.4 Tablier dalle en BP (PSIDP)........................................................................... 72 3.3.5 Tablier dalle à poutrelles enrobées ................................................................. 73 3.3.6 Tablier à poutres préfabriquées précontraintes par adhérence (PRAD).......... 73 3.3.7 Tablier mixte................................................................................................... 74 3.4 Equipements ........................................................................................................... 74 3.4.1 Ecrans de protection caténaire ........................................................................ 74 3.4.2 Détecteur de pénétration de véhicules routiers ............................................... 74 3.4.3 Protections anti-vandalisme............................................................................ 75 ANNEXE 1 : PRINCIPALES ABREVIATIONS ANNEXE 2 : LISTE DES DONNEES D’ENTREES NECESSAIRES AUX ETUDES Page iv IG 6026 − Version 01 du 25-02-2008 Guide de conception des ponts du domaine ferroviaire Préambule - Note pédagogique Le contenu de ce guide est à considérer comme un savoir faire de l’Ingénierie de la SNCF qui doit être protégé ; il ne doit donc pas être divulgué à l’extérieur de l’entreprise. Origine de la création du texte : Ce texte a été rédigé dans le but d’améliorer la qualité de la conception des ouvrages d’art du domaine ferroviaire. Objectifs du texte : Il constitue un condensé des règles de l’art et des bonnes pratiques à mettre en œuvre pour concevoir au mieux les ouvrages portant ou franchissant des voies ferrées. Son but est de guider le projeteur dans le choix du type d'ouvrage, de ses modalités de réalisa- tion et de ses équipements répondant le mieux aux attentes du maître d’ouvrage. Utilisateurs du texte Il est destiné en premier lieu aux agents d’études de l’ingénierie en charge des projets d’ouvrages d’art, mais pourra aussi être utilisé avec profit par les agents en charge de la mainte- nance, et par ceux qui assurent des missions de maîtrise d’ouvrage. Objet Ce guide est relatif à la conception des ouvrages portant ou franchissant des voies ferrées. Il remplace les anciennes notices générales EF9C1 n°1, EF9C2 n°1 et EF9C3 n°1, et reprend, de manière résumée et en les actualisant, les principales dispositions des « dossiers-types » de la SNCF. Il est en accord avec les Spécifications Techniques d’Interopérabilité et l’IN 3278 « Référentiel technique pour la réalisation des LGV ». Le Guide du Projeteur Ouvrages d’Art – Ponts courants du SETRA apporte des compléments utiles pour ce qui concerne la conception des ponts routiers. Les appareils d'appui sont traités dans l’IN 1221 (ex NG EF 9 B 2 n°1). Les petits ouvrages sous voies relèvent de l’IN 1252 (ex NG EF 9 C 5 n°1). Les passages souterrains et les passerelles pour piétons font l’objet d’un guide de conception spécifique. Le remplacement des tabliers métalliques anciens de petite portée fait également l’objet d’un guide de conception spécifique. La liste à jour des règlements et normes en vigueur essentiels est à disposition sur le portail de l’Ingénierie (dans la rubrique « Métier / Ouvrages d’art »). IG 6026 − Version 01 du 25-02-2008 Page 1 Référentiel Ingénierie Préconisations 1. Généralités 1.1 Déroulement des études 1.1.1 Généralités Les études réalisées pour la construction d’un ouvrage d'art comprennent deux grandes phases : Les études de conception, dont l'objectif est de définir l'ouvrage, ainsi que son coût prévi- sionnel, répondant aux besoins et contraintes exprimés par le maître d’ouvrage. Elles abou- tissent en général au dossier de consultation des entreprises. Les études d'exécution, utilisées sur le chantier par l’entreprise qui réalise l'ouvrage. La loi MOP et ses documents d’application définissent les différentes missions de maîtrise d’œuvre composant ces deux phases principales. En règle générale, le maître d'œuvre établit les études de conception et effectue le contrôle exté- rieur des études d'exécution, celles-ci étant habituellement établies par l’entreprise qui réalise les travaux. Le montage de l’opération retenu par le maître d’ouvrage peut s’écarter de ce schéma tradition- nel : Opération de conception - réalisation ou études d’exécution laissées à la charge du maître d’œuvre par exemple. Le contenu détaillé des études d'exécution, ainsi que les procédures de contrôle, sont définis dans les livrets du Cahier des Prescriptions Communes applicables aux marchés de travaux de RFF et de la SNCF. 1.1.2 Principales phases d’étude – Cas général La conception d’un ouvrage d'art fait habituellement l’objet de 4 phases élémentaires d'études (ou missions) : Les études préliminaires Elles consistent à recenser et décrire les solutions envisageables, à estimer leurs coûts de cons- truction et d’exploitation, et à définir leur calendrier prévisionnel d’études et de réalisation. Elles doivent permettre au maître d’ouvrage de faire un choix entre les solutions possibles. Cette phase permet également au MOA de décider de poursuivre l’opération ou de l’abandonner. Les études d'avant-projet Leur objet est de confirmer la validité de la solution retenue à l’issue des études préliminaires, de définir les principales caractéristiques de l’ouvrage et d’affiner l’estimation. Elles permettent au maître d'ouvrage de confirmer (ou de prendre) la décision de réalisation. Page 2 IG 6026 − Version 01 du 25-02-2008 Guide de conception des ponts du domaine ferroviaire Les études de projet Leur objet est de confirmer et d’affiner les choix techniques et architecturaux, en fixant dans le détail les caractéristiques et dimensions de l’ouvrage. Les études d'achèvement de la conception Elles comprennent l'élaboration des diverses spécifications du dossier d'appel d'offres, l'examen technique des offres, l'examen des variantes, la préparation des mises au point du marché (com- prenant le cas échéant, en cas de variante acceptée par le maître d'ouvrage, un retour sur les études de conception précédentes). Elles s’achèvent par la passation du ou des marchés de tra- vaux par le maître d'ouvrage. Des précisions sur ces dispositions uploads/Ingenierie_Lourd/ guide-sncf-ig-6026-guide-conception-des-ponts-du-domaine-ferroviaire.pdf