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donnons un sens à l’innovation UNIVERSITÉ DE TECHNOLOGIE DE COMPIÈGNE Ingénieri

donnons un sens à l’innovation UNIVERSITÉ DE TECHNOLOGIE DE COMPIÈGNE Ingénierie mécanique UTC Le département ingénierie mécanique vise à former des ingénieurs généralistes capables de répondre aux attentes des acteurs de tout secteur industriel nécessitant les compétences d’un ingénieur en mécanique. La formation permet donc de couvrir un large spectre de secteurs d’activités tels que l'automobile, le ferroviaire, la construction navale, l'aérospatial, l'aéronautique, la biomécanique, l’énergie, la transformation des matériaux, la robotique, l’édition de logiciels métiers, les cabinets d’études et conseils… L’ingénieur mécanique de l’UTC s’intègre naturellement dans tous ces domaines, et intervient tout au long du cycle de vie des produits industriels à travers les différentes phases d’un projet : recherche et développement, avant-projet, développement, industrialisation, production, exploitation, recyclage … Offre pédagogique Le département forme les étudiants à partir du Bac+2 sur 3 années. Après une formation de base en ingénierie mécanique durant deux semestres, les élèves ingénieurs choisissent parmi 8 filières principales et 2 parcours par apprentissage : • Acoustique et vibrations pour l'ingénieur (AVI) • Conception (CPT) proposée par apprentissage • Conception mécanique intégrée (CMI) • Fiabilité et qualité industrielle (FQI) • Industrialisation (IND) proposée par apprentissage • Ingénierie du design industriel (IDI) • Mécatronique, actionneurs, robotisation & systèmes (MARS) • Matériaux et innovation technologique (MIT) • Production intégrée et logistique (PIL) • Simulation pour l’ingénierie mécanique (SIM) et 1 filière transversale, Management des projets innovants (MPI), accessible aux étudiants de toutes les branches. Stages et relations industrielles A l'issue des semestres 2 et 5, l'élève ingénieur en branche ingénierie mécanique parfait sa formation par deux périodes de stage de six mois dans l'industrie principalement ou en milieu universitaire. Un service des stages donne accès à une liste d'entreprises ayant déposé des projets. Partir à l’étranger Presque deux diplômés sur trois en ingénierie mécanique bénéficient d’une expérience à l’international grâce à un semestre d’études dans une université partenaire; une année d’étude complète (formation de 6 mois et stage de 6 mois); ou un double-diplôme principalement avec l'UNIFEI (Brésil) - Option : Mécanique Aéronautique, la TU Braunschweig (Allemagne), l'université de Saragosse (Espagne), l'université de Cranfield (Royaume-Uni), le Politecnico di Torino (Italie), l'ETS Montréal (Canada),… Cette expérience est très enrichissante et permet la parfaite maîtrise d’au moins une langue étrangère. 72 enseignants- chercheurs 28 personnels techniques et administratifs Environ 1100 étudiants Entre 300 et 320 ingénieurs diplômés par an Près de 7500 diplômés chiffres clés donnons un sens à l’innovation Recherche Les différents enseignements proposés s’appuient sur les compétences développées au sein du laboratoire Roberval, unité de recherche UTC-CNRS. Le laboratoire Roberval se positionne sur la conception de composants et de systèmes mécaniques / multi-physiques innovants, en proposant de mener des travaux de recherche scientifique et technologique dans un contexte interdisciplinaire, condition nécessaire à la conception, à l'étude du comportement et de la durabilité des systèmes complexes Partenariat et valorisation Le département ingénierie mécanique a développé des relations et partenariats dans des secteurs d’activité de pointe : • Automobile, ferroviaire, aéronautique et spatial : Renault, PSA Peugeot-Citroën, Arcelor Mittal, Valeo, Saint-Gobain, Inergy, Alstom, Airbus, Safran, CNES, General Electric… • Énergie : EDF, CEA, Ademe, AREVA, Andra, … • Armement : DGA, MBDA, … • Éditeur de logiciels : ESI Group, Dassault Systèmes, … • Centres techniques et organismes de recherche : Cerema, Cetim, Cetmef, Ineris, ONERA … Des projets de recherche (ANR, Industrilab, FUI, …) contribuent à développer des interactions avec des grands groupes industriels et à la valorisation de la recherche grâce notamment aux thèses CIFRE. Débouchés Le département ingénierie mécanique prépare les étudiants UTC à exercer des postes d'ingénieurs R&D, ingénieurs bureau d’études, ingénieurs méthodes et industrialisation, ingénieurs qualité, ingénieurs méthodes, ingénieurs calcul, responsables produit ou fabrication, … Les débouchés pour nos étudiants sont très larges dans les secteurs de l’automobile, le ferroviaire, l’aéronautique, le spatial, l’énergie, l’armement, le conseil, l’édition de logiciels, dans l’industrie du sport et des loisirs, … et rejoignent des entreprises telles que Airbus, Safran, Alstom, Dassault Systèmes, EDF, DGA, … Formations complémentaires au diplôme d'ingénieur L'UTC propose également un master ingénierie de conception - ingénierie des services et systèmes et une formation doctorale en mécanique avancée. Ces formations, et d'autres plus courtes, diplômantes ou non dans les mêmes domaines, sont accessibles dans le cadre de la formation continue et de la Validation des Acquis de l’Expérience (VAE). im.formation@utc.fr https://webtv.utc.fr > Nos thèmes de recherche > Mécanique, acoustique & matériaux Portraits de diplômés : https://interactions.utc.fr donnons un sens à l’innovation UNIVERSITÉ DE TECHNOLOGIE DE COMPIÈGNE Ingénierie mécanique UTC filière acoustique et vibration pour l'ingénieur (AVI) INGÉNIERIE MÉCANIQUE Mesure aéro-acoustique La filière acoustique et vibration (AVI) forme des ingénieurs capables de répondre aux enjeux sociétaux relatifs aux sons et aux vibrations présents dans de nombreux secteurs : transport, bâtiment, énergie, environnement, multimédia. L'ingénieur AVI maîtrise l'ensemble des éléments impliqués dans une émission sonore : systèmes mécaniques vibrants, couplage vibro-acoustique, propagation acoustique dans différents environnements. Ses compétences lui permettent de modéliser, concevoir et dimensionner un système mécanique en répondant à un cahier des charges concernant ses qualités vibratoires et sonores. Il s'appuie à la fois sur un socle de connaissances fondamentales et sur des compétences expérimentales et numériques, avec une sensibilisation à la perception de l’environnement sonore. Enseignements La filière AVI propose des enseignements relatifs à l'acoustique et aux vibrations, croisant les approches expérimentales et numériques, dans le cadre de la formation en ingénierie mécanique. Les étudiants construisent leurs parcours autour des thèmes suivants : • dynamique des structures, • analyse vibratoire, • modélisation et mesure en vibroacoustique, • acoustique des salles et matériaux d’insonorisation, • environnement et design sonore. En complément de ces enseignements, des projets sont proposés pour préparer les étudiants au contexte professionnel et au travail en équipe. Équipe pédagogique, relations industrielles et recherche Les enseignements spécifiques de la filière sont proposés par une équipe pédagogique qui exerce une activité de recherche au laboratoire Roberval. Les membres de l’équipe sont impliqués dans de nombreux projets incluant des partenaires industriels dans les domaines de l’automobile (Renault, PSA Peugeot Citroën), de l’aéronautique (Airbus), du spatial (Airbus Defence and Space), du bâtiment (Saint Gobain)... Ces collaborations garantissent une adéquation entre la formation et les débouchés. Cette équipe est enrichie par des acteurs du monde de l'entreprise, qui prennent part à la formation au travers de conférences et de projets menés avec les étudiants. Ingénieur en acoustique Ingénieur Chargé d’Affaires Ingénieur d’analyses vibratoires Ingénieur NVH- Noise Vibration and Harshness Ingénieur d’essais Ingénieur simulation acoustique et vibration Ingénieur vibro-acoustique Ingénieur études et prestations ... métiers donnons un sens à l’innovation Design sonore Analyse vibratoire Équipements L’UTC met à disposition dans le cadre de la formation AVI les moyens suivants : • plateforme d’essai de vibrations (vibromètre laser, analyse modale, machine tournante), • chambres réverbérante et semi-anéchoïque pour les mesures acoustiques, • laboratoire de design sonore : enregistrement, production, analyse et réécoute • véhicule automobile dédié pour les essais vibratoires, acoustiques et de design acoustique Stages Les étudiants effectuent en plus des 6 mois de stage comme assistant ingénieur en entreprise (semestre 7), un projet de fin d’études (semestre 10) de 6 mois en tant qu’ingénieur stagiaire dans des entreprises ou des instituts proposant un sujet dans le domaine de l’acoustique ou des vibrations. La filière reçoit plus 3 offres par étudiant. Partir à l'étranger Près de la moitié des étudiants de la filière AVI profitent des possibilités de séjours à l’étranger soit pour des semestres d’études en université, soit pour leur projet de fin d’études. Les semestres d’études se passent dans l’une des nombreuses universités partenaires, telles que Chalmers University of Technology en Suède, Cranfield University of Technology au Royaume-Uni, Technishe universitat Berlin en Allemagne, Polytechnique Montréal au Canada, Viriginia Tech aux États-Unis, … Différents projets de fin d’études sont proposés chez des industriels ou instituts de recherche aux États-Unis (Los Alamos National Laboratory), en Allemagne (Daimler), en Belgique (Siemens, Gibson Innovations)... Débouchés La filière AVI apporte aux ingénieurs mécaniciens généralistes une expertise qu’ils pourront valoriser dans des grands groupes, dans des sociétés de services, en bureau d’études (recherche, développement, conception) ou dans des start-up à l’affut d’une expertise reconnue. Leurs solides bases en mécanique, acoustique et vibrations leur permettent une évolution de carrière en tant qu’expert ou manageur d’équipe ou de projet. Les débouchés sont largement situés dans le secteur du transport (automobile, aéronautique, naval…) mais aussi les nouvelles énergies (éolien, électrique), l’habitat, l’environnement et la recherche. 60 % des offres d’emploi proviennent des projets de fin d’études réalisés par les étudiants au sein des entreprises comme : Airbus, Alstom, CSTB, Daimler, Naval group, Dyson, PSA, Renault, Siemens, Saint Gobain, Valeo… Formations complémentaires au diplôme d'ingénieur Il est possible pour les ingénieurs diplômés de la filière AVI de poursuivre leur formation par la recherche avec une thèse de doctorat de l’UTC au sein du laboratoire Roberval sur les thématiques de l’équipe Acoustique et vibrations (vibroacoustique, matériaux acoustiques, propagation en conduit, aéroacoustique) en lien direct avec les problématiques industrielles. La filière AVI permet l’obtention du diplôme d’ingénieur option mécanique par la voie de la VAE et de uploads/Ingenierie_Lourd/ im-2020-web-pdf.pdf