L ’INGÉNIERIE DE CÂBLAGE La problématique : LES CARCASSES DES VÉHICULES (AVIONS

L ’INGÉNIERIE DE CÂBLAGE La problématique : LES CARCASSES DES VÉHICULES (AVIONS, SATELLITES, HÉLICOPTÈRES, VOITURES) SONT DE PLUS EN PLUS EN COMPOSITE ET NON PLUS EN MÉTAL. Cela modifie toutes les règles de câblage anciennes : Comment fixer les câbles ? Où les fixer ? Quid des parasites électromagnétiques que la carcasse métalli- que éliminait ? Quid de ceux reçus par les câbles, de ceux émis par les câbles ? Comment faire le retour de masse ? LES VÉHICULES INCORPORENT DE PLUS EN PLUS D’APPAREILS ÉLECTRONIQUES (CAPTEURS, ÉCRANS, GPS, …) DONT DES ÉQUIPEMENTS WIRELESS (SOUS DES PROTOCOLES VARIÉS WIFI, ZIGBEE, BLUETOOTH®, …) Comment faire face à la prolifération du nombre de câbles ? Comment distribuer les besoins grandissants d’énergie sans en perdre par effet Joule et sans alourdir le véhicule ? LES CLIENTS VEULENT DE PLUS EN PLUS DES VÉHICULES AMÉNAGÉS SELON LEURS BESOINS PARTICULIERS : Comment faire face à la multitude des versions de câblage ? “FLY BY WIRE“, “DRIVE BY WIRE“ : TOUTES LES COMMANDES MÉCANIQUES ET HYDRAULIQUES TENDENT À ÊTRE REMPLACÉES PAR DES DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES. Comment sécuriser “l’électrification“ des dispositifs vitaux du véhicule ? POUR ACCÉLÉRER LA MISE SUR LE MARCHÉ DE NOUVEAUX VÉHICULES, LEUR DÉVELOPPEMENT EST DISTRIBUÉ SUR PLUSIEURS ÉQUIPES RÉPARTIES SOUVENT DANS PLUSIEURS PAYS DU MONDE. Comment élaborer une maquette numérique unifiée entre toutes ses équipes ? “L’APRÈS-VENTE“ : LES FABRICANTS, POUR PALLIER AU CARACTÈRE CYCLIQUE DES VENTES DE VÉHICULES, CHERCHENT À OFFRIR AUX CLIENTS DES SERVICES (LA MAINTENANCE, LA GESTION DES FLOTTES DE VÉHICULE, …), CAR LES SERVICES SONT CONTRACYCLIQUES. Comment offrir des services après-vente à valeur ajoutée ? L’apparition du besoin Jusqu’à présent le câblage d’un véhicule n’intéressait ni le PDG de l’Entreprise, ni même les Responsables de Division, car le câblage était vraiment ce qui s’étudiait en dernier et rapidement lors du développement d’un nouveau véhicule. Mais avec l’apparition des composites et leur intégration dans les nouveaux véhicules, soudain le câblage devient un problème «épouvantable» s’il n’est abordé qu’en fin de conception du véhicule. D’où l’apparition récente chez les concepteurs de véhicules d’équipes d’ingénierie de câblage. AXON’, par son expérience longue et variée dans les techniques de câblage les plus élaborées, peut apporter son aide lors de la recherche des solutions optimales aux équipes d’ingénierie de câblage de ses clients. L ’INGÉNIERIE DE CÂBLAGE ..CABLE PLAT FLEXIBLE POUR LIAISONS CARTE A CARTE......FFC-LVDS POUR ECRANS PLATS.........MESURE DE L’EFFICACITE DE BLINDAGE................ Comment et où fixer les câbles ? Quid des parasites électromagnétiques ? Miniaturiser les câbles et les connecteurs, opter pour des câbles plats. Le blindage et la mesure de l’impédance de transfert. Les câbles miniatures - câbles coaxiaux, paires, le matériau de miniaturisation : le CELLOFLON®. Les connecteurs miniatures - Micro-D, Nano-D, Bus. Choisir des câbles plats pour les fixer aux parois et les fixer sur les planchers et les plafonds. - FFC-LVDS pour les écrans plats, - FFC AXOLINE® pour applications automobiles. - Câbles plats SILFORM® pour la flexibi- lité et l’endurance, en environnement sévère. - Câbles plats PTFE pour grande durée de vie en flexion dans des environne- ments spéciaux. Blinder les câbles AXON’ a réalisé des modèles numé- riques pour prédire l’efficacité des blindages de câble (en fonction des matériaux, des constructions, …) et a développé des bancs de test pour mesurer cette efficacité par l’impédance de transfert ZT. Bien raccorder le blindage du câble à celui du connecteur L’interconnexion câble - connecteur est généralement le point faible en protection CEM. AXON’ a testé et mesuré tous les systèmes d’interconnexion (soudure, magnétoformage, alliage à mémoire de forme, …) et propose les meilleures solutions techniques (AXOCLAMP®, ...). PISTES DE SOLUTIONS PISTES DE SOLUTIONS CÂBLES COAXIAUX FAIBLES PERTES CHAMBRE RÉVERBÉRANTE MESURE CEM RACCORD DE BLINDAGE AXOCLAMP® CÂBLE PLAT SILFORM® FFC AXOLINE® J J La technique bus barre spatiale AXON’ a développé une technique bus barre pour les satellites, qui est applicable aux autres types de véhicules, notamment ceux qui ont de l’énergie stockée dans des batteries. Cette solution fait à la fois diminuer les pertes par effet Joule et diminuer le poids de la distribution de l’énergie. Les câbles en aluminium AXON’ a développé des câbles en aluminium argenté pour les satellites, qui sont utilisables par d’autres types de véhicules et qui font gagner un poids important. GE.........COUPLEUR ET HARNAIS SELON MIL STD 1553......BANC DE TEST MOBILE 1553.................TECHNIQUE BUS BARRE..........................CORDON ALUMINIUM Les câblages en réseau AXON’ a développé une expertise importante sur les câblages en réseau BUS 1553, Ethernet, ATM, CAN,… L’étendue de notre expertise réseau L’expertise AXON’ couvre l’étude et la modélisation du réseau, la pro- duction des composants du câblage (coupleurs, câbles, connecteurs, …) et même l’installation, puisque nous avons développé des appareils de mesure portable (banc de test portable 1553, …). Le câblage haut débit Le haut débit permet de piloter davantage d’appareils simultanément. Pour cela, nous avons mis au point : - des câbles très performants, par exemple en Teflon® poreux, afin d’améliorer les vitesses et de réduire le skew. - des connecteurs haut débit, par exemple des connecteurs Ethernet, catégorie 6, compatibles RJ 45 bien adaptés aux applications multimédia, des connecteurs Micro-D haut débit 100 ohms. Utiliser un câblage en réseau, passer en haut débit. Utiliser une technique bus barre conçue pour le spatial, utiliser des câbles en aluminium. Comment faire face à la prolifération du nombre de câbles ? Comment distribuer plus d’énergie avec moins de perte par effet Joule et sans accroissement de poids ? COUPLEUR BUS MINIATURISÉ MESURE DIAGRAMME DE L’ŒIL CONNECTEUR ETHERNET PISTES DE SOLUTIONS PISTES DE SOLUTIONS CÂBLE EN ALUMINIUM AXALU® TECHNIQUE BUS BARRE Une gamme de câbles AXON’ a développé pour certains de ses clients des gammes de câbles, comportant un nombre limité de câbles, mais couvrant la totalité des besoins. Exemple la gamme de câble KZT qui a été normalisée, depuis les premiers travaux faits par AXON’. Une gamme de connecteurs AXON’ a développé plusieurs gammes de connecteurs inter- mariables avec des connecteurs du marché tels que la gamme BUS 1553,la gamme MICRO-D et NANO-D et la gamme RF (SMA, N, TNC, 7/16, ...). Les standards robustes Parmi les standards de réseaux, certains sont plus robustes que d’autres : les bus 1553, les bus ATM, … Les composants blindés Tous les composants AXON’ peuvent être fournis blindés et testés en Com- patibilité ElectroMagnétique. Les composants fiables AXON’ a retenu des connectiques “em- barquables“ très fiables, par exemple les contacts “twist pin“ en Micro-D. Expertise en plasturgie - Protection mécanique de l’interface câble/connecteur, mise en forme, étanchéité, résistance mécanique, résistance chimique, protection des terminaisons blindées, solutions adap- tées à vos besoins, etc. - Conception de moules, techniques de surmoulage, basse pression, hot melt, haute pression. - Potting. Comment faire face à la multitude des versions de câblage ? Comment sécuriser «l’électrification» des dispositifs vitaux du véhicule? Les composants RoHS Tous les produits AXON’, y compris les pigments (de coloration, de marquage laser, …) présents dans nos plastiques, sont conformes à la norme RoHS. Etablir une gamme de câbles et de connecteurs. Utiliser des standards robustes, choisir des composants blindés et fiables. N ALUM..................................GAMME DE CONNECTEURS MICRO-D..............................COMPOSANTS........................................MESURE DE LA CEM............................. RACCORD ARRIERE EMI GAMME DE CONNECTEURS RF GAMME DE CABLES KZT CONNECTEUR NANO-D CONNECTEUR BUS CONNECTEUR MICRO-D BLINDÉ PISTES DE SOLUTIONS PISTES DE SOLUTIONS Des plans en 3D, une plateforme collaborative, des visioconférences professionnelles entre les ingénieurs. Des plans au format 3D neutre AXON’ a choisi volontairement de s’équiper de logi- ciels de CAO les plus courants du marché (AUTOCAD, INVENTOR, …) et des interfaces de communication IGES vers les CAO de ses clients (CATIA, …). Plateforme collaborative AXON’ dispose d’une plateforme collaborative et sécuri- sée de type PTC, que ses clients et fournisseurs peuvent utiliser sans frais, sur simple invitation par un ingénieur AXON’. Visioconférence professionnelle AXON’ a équipé toutes ses filiales et tous ses ingénieurs d’un logiciel de visioconférence. Tous les clients et four- nisseurs peuvent participer à ces visioconférences sans frais, en téléchargeant un applicatif disponible gratuite- ment sur le site Web AXON’. En outre, notre filiale SOFIM a développé des points d’accès WiFi, se branchant sur une prise RJ45, et permettant à tous les partici- pants dans une salle de réunion de se connecter simultanément à Internet. Faciliter la maintenance et le suivi des produits par le marquage des câbles, le tatouage RFID des harnais, le fichier digital des résultats de test et de traçabilité. Le marquage des câ- blages et des connecteurs AXON’ possède des moyens variés de marquage des câbles et des connecteurs. Par exemple, des câbles dont la gaine contient des pigments marquables au laser UV excimère, qui permet d’écrire sur le câble des caractères et des symboles, même petits, par changement de la coloration de la gaine et sans brûlure, donc sans fragilisation de la gaine. Le tatouage RFID des harnais Le tatouage RFID des harnais présente l’avantage de pouvoir réinscrire des informations, par exemple à chaque opération de maintenance, que l’on pourra consulter pendant toute la vie du produit, qui peut durer plusieurs décennies, et dans n’importe quel lieu de main- tenance, au uploads/Ingenierie_Lourd/ ingenierie-de-cablage-axon.pdf

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