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rester eveille au volant

Rester éveillé au volant une étude réalisée par Mercedes La forme physique et mentale d'un automobiliste sur un long parcours est un des critères importants d'une conduite sûre C'est pour cette raison que les ingénieurs de Mercedes ont étudié le comportement de plus de personnes sur di ?érents types de route et jugé de l'intérêt des équipements d'aides à la conduite L'étude a pu être réalisée gr? ce à des conducteurs bardés de capteurs électroniques battement du c ?ur capacité de vision tension musculaire ? Ces mesures sont mises en parallèle avec les paramètres du véhicule tels que le bruit les vibrations les réglages de suspension et de la climatisation Elles ont aussi été analysées par rapport aux nouveaux équipements d'aide à la conduite tels que le régulateur adaptatif de vitesse la commande vocale et le siège à maintien dynamique Les di ?érentes mesures du corps humain L'étude est menée depuis en collaboration proche entre les ingénieurs véhicule et les spécialistes médicaux psychologiques Une méthode de mesure du stress et de la fatigue a été développée Elle ne mesure pas seulement la forme physique mais aussi des facteurs émotionnels tels que l'humeur la décontraction ou la motivation qui in uent sur l'éveil et l'attention du conducteur Les valeurs relevées ne sont donc pas une distance de freinage ou un temps d'accélération mais les pulsations du c ?ur la tension musculaire et la conductivité de la peau CLes pulsations cardiaques Chaque action mentale ou physique augmente le battement du c ?ur Lors de la conduite l'activité physique reste faible Ainsi une augmentation cardiaque est souvent créée par un autre facteur le stress Le stress mental peut être causé par un tra ?c dense mais aussi à l'intérieur du véhicule par un niveau de bruit élevé une climatisation inadéquate ou une mauvaise visibilité Les di ?érentes mesures du corps humain La tension musculaire Le niveau de tension musculaire mesuré en microvolt sur le bras ou à l'arrière du cou informe les scienti ?ques sur les contraintes du voyage La conductivité de la peau La conductivité électrique de la peau mesurée en micro-siemens change en fonction des événements visuels ou acoustiques perçus ou de facteurs extérieurs de stress Trop de réceptions d'information conscientes ou inconscientes nuisent à l'attention du conducteur sur un long parcours Mais d'un autre côté trop peu de sollicitations du conducteur ont aussi un e ?et négatif sur son attention Il est donc important pour les ingénieurs du véhicule de maintenir un niveau d'information su ?sant pour les longs moments passés derrière le volant CUn puissant matériel de mesure embarqué Un ordinateur dans le co ?re et un bo? tier électronique ?xé à la ceinture du conducteur enregistrent approximativement informations di ?érentes par seconde Le conducteur est ainsi équipé d'électrodes au dos aux bras aux pieds et au cou Les relevés ne concernent pas seulement les données de la personne au volant mais aussi le style de conduite Leurs analyses donnent une image concrète des e ?ets de la technologie