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ECOLE SUPERIEURE DES TRAVAUX PUBLICS DE OUAGADOUGOU MEMOIRE DE FIN D’ETUDES Sta

ECOLE SUPERIEURE DES TRAVAUX PUBLICS DE OUAGADOUGOU MEMOIRE DE FIN D’ETUDES Stage effectué au sein de l’entreprise COGEB Thème : AMELIORATION DES ROUTES AU GRAVELEUX LATERIQUE AVEC DU GRANITE CONCASSE DANS LA CONSTRUCTION ROUTIERE : CAS DE LA REFECTION DE LA ROCADE TENSOBA Soutenu publiquement par : YANOGO ELIEZER S. THEOPHANE POUR L’OBTENTION DU DIPLOME DE : LICENCE PROFESSIONNELLE EN GENIE CIVIL (INGENIEUR DES TRAVAUX EN GENIE CIVIL) Directeur de mémoire : Maitre de stage : M. Soumana ABDOU M. Yves Parfait BADIEL Ingénieur en Génie civil Ingénieur en Génie civil Composition du jury : Année académique : 2015-2016 DEDICACE A L’ETERNEL, LE DIEU TRES SAINT  A mes parents YANOGO Théophile et SAWADOGO Elisabeth pour l’énorme sacrifice consenti à mes études ;  A mes sœurs et frère Elsie, Ella et Esdras pour les encouragements, le soutien moral et la joie qu’ils m’apportent;  A tous mes amis pour leur soutien et leur générosité. Je dédie ce travail « Je travaillerai avec enthousiasme, j’aurai une attitude joyeuse et je viserai toujours l’excellence. » REMERCIEMENTS Ce mémoire de fin de cycle n’aurait pas vu le jour sans le concours combien précieux et varié de tous ceux qui ont œuvré de près ou de loin à l’édification du jeune ingénieur que je suis. Que tous ceux qui, par l’intérêt qu’ils ont bien voulu accorder à ce mémoire trouvent ici l’expression de ma gratitude. Je voudrais tout d’abord adresser mes remerciements à mes encadreurs : M. GNOUMOU Gaston, Directeur Général de l’Ecole supérieure des travaux publics de Ouagadougou ; Dr. GUIGEMDE Issaka, Directeur académique de l’Ecole supérieure des travaux publics de Ouagadougou ; M. ABDOU Soumana, Ingénieur Enseignant de l’Ecole supérieure des travaux publics de Ouagadougou, notre Directeur de Mémoire pour son accompagnement, son assistance, sa disponibilité pour l’élaboration de ce mémoire ; Le corps professoral de l’Ecole supérieure des travaux publics pour l’enseignement de qualité que nous avons reçu durant l’année académique. Mes remerciements vont également à l’endroit de :  M. MANDO Moctar, Directeur Général de COGEB International pour m’avoir accordé un stage de trois mois au sein de son entreprise ;  M. BADIEL Yves Parfait, Ingénieur, conducteur des travaux au sein de COGEB, notre Maitre de Stage pour m’avoir proposé ce thème de mémoire et pour n’avoir ménagé aucun effort pour mon accompagnement, pour sa disponibilité à répondre à toutes mes inquiétudes tout au long de mon stage ;  M. ADOMBAZIEN X. Kounidona, Ingénieur géotechnicien, chef de laboratoire au sein de COGEB pour sa disponibilité et tous ses conseils prodigués tout au long de mon stage. Enfin je remercie :  Mes parents, mes sœurs et frère et toute la famille YANOGO ;  Tous mes amis et camarades de la promotion 2015-2016 de l’Ecole supérieure des travaux publics de Ouagadougou. Toute ma reconnaissance à Dieu, qu’il vous bénisse au-delà et par-dessus toutes vos attentes. = SIGLES ET ABREVIATIONS AVANT PROPOS L’Ecole Supérieure des Travaux publics de Ouagadougou (ESTPO) fut créée par douze hauts cadres burkinabè chrétiens évangéliques, et ouverte le 1er Novembre pour la formation des ingénieurs et techniciens supérieurs du génie civil par Arrêté N° 2006-190/MESSRS/CNESSP/SP du 03/10/2006. Aujourd’hui, c’est une société anonyme au capital de cent millions de francs avec vingt associés dont un Nigérien. L’ESTPO est conventionnée par l’Etat burkinabè qui y affecte ses boursiers pour le cycle des ingénieurs de conception ou master d’ingénieur. En outre les diplômes d’ingénieur, ou master d’ingénieur, d’ingénieur des travaux ou licence professionnelle d’ingénieur, de technicien supérieur, délivrés par l’ESTPO sont reconnus par le Conseil africain et Malgache pour l’Enseignement Supérieur (CAMES depuis Novembre 2012. L’ESTPO compte à ce jour près de cinq cents élèves burkinabé, togolais, ivoiriens, nigériens, béninois, maliens mais aussi Gabonais, camerounais, centrafricains, congolais et tchadiens qui vivent en parfaite harmonie. Les cadres formés à l’ESTPO sont donc en train de se répandre dans toute l’Afrique, à la grande satisfaction des administrations publiques, des entreprises et des bureaux d’études du secteur du bâtiment et des travaux publics, faisant de l’Ecole de Ouagadougou une référence en Afrique de l’Ouest et du Centre. RESUME Le graveleux latéritique est un matériau utilisé en construction routière comme matériau de corps de chaussée. Mais de nos jours à cause de la rareté du graveleux latéritique de bonne qualité pouvant être utilisé en couche de chaussée, la mise au point d’une nouvelle technique a dû se faire au Burkina Faso : la technique de la lithostabilisation. Cette technique consiste à faire un ajout de granite concassé au graveleux latéritique. Des essais de laboratoire ont préalablement été réalisés sur les graveleux latéritiques à l’état naturel, mais les essais réalisés avec la latérite améliorée au concassé donnent un meilleur indice CBR et vérifient bien les conditions figurant dans le cahier des charges. ABSTRACT LISTE DES FIGURES ET TABLEAUX TABLE DES MATIERES Introduction << La route du développement passe par le développement de la route >> disait le professeur Prud’homme. En effet la construction routière est un paramètre incontournable dans l’accroissement de l’activité économique des pays de l’Afrique tropicale. Pour le Burkina Faso en particulier, en plus de l’accroissement de l’activité économique, la nécessité de désenclavement du pays soulève de nombreuses questions dans le domaine de la construction routière tant sur le plan technique mais aussi économique. Les graveleux latéritiques ont été beaucoup utilisés dans l’exécution des assises de chaussées au Burkina Faso. Mais de nos jours avec les sollicitations grandissantes dues au volume des échanges économiques sur nos axes routiers nous avons l’apparition de nouvelles contraintes à savoir les limites objectives des graveleux latéritiques comme de matériaux de chaussée et la rareté de ces graveleux. C’est dans le but de faire face à cela que des études ont été lancées pour trouver une alternative alliant à la fois une meilleure résistance de nos chaussées et une grande disponibilité des matériaux. Ces études ont menés à l’élaboration de la technique de la lithostabilisation en couche d’assise qui associe des concassés au graveleux latéritique. Objectif général : Avoir une meilleure résistance du matériau latéritique lorsque celui-ci est amélioré avec du concassé et répondant aux exigences du cahier des clauses techniques particulières. Objectifs spécifiques :  Analyser les propriétés du graveleux latéritique simple  Analyser les propriétés du graveleux latéritique amélioré au concassé Résultats attendus : L’amélioration de la portance CBR du graveleux latéritique amélioré au concassé Méthodologie Pour mener à bien notre travail la procédure suivante a été adopté :  Une étude du graveleux latéritique : analyse granulométrique, limites d’Atterberg, essai Proctor, essai de portance CBR  Une étude du graveleux latéritique améliorée au concassé : analyse granulométrique, limites d’Atterberg essai Proctor et essai de portance CBR  Une recherche documentaire d’anciens travaux en rapport avec la technique de la lithostabilisation  Une analyse des résultats. CHAPITRE I : PRESENTATION DU CADRE DE L’ETUDE I. Présentation de la structure d’accueil Le Groupe COGEB INTERNATIONL S.A est une société anonyme au capital de 1 milliard de francs CFA, crée en 1993 par Monsieur Moctar MANDO qui en est actuellement le Président du Directoire. Avec plus de 20 ans de défis relevés au quotidien et d’engagements honorés, COGEB International S.A. est une référence dans la réalisation des grands projets d'infrastructures en Afrique de l'ouest. Leur approche est résolument ancrée dans les meilleures pratiques de construction avec un respect scrupuleux des normes. Leurs filiales : COGEB Logistics, Afric Immobilier, Afric Forage, Afric Carrières et Afric Béton de par leur synergie d’actions, sont toutes fidèles à leur mission :  Concevoir  Développer  Construire  Accompagner. Le Groupe dispose d’un parc machines important et adapté pour leurs métiers qui sont:  Bâtiments et Travaux Publics  Barrages  Aménagements Hydro-agricoles  Adduction d’Eau Potable et châteaux d’eau  Forages  Production industrielle de granulats  Promotion immobilière  Béton prêt à l’emploi et produits de revêtement de chaussée  Location d’engins de travaux publics Leur Vision « Une Afrique Emergente avec et par Ses Fils » Leurs Valeurs Mettre l’Homme au centre de tout développement par une quête permanente de l’excellence, un respect strict des engagements et une responsabilité sociale affirmée Leurs atouts Une entreprise éco citoyenne, créatrice de plus de 1000 emplois directs et indirects ; L’expertise de nos ressources humaines ; La capacité d’adaptation d’un grand groupe ; L’esprit d’intégrité dans l’exécution de nos travaux ; L’écoute et la satisfaction de nos clients. II. Le projet d’étude II.1. Description du projet d’étude Le gouvernement burkinabé dans le souci de réhabiliter la rocade sud-est du boulevard de la jeunesse a confié les travaux à l’entreprise COGEB International pour une durée d’exécution de deux (02) mois. La réhabilitation de la rocade a été réalisée par la technique de la lithostabilisation. La réhabilitation a été faite à partir de la couche de base en bicouche 6/10 et 10/14. II.2. Localisation de la zone du projet Le projet se situe dans la ville de Ouagadougou sur le boulevard des Tensoba et débute du PK situé près de CFAO Motors au PK situé près de l’échangeur de l’est sur uploads/Ingenierie_Lourd/ memoire-yanogo-eliezer.pdf