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1 Sommaire : Introduction I )Préalables ( en terme d’études) II )Travaux de dév

1 Sommaire : Introduction I )Préalables ( en terme d’études) II )Travaux de déviation de la rivière( construction d’un batardeau ouvert) III) Phases chronologiques d’exécution des culées ( venant de Ngambè et de Ndikiminéki) IV )Conclusion 2 Introduction : L’entreprise Ellipse Projects est adjudicataire du marché N0000317/M/MINMAP/CCPM- AI/2016 .Ledit marché concerne la conception, la réalisation et la fourniture de 55 ponts métalliques en République du Cameroun . Aussi, soucieux du respect des règles de l’art lors de la réalisation des travaux en général et ceux de l’ouvrage 49 en particulier .Le présent document met en relief la méthodologie d’exécution du pont projeté sur la rivière Maoua . 3 I ) Préalables sur le volet études Il est important de rappeler que l’ouvrage projeté est un pont à une travée ,ayant une portée de vingt sept virgule deux cent quatre vingt cinq mètres (27,285 m). L’exécution de l’ouvrage en général et celui du pont 49 en particulier est la matérialisation d’une série d’études. Nous pouvons citer entre autres : Les études topographiques : Elles ont consisté à matérialiser l’axe du projet par des bornes en béton numérotées et nivelées avec référence au nivellement général de la République du Cameroun. L’approbation du tracé en plan , du profil en long, et du cahier des profils en travers par la mission de contrôle agrée est la première étape lors de la matérialisation du projet. Implantation des coordonnées ( x,y,z) de chaque culée projetée ( usage d’une station totale, trépiéd, mire…) est la seconde étape Validation des coordonnées (x,y,z) des culées projetées ( procès verbal de réception signée /fiche de constat des travaux portant la mention approuvée) est la troisième étape. Après implantation et validation des coordonnées (x,y,z) de l’ouvrage 49 par la mission de contrôle , nous procéderons aux études géotechniques ( études du béton B 30 et La reconnaissance géotechnique) sur l’emprise destinée à la réalisation des culées projetées. A) Etudes géotechniques : B) Etudes de béton B 30 : C) Formulation du béton ( validée par la mission de contrôle) D) Réalisation de l’essai de convenance par l’entreprise en présence de la mission de contrôle E) Validation des résultats d’essai de convenance du béton B 30 ( à 7jours et à 28 jours). Reconnaissance géotechnique ( à réaliser où sera construit les futures culées) Elle a pour objectif de déterminer le type de fondation le plus adéquat et la stabilité du remblai d’accès. La reconnaissance géotechnique de l’ouvrage 49 s’est articulée ainsi qu’il suit :  Deux sondages au pénétromètre dynamique lourd ( voir résultats du rapport géotechnique) 4  Deux sondages carottés en terrain rocheux ( voir coupe stratigraphique de carottage)  Essai pour évaluer la portance du sol Parmi les essais in situ , nous avons réalisé le pénétromètre dynamique lourd ( 1 essai/culée). Au terme de l’analyse des résultats obtenus au terme de la reconnaissance géotechnique, les fondations superficielles ont été retenu Les études hydrologiques : Ces dernières ont permis de mettre en relief les points suivants :  Identification de la période de crue ( hautes eaux) et celle de basses eaux( étiage) ; ce niveau d’eau conditionne le planning des travaux.  Mise en évidence du débouché linéaire( intervalle entre les culées de l’ouvrage du pont permettant le passage des eaux) A La fin des études sus évoquées, après approbation de ces dernières par la mission de contrôle , Nous passerons à l’étape suivante qui est la réalisation de la déviation de la rivière Maoua ( construction d’un batardeau ouvert) 5 II ) Travaux de déviation du cours d’eau ( construction d’un batardeau ouvert) Au terme de la campagne de reconnaissance géotechnique sur l’emprise de l’aire réservée à la construction des culées futures , nous procéderons à l’entame des terrassements concernant les appuis. Mais les terrassements concernant les appuis de l’ouvrage 49 commenceront après l’aménagement de la déviation de la rivière Maoua . Phases d’exécutions proprement dit ( batardeau ouvert ) Ouverture des débouchés linéaires pour les deux ponts forestier ayant respectivement sept et quinze mètres de portée ( usage d’une pelle excavatrice…) Ouverture d’un canal d’écoulement des eaux déviées sur une longueur de 50 m environ ayant la forme « Y » à partir du point d’aménagement de la digue de déviation ( voir plan déviation de la rivière Maoua) Approvisionnement des troncs d’arbres de longueurs respectives de 7 et 12m à pied d’œuvre Construction des culées provisoires : Construction des culées constituées de billes de bois disposées de manière à obtenir une forme triangulaire. Dans l’objectif d’assurer la stabilité des culées , les troncs d’arbres seront ligaturés avec les aciers (d=6mm) sur toute la largeur de la chaussée( 6m au moins) Construction du platelage en bois  Les troncs d’arbres seront disposés dans le sens longitudinal , au dessus des culées ayant une forme triangulaire  Ensuite des madriers seront posés dans le sens transversal . Des madriers (une bande de 30 cm ))seront également mis en place dans le sens longitudinal et distant de trois mètres dans le sens transversal .Ces derniers serviront de bande de roulement NB : Une fois la mise en œuvre des appuis et du platelage en bois achevés, nous procéderons à l’achèvement du canal d’écoulement des eaux déviées .Les déblais provenant de l’ouverture dudit canal d’écoulement constituera une partie importante du matériau de la digue. Après la mise en service de la déviation, une moto pompe sera mise à contribution pour évacuer les eaux résiduelles situées dans la zone d’écoulement du lit naturel de la rivière 6 L’achèvement des travaux de la construction du batardeau ouvert marquera le début effectif de la construction des culées projetées( Ngambè et Ndikiniméki) III ) Phases chronologiques de construction des culées : 1 Implantation des culées sur l’emprise indiquée par le lever topographique approuvé 2 Validation de l’implantation des coordonnées (x,y,z) des appuis projetés par la mission de contrôle 3 Ouverture des fouilles jusqu’à la profondeur où la contrainte du sol est supérieure aux charges apportées par l’ouvrage projeté( voir rapport géotechnique établi par » Sol Solution Afrique Centale »III 1 Construction de l’assise ( 1m de hauteur) : Dimensions de l’assise : Longueur : 14 m Largeur :7m Hauteur : 1m  Pose d’un béton de propreté de 5cm sur 14m de longueur et 7 m de largeur  Pose des moellons sur une hauteur de 30 cm sur 98 m2  Mise en œuvre du béton dosé 250kg/m3 sur 20 cm sur 98m2  Pose des moellons sur 30 cm d’épaisseur sur 98m2  Pose d’un béton dosé à 250kg/m3 sur 20 cm d’épaisseur sur 98 m2 III 2 Construction de la semelle : Dimensions de la semelle : Longueur : 12m Largeur : 5m Hauteur : 1m  Nettoyage et matérialisation de la surface de la semelle  Ferraillage de la semelle ( avec aciers d’attentes de 60 cm de longueur pour le ferraillage du mur de front)  Coffrage de la semelle  Bétonnage ( béton B 30 dosé à 400 kg/m3 ) / prélèvement du béton lors du bétonnage et conditionnement dans des éprouvettes cylindriques (2 éprouvettes au moins ) pour vérification de la résistance du béton après 7jours et 28 jours  Décoffrage ( après 21 jours)  Mise en œuvre d’un enduit hydrofuge avant réalisation partiel du bloc technique , lequel doit être conforme aux spécifications du CCTP.  Mise en place partiel du bloc technique  Compactage du bloc technique jusqu’à l’obtention des valeurs de densités sèches( ¥) et de teneur en eau wopt requises 7 Ferraillage du mur de front : NB : le ferraillage se fera graduellement sur une hauteur de 1 m.( nous laisserons toujours des aciers d’attentes de 50 cm de longueur pour la suite du ferraillage de front jusqu’à l’arase supérieure du sommier) Un échafaudage sera construit à partir d’une hauteur du mur de front égale = 1.5m par rapport au terrain naturel.MU  Coffrage du mur sur 1 m de hauteur ( usage de contre plaquè avec e= 17mm)  Validation du ferraillage et du coffrage par le contrôle extérieur et la mission  Bétonnage partiel (400kg/m3) partiel du mur ( 1m de hauteur , épaisseur= 1m, longueur = 11m)  Prélèvement d’une quantité de béton B30 ( 400kg/m3) lors du bétonnage et conditionné dans des éprouvettes cylindriques pour vérifications de la résistance à la compression après 7cjours et 28 jours , dans un laboratoire agrée en présence de la mission de contrôle. NB : le ferraillage du mur de front à -1m de l’altitude du sommier se fera an laissant des aciers d’attentes pour le ferraillage ultérieur des murs garde grève et des dalles de transitions Mise en place du bloc technique et compactage manuel ( par couche successive de 30cm ) derrière les murs de fronts pour une hauteur maximum de 1m ( après chaque bétonnage de 1 m de hauteur) NB : mise en œuvre d’un enduit hydrofuge( approuvé par la mission de contrôle) sur la paroi du mur de front en contact avec le uploads/Ingenierie_Lourd/ methodologie-d-x27-execution-du-pont-49.pdf