Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Mini projet : N° 3 Sujet : les travaux topographiques dans le domaine de VRD Op

Mini projet : N° 3 Sujet : les travaux topographiques dans le domaine de VRD Option : Technicien en géomètre topographe 1 Année scolaire : 2021/2020 Préparés par : OUBRAIKA YAMNA MOTAWAKIL TAIBE Encadré par : Mustapha MAIROUCHE SOMMAIRE Introduction Partie théorique I- La définition des travaux topographiques en relation avec le domaine de VRD. 1- Domaine de VRD a. Définition et historique b. Réseau de voirie c. Réseau d’assainissement d. Réseau d’eau pluviales et des eaux usées Partir pratique I- Les Travaux topographiques liés au domaine de VRD a. Définition Levé topographique b. Levé d’un lotissement c. Implantation d. Implantation du réseau d’assainissement e. Le morcellement d’un lotissement Conclusion 2 Tout d'abord, je tiens à remercier tous les professeurs de l'Académie d'Agadir pour la formation technique et les contributeurs professionnels responsables de la formation en topographie. Avant de commencer ce rapport, nous voudrions saisir cette occasion pour remercier le Professeur Dr. Mustapha MAIROUCHE , qui n'a cessé de nous encourager pendant la durée du projet, ainsi que pour sa générosité en termes de formation et d'encadrement. Nous le remercions également de l'aide et des conseils sur les tâches mentionnées dans ce rapport, qu'il nous a fournis au cours des différents processus de suivi, et de la confiance qu'il nous a témoignée. Nous remercions nos professeurs de nous avoir encouragés à travailler en nous apportant leur expertise et leurs compétences. 3 Introduction Le développement que connaît le Maroc en termes de densification et modernisation de son infrastructure, nécessite un accompagnement technique de pointe qui passe par l’introduction de méthodes innovantes en termes de rendement, précision et qualité. Pour cela, la construction ou la mise à niveau de cette infrastructure lui a exigé l’intervention de plusieurs disciplines, dont la topographie qui est la base de toute conception ou réalisations. Ainsi le Topographe a et doit regrouper constamment les compétences nécessaires pour une meilleure réponse en terme de qualité technique, de respect des délais, d'optimisation des coûts tout en intégrant une parfaite maîtrise des contraintes réglementaires et des principes de développement durable, propulsant ainsi la croissance de son monde en constante évolution1. Méthodes et Techniques de traitement des données et leur champs d’application Méthodes et Techniques de collecte des données La collecte des données ou tout simplement le levé topographique joue un rôle clé dans le développement de notre milieu physique. Nous avons besoin de levés et de cartes précis pour construire des routes, des maisons, des écoles, ainsi que pour localiser nos ressources naturelles et nos frontières. Le levé topographique consiste à mesurer les terrains, la Terre et les éléments qui s'y trouvent. Il détermine l'emplacement spatial de points. En bref, le levé nous permet de connaître l'emplacement exact des éléments existants et nous permet de planifier l'aménagement de nouveaux éléments, ou des nouvelles structures, comme des routes ou des immeubles, en les plaçant exactement là où nous voulons les placer. Les technologies et les types de levés sont nombreux et peuvent être classés en deux catégories : Les levés au sol 1 Rôle de l’Ingénieur Topographe dans la construction d’une route Cas de la Rocade Méditerranéenne Tétouan-Jebha (MAROC) 4 par STATION TOTAL, GPS … (Méthodes directes). Les levés aéroportés par photogrammétrie, Lidar … (Méthodes indirectes). Le choix de la technique à utiliser est tributaire des critères suivants : la précision recherchée : pré-étude grossière, lever expédié, régulier, catégories... la nature du terrain : relief, masques, couvert, étendue, distance des points... la densité requise des points du levé disponibilité des points de rattachement cahier des charges, du prix de revient du marché et des délais impartis. Dans le domaine de la voirie il y a lieu de prendre en considération un autre critère déterminant qui est la nature des travaux à construire ; Cas de construction neuve : (levé d’un grand étendu avec une précision convenable) dans ce cas l’utilisation de la photogrammétrie est très souhaité malgré qu’elle assez limité en terme précision (surtout en cas de terrain accidenté) ou le Système LIDAR qui devient de plus en plus avantageux. Cas d’entretient ou récupération de chaussée existante : (levé très minutieux avec une bonne précision), ceci nécessite l’utilisation des méthodes de levé au sol (Station total ou GPS) qui donnent en générale une bonne précision mais reste limité en terme de rendement devant cet handicap le LIDAR devient de plus en plus le moyen le plus fiable surtout avec les progrès qu’il a connu en terme de précision. 5 I- La définition des travaux topographiques en relation avec le domaine de VRD. Dans le cadre d’un projet de travaux publics, le topographe intervient surtout pour faire des relevés métriques. On sollicite essentiellement ses compétences et son expertise lorsqu’on construit des routes et des autoroutes ou encore quand on effectue des travaux de lotissement. Certaines entreprises font même appel à lui pour élaborer des réseaux. En effet, grâce aux données fournies par un spécialiste en topographie travaux publics, on peut déterminer avec exactitude et précision l’emplacement d’une nouvelle infrastructure. Ces mêmes données se révèlent indispensables pour commencer un chantier et établir un plan topographique bien concis. Autre point : en travaux publics, tous les préparatifs reposent sur un plan cadastral, un nivellement et des repères géodésiques. La réalisation de tous ces documents revient à l’expert en topographie travaux publics. 1- Domaine de VRD 1.1. Définition et historique 1.1.2. Historique Le terme de VRD (voirie et réseaux, Divers) est né après deuxième Guerre mondiale pour désigner les opération de reconstruction et de mise en viabilité des villes sinistrées, c’est-à-dire, l’ensemble des travaux de réseaux et voirie à exécuter sur des terrains pour déséquipe en fonction de leurs affectation futures puis suite à l’accroissement démographique de plus en plus important, ce terme à été étendu à tous le travaux de mise en viabilité, soit des zones rural, soit des agglomération, soit grands ensembles industriels. 2 2 Cours de voirie et l’assainissement Mr elfadili abdelmajid 6 1.1.3 Définition On désigne par VRD, Voirie et Réseaux Divers, l’ensemble des travaux qui ont pour objet de mettre un terrain en état de recevoir des constructions et de raccorder les bâtiments aux réseaux de distributions collectifs et à la voirie publique3. Il concerne essentiellement les amenées d’eaux, d’électricité, de téléphone, les évacuations d'eaux usées, les voies de desserte. Tous les réseaux sont enterrés, donc invisibles, et leur entretien doit être réduit au strict minimum. 2.1. Réseau de voirie. La voirie a pour objectif la desserte des différentes zones d’activités. Elle doit être étudiée de manière à remplir pleinement ce rôle. Le tracé, les caractéristiques dimensionnelles et la qualité de ses constituants sont déterminés en conséquence, tout en garantissant la sécurité à tous les utilisateurs. La voirie participe également à l’aménagement des ensembles urbanisées ; elle contribue à améliorer l’aspect du paysage, qu’il soit urbain ou rural.4 2.1.2. TERMINOLOGIE ROUTIERE  CHAUSSEE  C’est la surface revêtue de la route sur laquelle circulent les véhicules  On distingue:  chaussée rigide : réalisée avec un matériau rigide notamment le béton  chaussée semi-rigide : réalisée avec des graves traitées par des matériaux tels que le ciment, la cendre volante, etc. et dont le comportement est intermédiaire entre celui des chaussée rigides et celui des chaussées souples . 5 PLATE FORMES C’est la surface de la route qui comprend la ou les chaussées, les accotements et, éventuellement les terres pleines. TERRE PLEIN CENTRALE c’est la partie centrale de la plate forme d’une chaussée à deux sens de circulation séparés. Il s’étend entre les limites intérieures des deux chaussées (au sens géométrique) FOSSE 3 Mémoire de fin d’études en vue de l’obtention du diplôme d’Ingénieur grade Master RANDRIANARIJAONA p10 4 Mémoire de fin d’études en vue de l’obtention du diplôme d’Ingénieur grade Master ; RANDRIANARIJAONA Lantosoanirina Balisama p 71 5 Cours d’assainissement et voirie Mr el fadili abdelmajed 7 Ce sont les excavations revêtues ou non aménagées de part et d’autre de la plate- forme et le long de la route en vue de l’écoulement des eaux de ruissellement et de drainage On distingue : Fossé triangulaire Fossé trapézoïdal REMBLAI / DEBLAI Quand la route est construite au-dessus du terrain naturel, on dit qu’elle est en REMBLAI C’est le volume du matériau de terrassement mis en œuvre par compactage et destiné à surélever le profil d’un terrain ou combler une fouille Quant elle est construite au-dessous du terrain naturel, on dit qu’elle est en DEBLAI C’est le sol retiré du terrain naturel par creusement d’une fouille ou extraction en pleine masse LR Déblai Remblai DEVERS C’est l’inclinaison (ou pente) transversale des composantes de la plate forme de la route notamment la chaussée et les accotements En alignement droit le dévers est destiné à évacuer les eaux superficielles 8 En courbe les dévers permettent à la fois d’évacuer les eaux de ruissellement et de compenser une partie de la force centrifuge axe TALUS Partie de route comprise entre l'accotement et le fossé extérieur On distingue les talus de remblais et les talus de déblai - OUVRAGES D’SSAINISSEMENT Ce sont des ouvrages en uploads/Ingenierie_Lourd/ mini-projet-n-3 1 .pdf