Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

AFPA – TEB P04b-Infrastructure-Béton-Banché 1/18 Colmar Technicien d’Etudes Bât

AFPA – TEB P04b-Infrastructure-Béton-Banché 1/18 Colmar Technicien d’Etudes Bâtiment Màj le 24/11/05 APPUI TECHNIQUE Les voiles béton DTU 23.1 1. DEFINITIONS : Voile béton : parois verticale et pleine en béton banché. Béton Banché : partie de mur ou d’ouvrage réaliser avec une même coulée de béton. Coffrage moule : Coffrage destiné à couler le béton d’un ouvrage ;il est retiré après la prise et le durcissement du béton . Banches : Modules de coffrage pré-assemblés . 2. HISTORIQUE : A partir du début du XXe siècle, l’architecture en est bouleversée et les réalisations révolutionnaires se succèdent. Entre 1901 et 1904, Tony Garnier conçoit son projet de cité industrielle, prévue pour 35000 habitants, et en amorce la réalisation à Lyon, à partir de 1905. Auguste Perret devient l’apôtre du béton armé ; en 1903 il édifie, à Paris, l’immeuble du 25 bis rue Franklin ou il fait ressortir l’ossature béton ; en 1906 il construit le garage de la rue de Ponthieu ou il développe les possibilités techniques du nouveau matériau ; puis en 1913 pour le théâtre des Champs Elysées, il utilise les poteaux en béton pour dégager l’espace. Eugène Freyssinet entreprend la première construction en coque pour les hangars d’Orly, de 1916 à 1924, malheureusement détruits en 1944. Chaque hangar couvrait une superficie de 300 m de longueur et 80 m de largeur et mesurait 62 m de hauteur. La reconstitution hâtive de l’après guerre - il faut reloger très vite des millions de personnes - voit l’éclosion, en France, des immeuble en forme de parallélépipèdes rectangles utilisant les technique du béton banché et des grands coffrage outils. Les centrale à béton produisent un matériaux standard et libèrent de la place sur les chantiers urbains. Du coup la main d’œuvre n’a plus besoin d’être hautement qualifiée. Au cour des vingt dernières années les bétons et les techniques de bétonnage ont beaucoup évolué : utilisation systématique de béton prêts à l’emploi avec addition d’ adjuvant ( retardateur de prise , fluidifiant , etc…, pour permettre de meilleur malléabilité et compacité) et composition des matériaux permettant : - le bétonnage par temps froid - le bétonnage par temps chaud ( pour les chantiers en pays chauds) - des bétons à haute performance AFPA – TEB P04b-Infrastructure-Béton-Banché 2/18 Colmar Technicien d’Etudes Bâtiment Màj le 24/11/05 3. LE COFFRAGE DES VOILES EN BETON : Il faut distinguer 2 types de coffrage ; cette distinction est fonction : des éléments à couler (mur de grande hauteur, muret bas, mur de soubassement) du matériel dont dispose l’ entreprise . les différents type de coffrage : Les Coffrages traditionnels : le coffrage bois composée de panneaux CTBX (contreplaqué) , de chevrons et de bastaing. Il est utilisé pour la réalisation d’ouvrages complexes et peu répétitifs ; la réalisation de ces coffrages est très coûteuse (en matériaux et en main d’œuvre). Les Coffrages Industriels : Il faut distinguer 2 types de coffrage industriel : a) Les coffrages par banches manu-portables Ces banches sont souvent utilisées pour le coffrage d’éléments de petites hauteurs, tels que les murs de soubassement. AFPA – TEB P04b-Infrastructure-Béton-Banché 3/18 Colmar Technicien d’Etudes Bâtiment Màj le 24/11/05 Elles sont composées de peau de coffrage bois (contreplaqué) entourée d’un cadre métallique et éventuellement de renforts verticaux ; ces panneaux sont destinés à être manutentionné à la main. Il est cependant possible de réaliser des murs de grandes hauteurs en liaisonnant les banches entre elles. Il faudra alors prévoir des étaiements obliques provisoires pour assurer la stabilité au vent. L’écartement des banches (correspondant à l’ep. du mur) est assuré : b) soit par des écarteurs métalliques très fins qui traversent la paroi et resteront noyés dans le béton, c) soit par des écarteurs plastiques et creux permettant le passage de tiges filetées, les trous étant à reboucher soigneusement par la suite. Tige filetée Ecarteurs PVC Ecrou de serrage banche Clavette de serrage Ecarteur métallique banche AFPA – TEB P04b-Infrastructure-Béton-Banché 4/18 Colmar Technicien d’Etudes Bâtiment Màj le 24/11/05 L’écartement en pied de voile (sur les semelles de fondation ou plancher bas d’étage) est réalisé avec des talonnettes plastiques clouées au sol ou des semelles filantes en béton, de 5 cm d’ épaisseur, exécutées la veille. d) Les coffrages par banches métalliques Les banches sont des éléments modulables qui peuvent être couplées entre elles ; des éléments spécifiques sont prévus pour mieux s’adapter aux dimensions de l’ouvrage (rehausse et sous-hausse) ; elles doivent être conforme à la norme NFP 93-350. La particularité de ce type de matériel est sa manutention. Il faut, pour utiliser ce type de banche, prévoir un engin de levage adapté dont le coût de location est très élevé. Ce type de coffrage est le plus souvent utilisé dans la construction de bâtiment collectifs ou industriel (chantier de taille importante). Réservations dans les voiles : Les réservations dans les voiles sont réalisées à l’aide de mannequins en bois ; ces éléments sont généralement réalisés sur mesure par des menuisiers (de l’entreprise ou externe à celle-ci). De la précision de fabrication de ces éléments dépendra la qualité du voile. AFPA – TEB P04b-Infrastructure-Béton-Banché 5/18 Colmar Technicien d’Etudes Bâtiment Màj le 24/11/05 Il faut retenir qu’un voile béton est généralement destiné à être peint. Il faut donc veiller à sa bonne exécution et prévoir des ragréages de finition. Les mannequins sont positionnés sur une face de banche, puis maintenus par des aimants après calage. On trouve fréquemment des huisseries métalliques, fournies par le menuisier, qui se mettent en place suivant le même principe. Cela évite la fabrication et le démontage du mannequin puis assure une liaison menuiserie ⇒ gros œuvre nettement meilleur. 4. LES ARMATURES DE VOILE EN BETON : Les armatures doivent être mises en place conformément au plan du bureau d’étude, et des règles du DTU, en respectant l’enrobage des aciers. Cet enrobage, déterminé par le DTU en fonction des régions, est garanti par l’emploi de cales normalisées. 1 face de banche (intérieur) Mannequin en bois menuisé Aimant de fixation provisoire AFPA – TEB P04b-Infrastructure-Béton-Banché 6/18 Colmar Technicien d’Etudes Bâtiment Màj le 24/11/05 Notions de ferraillage à connaître : Dans les voiles béton, on trouve 2 types d’armature : • Les aciers HA (fers à béton classiques) • Les aciers TS (treillis soudés ; fers à béton assemblés en panneaux) Les aciers en barres (HA) Les Chaînages verticaux Les aciers filants (HA) sont destinés, entre autre, aux renforts verticaux nécessaires dans tous les angles, jonctions et extrémités de voile (cf DTU 23.1 Chap 4) Ces aciers sont souvent constitués de 4 aciers verticaux (HA 8) + des aciers horizontaux HA 6 en « U », espacés de 30 cm environ. La section minimale est de 1,50cm² Exemple : Coupe horizontale sur une liaison d’angle Les linteaux et poutres Les aciers HA sont aussi employés pour les linteaux et poutres noyés dans le voile ; en effet, en structure béton, ces éléments ne sont pas quantifiées séparément, ils sont inclus dans les voiles (contrairement à la maçonnerie ou les éléments sont bien distinct entre eux). Les aciers en attentes Les liaisons entre les éléments horizontaux (dalles, semelles de fondation, etc) et les éléments verticaux (poteaux, voiles, etc…) doivent également être assurées. Cette liaison se fait généralement par des aciers HA 6 espacés de 25 cm environ. Ces barres doivent être ancrées de 50 ∅ de part et d’autre. La partie supérieure doit être protégée par des bouchons de protection Coupe verticale Le ratios d’aciers HA dans les voiles béton, en considérant l’ensemble de ces éléments, est d’environ 1,8 Kg/ m² de voile. 4 HA8 verticaux 2 HA6 en U horizontaux L = 112 cm esp. = 30 cm 16 48 250 HA 6 L=60 e=25 Bouchon de protection AFPA – TEB P04b-Infrastructure-Béton-Banché 7/18 Colmar Technicien d’Etudes Bâtiment Màj le 24/11/05 Les aciers en panneau (Treillis soudés : TS) Les aciers anti-fissuration Une armature minimale de comportement est exigée dans les murs extérieurs. Pour assurer cette exigence, c’est un TS, appelé treillis de peau, qui sera placé coté extérieur (enrobage mini 3 cm) avec recouvrement d’étage à étage. Treillis Soudé Coupe verticale sur mur extérieur Les voiles intérieurs ne sont pas soumis à cette contrainte. Il n’est pas rare, cependant, d’avoir des panneaux TS (treillis soudés) destinés au maintient provisoire dans le coffrage, avant coulage, des armatures HA nécessaires à la structure (par exemple : les armatures de linteaux ou raidisseurs verticaux). Les voiles extérieurs peuvent être soumis à la poussée des terres. Ils seront dans ce cas armés d’un panneau de treillis soudé sur la face intérieure. Le ratios d’armature est d’ environ 1,50 Kg/m² Les aciers de structure Les bureaux d’étude peuvent décider de faire travailler les voiles béton comme des poutres (appelés poutres-voile). Ils se servent alors de treillis soudés, sur les 2 faces du voile, pour remplacer les cadres classiques que l’on connaît dans les poutres. Le ratios d’aciers TS dans les voiles béton, en considérant l’ensemble de ces éléments, est d’environ 1,5 Kg/ m² de voile. Pour compléter ces informations : uploads/Ingenierie_Lourd/ p04b-appui-technique-infra-beton-banche.pdf