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1 Projet MY LADY PROJET DE FIN D’ETUDES Année de formation : 2019 / 2020 Filièr

1 Projet MY LADY PROJET DE FIN D’ETUDES Année de formation : 2019 / 2020 Filière : TSGE Thème : Les étapes à suivre pour créer une SARL Présenté par : Jamila EL HADJ Encadré Par : Abdelaziz ASSAKAKI 2 Projet MY LADY Dédicace Mes sentiments de reconnaissance à tous ceux qui ont compris mes aspirations et m’ont encouragé ainsi, Que je dédie ce travail à : Ma mère, Source de confiance et d’amour inconditionnel, aucune dédicace ne sera à la hauteur de ses prières incessantes durant mon parcours scolaire pour ma réussite. Mon père, Homme de valeurs et de principes dont la vie est synonyme d’amour et de sacrifice. Nul sentiment ne peut exprimer mes reconnaissances envers eux. Mes sœurs, et mon beau frère Omar NAAIM qui m’a beaucoup aidé durant cette étude. Mes ami(e)s, pour leurs soutiens, pour les moments inoubliables que j’ai passé avec eux. Mes chers professeurs, du primaire au cycle supérieur, et tous ceux qui nous m’ont soutenu de près ou de loin dans mon cursus scolaire et universitaire. 3 Projet MY LADY Remerciement Avant de présenter mon projet de fin d’étude, je tiens à remercier le directeur Mr AHMED EL ADLANY d’avoir bien voulu m’accepter en tant que stagiaire au sein de son établissement .Et tout le personnel du Groupe IKI qui m’ont aidé beaucoup pendant cette formation. Mes profonds remerciements à mon encadrant pédagogique Mr ASSAKAKI Abdelaziz, pour son accueil, son aide, son soutien, son temps et ses conseils précises et porteuses. Pour son encadrement persistant, ses apports constructifs, sa disponibilité et son intérêt apporté à mon projet. Je remercie Mr AZIZ BOULAHBA, pour sa disponibilité, pour l’intérêt qui a apporté à mon projet de fin d’études. Je tiens à remercier également tous nos formateurs du Groupe IKI. 4 Projet MY LADY Sommaire Résumé 5 Projet MY LADY Le but de ce projet est de savoir : comment créer une entreprise (SARL) de bus uniquement pour femmes à Tanger ? Avant de développer les modalités de mise en place du service, il convient d'en expliquer les raisons. Nous faisons des recherches diverses et nous découvrons que ce service très particulier existe déjà à Londres, en effet deux Anglaises dynamiques ont décidé, en 2005, de créer la compagnie « Pink Ladies Cabs » et elles ont réussi mais il n’existe pas au Maroc, ainsi que les différents types de violences faites aux femmes dans les moyens de transport. Ce service a été créé pour limiter les agressions, et tous types de violences faites sur les femmes. En effet, le nombre de taxis illégaux ne fait qu'augmenter : souvent présents dans les endroits très fréquentés, aux heures de pointe lorsque tous les taxis sont occupés, ils proposent des courses illégales. Une course en taxi est de toute manière dangereuse, surtout pour une femme seule. En créant « MY lady bus », notre équipe cherche à réduire le sentiment d'insécurité qui règne dans Tanger, en particulier dans les transports en taxi. Tanger est une ville très importante au Maroc, c'est là où le marché des taxis illégaux est le plus développé et par conséquent, où le risque d'agressions dans les taxis est le plus élevé. De plus, le marché est propice à une implantation d'une compagnie de chauffeurs spécialisés dans le transport des femmes. Introduction générale 6 Projet MY LADY Depuis plusieurs années l'insécurité se fait grandissante, notamment en ville. En effet, les agressions dans les grandes villes, se font de plus en plus nombreuses et nous avons pu observer que ce phénomène est également présent dans le milieu des taxis. C’est pour cela nous avons décidé de créer une SARL « My lady bus » a pour objet d’améliorer le système de transport en proposant aux utilisateurs un service unique. Il s’agit de bus destinés seulement aux femmes qui en ont marre des harcèlements et des « frottements » dans les bus mixtes .L’idée est déjà-élaborée l’an dernier, on en tendait dire qu’il y aura lieu des bus roses à Rabat, mais l’idée a disparu après une longue polémique. Il vise le marché de transports généralement, ce marché qui ne prévoit pas d’instaurer un tel service pour l’instant. D’où un investissement dans ce sens vaut vraiment le coup. Ce service présente plusieurs atouts, d’une part les femmes ont aimé déjà l’idée lorsque des rumeurs ont enflammés les réseaux sociaux et surtout les familles conservatrices en disant que des bus roses vont être réservées aux femmes seulement pour lutter contre l’harcèlement des femmes ; donc il y aura une forte probabilité qu’elles l’admirent toujours. D’autre part, le service est nouveau et apporte une solution à un problème social (violences subies par les femmes) qui peut reculer ces cas où les femmes en sont victimes. Bien qu’il semble intéressant comme une nouvelle expérience à vivre, sans oublier le fait qu’on cherche notre confort en tant que consommateurs, et ceci est garanti par notre service. Notre entreprise a fixé des objectifs à atteindre ; une implantation sur le marché et gain de plus en plus de parts de ce dernier en mettant en œuvre des stratégies bien étudiées pour réaliser ceux préliminaires dans les 3 premières années. Derrière ce projet se trouve une équipe de direction qualifié qui met en évidence ses expériences et ses capacités pour mener à bien le projet. Ce business plan s’adresse en priorité à nous-mêmes en tant que porteurs de projet pour étudier l’opportunité, évaluer les risques, apprécier la rentabilité puis se lancer. PRESENTATION DE PROJET 7 Projet MY LADY LADY BUS Description de l’idée du projet : la mise en œuvre des bus au service de sexe féminin. Origine du projet : l’idée provient de la problématique figurant au niveau des moyens de transport, les femmes se trouvent dans l’inconfort lorsqu’elles partagent le bus avec les hommes (harcèlements et manque de respect). Objectif : garantir au maximum le sentiment de sécurité chez les femmes en particulier et la société en général. Constitution de l’équipe-créatrice de projet : Nom Préno m Responsabilité Email Laasri Wijda ne Directrice générale et commerciale wijdanelaasri@gmail.c om ELHADJ Jamila Directrice administrative jamila.hdj1998@gmail .com Oujgli Rania Directrice des RH raniabelcaid7@gmail.c om Badaou i Yasmi na Département industriel yasminabd7@gmail.co m ELFTO UH EL KAMRI Hamza Département marketing Hamza.kroos.144@gm ail.com SBAITI Oussa ma Département juridique Ossama.sbaiti1@gmail .com 8 Projet MY LADY L’Environnement Le marché : notre service concerne le marché de transport public à Tanger. Les concurrents: Concurrents directs : jusqu'à présent il n'existe aucun service du transport dédié seulement au sexe féminin (bus, taxi...) Concurrents indirects : parmi nos concurrents indirects : ALSA qui est présente dans le transport urbain, touristique, personnel et scolaire. En se trouvant dans 4 grandes villes du Maroc, Marrakech, Agadir, Tanger et Khouribga. Et les petits taxis et les grands taxis mais sont plus couteux que le bus. ANALYSE SWOT Forces Faiblesses Opportunités Menaces - Concept innovant. - Création de nouveaux emplois. - Plus spécialisés que les autres services du secteur. - Marché très réduit par la segmentatio n sur le sexe. - Prix du carburant en hausse. - Plus de sécurité. - Pas de concurrent immediate. - Autres moyensde transport - Futur de concurrents potentiel. 9 Projet MY LADY BUSINESS MODEL : BUSINESS MODEL : Dimensionner le besoin d’investissement en transport L’analyse croisée des caractéristiques économiques, démographiques et urbaines, ainsi que des pratiques de mobilité de plusieurs villes du monde, a permis de distinguer plusieurs critères ayant une influence sur les besoins d’investissement en transport. Ces indicateurs ne sont pas dissociables et constituent une première grille d’évaluation du besoin d’investissement en transport en commun en fonction des spécificités de chaque ville. L’indicateur le plus important est la relation forte entre le nombre de déplacements journaliers et le PIB par habitant. Il a été observé que la croissance économique accélère la croissance de la mobilité. Ce phénomène s’explique par le fait que la création de richesse implique que les agents économiques puissent se déplacer facilement et rapidement. STRATÉGIE MARKETING STRATEGIE MARKETING : Marketing Direct Un Programme de Marketing Direct pour les transports publics consiste en une campagne novatrice de sensibilisation des voyageurs, basée sur une communication personnalisée destinée aux habitants concernés. En utilisant des outils publicitaires traditionnels, il a pour but d’établir une relation individuelle avec chaque habitant et de fournir des réponses personnalisées à ses besoins de mobilité. Ce type de programme n’est pas une campagne publicitaire adressée à l’ensemble des citoyens sans approche ciblée par groupes et zones spécifiques. Le planificateur de voyage calcule l’itinéraire le plus pratique en se basant sur des considérations spécifiques comme les adresses de domicile et de travail de la personne choisie. Grâce à cet outil efficace, des itinéraires de voyage individuels sur mesure peuvent être conçus. Ils présentent l’itinéraire domicile-travail le plus adéquat en utilisant le réseau de transport public local. Avec le planificateur de voyage, les habitants peuvent évaluer concrètement l’alternative des transports publics locaux par rapport à leur moyen de déplacement actuel. Cet outil est une façon conviviale de montrer l’efficacité et les avantages des uploads/Ingenierie_Lourd/ pfe-jamila-elhadj-tsge.pdf