SONATRACH PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL SKIKDA, ALGERIE MANUEL OPERATOIRE VOLU
SONATRACH PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL SKIKDA, ALGERIE MANUEL OPERATOIRE VOLUME V, SECTION 01: EAU ANTI-INCENDIE UNITE 63 DOCUMENT NO.: PP-AAA-PP1-161 KBR CONTRAT NO: J6404 1 KM Ré-émis pour application du client (Basé sur la Rev 1 de la version anglaise) 29-Sept- 13 LTP RM 0 JDS émis pour application 08-Mars- 12 FV SPD B JDS émis pour approbation du client 08-Mars- 12 FV SPD A JDS émis pour approbation du client 20-Oct-11 FV SPD Date KBR KBR CLIENT Rév. Par Description Visa App App PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL SKIKDA, ALGERIE DOCUMENT NO. PP-AAA-PP1-161 MANUEL OPERATOIRE VOLUME V, SECTION 1: EAU ANTI-INCENDIE REVISION 1 29 September 2013 Page 2 sur 28 TABLE DES MATIERES 1.0 INTRODUCTION................................................................................................... 4 2.0 DESCRIPTION DU SYSTEME ............................................................................. 6 2.1 Bac de stockage d’eau anti-incendie 63-MF01................................................................6 2.2 Pompes jockey d’eau anti-incendie 63-ML08-MJ01/A ....................................................6 2.3 Pompe d’eau de mer 63-MJ01.........................................................................................6 2.4 Réseau de distribution d’eau anti-incendie.......................................................................6 2.5 Protection anti-incendie par les systèmes de déluges fixes.............................................7 2.6 Protection anti-incendie des enceintes des turbines à gaz ..............................................8 2.7 Canons à eau anti-incendie ..............................................................................................9 2.8 Bornes anti-incendie .........................................................................................................9 2.9 Armoires des flexibles anti-incendie ...............................................................................10 2.10 Extincteurs portatifs et mobiles.......................................................................................10 2.11 Couvertures anti-feu .......................................................................................................11 2.12 Equipements anti-incendie portables et tractables.........................................................11 2.13 Dévidoirs à flexible anti-incendie ....................................................................................11 3.0 EXPLOITATION.................................................................................................. 12 3.1 Marche normale ..............................................................................................................12 3.1.1 Bac de stockage d’eau anti-incendie / eau industrielle 63-MF01.................................12 3.1.2 Pompes Jockey 63-ML08-MJ01/A ..............................................................................12 3.1.3 Pompe d’eau de mer anti-incendie 63-MJ01 ..............................................................12 3.1.4 Vannes de raccordements 63-XV-1041, 63-XV-1042 et 63-XV-1043 ........................12 3.1.5 Collecteur d’eau anti-incendie......................................................................................13 3.1.6 Système de déluges.....................................................................................................13 3.1.7 Lignes de décharge des soupapes des bacs de stockage de GNL/Propane/Butane..14 3.1.8 Systèmes CO2..............................................................................................................14 3.1.9 Canons à eau anti-incendie..........................................................................................15 3.1.10 Bornes anti-incendie.....................................................................................................15 3.2 Paramètres d’exploitations normales..............................................................................15 4.0 DEMARRAGE..................................................................................................... 17 4.1 Précautions avant le démarrage.....................................................................................17 4.2 Bac de stockage d’eau anti-incendie/eau industrielle 63-MF01 .....................................17 4.3 Pompes Jockey d’eau anti-incendie 63-ML08-MJ01/A .................................................17 4.4 Pompe d’eau de mer anti-incendie 63-MJ01................................................................17 4.5 Collecteur d’eau anti-incendie.........................................................................................18 4.6 Systèmes de pulvérisation par les déluges ....................................................................18 4.7 Protection anti-incendie du compresseur et des enceintes de la turbine à gaz .............18 5.0 ARRET................................................................................................................ 19 5.1 Arrêt normal ....................................................................................................................19 5.2 Rinçage des collecteurs après introduction d’eau de mer dans le système...................19 5.3 Disfonctionnements du process et perte de production .................................................19 PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL SKIKDA, ALGERIE DOCUMENT NO. PP-AAA-PP1-161 MANUEL OPERATOIRE VOLUME V, SECTION 1: EAU ANTI-INCENDIE REVISION 1 29 September 2013 Page 3 sur 28 6.0 SECURITE/ARRET D'URGENCE ...................................................................... 20 6.1 Systèmes d’arrêts d’urgence ..........................................................................................20 6.1.1 Démarrage séquentiel des pompes anti-incendie........................................................20 6.2 Soupapes de sécurité .....................................................................................................20 6.3 Protection anti-incendie ..................................................................................................21 7.0 ATTACHEMENTS............................................................................................... 24 7.1 Attachement I : Liste des équipements...........................................................................25 7.2 Attachement II: Consommation des utilités ....................................................................24 7.3 Attachement III: Plans de masse ....................................................................................27 PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL SKIKDA, ALGERIE DOCUMENT NO. PP-AAA-PP1-161 MANUEL OPERATOIRE VOLUME V, SECTION 1: EAU ANTI-INCENDIE REVISION 1 29 September 2013 Page 4 sur 28 KBR 1.0 INTRODUCTION Ce manuel opératoire décrit les installations du système d’eau anti-incendie indiquées dans le PFD PR-63-PR32-001 et dans les P&ID’s PR-63-SYPI-001 à PR-63-SYPI-012 et sur le plan d’ensemble SE-AAA-ZF1-101. Les objectifs du système d’eau anti-incendie du Nouveau train de GNL de SKIKDA sont les suivants: • Protéger les stocks d'hydrocarbures contre les incendies. • Contrôler et éteindre les feux, minimisant ainsi les dommages potentiels et limiter une éventuelle propagation des feux vers les autres zones de l’usine. • Protéger les systèmes des utilités, de l’instrumentation et des importants équipements par un arrêt sécurisé. Le système de protection anti-incendie du Nouveau Train comprend un (01) bac de stockage d’eau de service/eau industrielle 63-MF01 et deux (02) pompes Jockey 63-ML08-MJ01/01A qui maintiennent la pression dans le réseau d’eau anti-incendie. La pression de ce réseau est assurée par une (01) pompe d’eau de mer 63-MJ01 et par trois (03) raccordements (ties-ins) avec le système anti-incendie existant en cas d’urgence. Le réseau de distribution d’eau anti-incendie du Nouveau Train protège les zones suivantes : comptage du gaz d’alimentation, train du GNL, fractionnement, génération d’électricité, système torches, stockage et compression de BOG. Les principaux équipements tels que les bacs de stockage et les compresseurs des turbines à gaz, sont protégés par des systèmes de déluges d’eau qui s’activent par détection de feu. Les bornes anti-incendie et les canons à eau fournissent d’importantes quantités d'eau dans les zones de l'usine. Les enceintes des turbines à gaz sont protégées par des systèmes de décharge de CO2. La partie haute du bac de stockage d’eau de service/eau industrielle 63-MF01 qui représente un volume de 165 m3 alimente également l'aspiration des pompes d'eau de service 59-MJ01/A de l’unité 59. PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL SKIKDA, ALGERIE DOCUMENT NO. PP-AAA-PP1-161 MANUEL OPERATOIRE VOLUME V, SECTION 1: EAU ANTI-INCENDIE REVISION 1 29 September 2013 Page 5 sur 28 KBR PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL SKIKDA, ALGERIE DOCUMENT NO. PP-AAA-PP1-161 MANUEL OPERATOIRE VOLUME V, SECTION 1: EAU ANTI-INCENDIE REVISION 1 29 September 2013 Page 6 sur 28 KBR 2.0 DESCRIPTION DU SYSTEME 2.1 Bac de stockage d’eau anti-incendie 63-MF01 Le bac de stockage d’eau de service/eau industrielle 63-MF01 a une capacité de 610m3. Un volume de 455 m3 représentant la partie basse du bac est réservé uniquement pour le réseau anti-incendie. Une aspiration placée sur la partie haute du bac représentant un volume de 165 m3 alimente les pompes d’eau de service 59-MJ01/A. Pour plus de détails sur le fonctionnement de ce bac, se référer au manuel opératoire d’eau de service PP-AAA-PP1-150. Le bac fonctionne sous pression atmosphérique et est muni d’une ligne de ‘’trop- plein’’ vers le sol. 2.2 Pompes jockey d’eau anti-incendie 63-ML08-MJ01/A Deux (02) pompes électriques jockey 63-ML08-MJ01/A dont une en service et l’autre en secours fonctionnant à 100% avec chacune une capacité de 113m3/h, soutirent l'eau de service du bac 63-MF01 pour maintenir la pression du réseau de distribution d'eau anti-incendie supérieure à 7,0 bar eff. Les pompes jockey sont de types centrifuges horizontales, entrainées par un moteur électrique et conçues pour un fonctionnement continu. Des dispositifs anti-refoulement (clapets anti-retour) sont installés au refoulement des pompes jockey pour empêcher l'eau de mer de contaminer la ligne au cas où la pompe d’eau de mer anti-incendie démarre. Les pompes jockey sont munies d’une ligne de recyclage (débit mini) sous le contrôle du régulateur 63-FIC-1050 qui agit sur la vanne de débit 63-FV-1050 vers le bac de stockage d'eau de service /eau industrielle 63-MF01. 2.3 Pompe d’eau de mer 63-MJ01 Une pompe immergée d'eau de mer anti-incendie 63-MJ01 entrainée par un moteur électrique et une pompe de secours immergée entrainée par un moteur de secours/diesel, situées dans le bassin d’eau de mer existant avec une capacité de 1135 m3/h, qui alimentent le collecteur de distribution d'eau anti-incendie durant les interventions/luttes anti-incendie. Les pompes de secours 63-MJ01/A fonctionnent à 100%. 2.4 Réseau de distribution d’eau anti-incendie Le Nouveau Train de GNL dispose d'un réseau de distribution d’eau anti-incendie indépendant, lié au système existant à trois (03) endroits avec des vannes d’isolement fermées à chaque (tie-in): Tie-ins entre les collecteurs d’eau anti-incendie Existants et du Nouveau Train Tie-in Ligne existante P&ID’s Existants Vanne P&ID’s Dimension de la ligne 126 24” EL-68-141 845.PL.060.0020.0012 63-XV-1041 PR-63-SYPI-002 FW-63879-20" 127 18” EL-68-148 845.PL.060.0020.0004 63-XV-1042 PR-63-SYPI-005 FW-63074-16" 128 8" pas de repère 845.PL.60P.0020.0006 63-XV-1043 PR-63-SYPI-006 FW-63894-8" PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL SKIKDA, ALGERIE DOCUMENT NO. PP-AAA-PP1-161 MANUEL OPERATOIRE VOLUME V, SECTION 1: EAU ANTI-INCENDIE REVISION 1 29 September 2013 Page 7 sur 28 KBR La pression du réseau est maintenue par une pompe Jockey 63-ML08-MJ01/A. En cas de basse pression détectée par le 63-PT-1003, la pompe en stand-by 63-ML08- MJ01/A démarre. En cas de très basse pression détectée par les triples transmetteurs redondants 63-PT-1040A/B/C, la pompe d’eau de mer 63-MJ01/A démarre. En cas de très basse pression pendant une temporisation de 20 secondes, les vannes de raccordements des réseaux (Existants et Nouveau Train) 63-XV-1041/2/3 s’ouvrent pour admettre l'eau anti-incendie des unités existantes vers le réseau d’eau anti- incendie du Nouveau Train de GNL. Cette temporisation de 20 secondes permet à la pompe d'eau de mer 63-MJ01/A de démarrer et de rétablir la pression. La boucle souterraine assure la disponibilité de l'eau anti-incendie à travers toute la zone d'exploitation. Ce réseau constitue un système maillé, les zones protégées sont entièrement entourées de boucles avec des vannes d'isolement appropriées. Ces vannes d'isolement sont disposées de manière à ce que les sections de la boucle puissent être isolées lors des travaux de maintenance. L'emplacement des vannes d'isolement avec l’aide des connexions de secours supplémentaires assurent l'alimentation en eau anti-incendie vers tout système fixe dans tout isolement de section de la boucle. Des PIV (Vannes post-indicatrices) sont fournies pour les isolations. La tuyauterie souterraine d'eau anti-incendie est en acier au carbone recouvert d’un revêtement en ciment. La tuyauterie d'eau anti-incendie aérienne est en acier au carbone galvanisé et doit être rincée à l'eau douce après toute introduction d'eau de mer. 2.5 Protection anti-incendie par les systèmes de déluges fixes Les systèmes de déluges fixes sont utilisés pour protéger les équipements critiques. Skid Equipement No. Service P&ID’s 63-ML01 16-MJ03 et 16-MJ04 16-MJ01 et 16-MJ02 15-MJ04 uploads/Ingenierie_Lourd/ pp-aaa-pp1-161-fr.pdf
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- Publié le Sep 17, 2021
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