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corrige cg sti2d 2013 Navire de recherche archéologique André Malraux Ce dossier comprend La présentation du projet pages à Partie A Exigences du DRASSM concernant le navire problématique générale d ? un navire Questionnement Q à Q pages à document répons

Navire de recherche archéologique André Malraux Ce dossier comprend La présentation du projet pages à Partie A Exigences du DRASSM concernant le navire problématique générale d ? un navire Questionnement Q à Q pages à document réponse DR documents techniques nécessaires DT à DT Partie B Impact environnemental du navire Questionnement Q à Q documents techniques nécessaires pages à DT à DT Partie C Etude de la motorisation principale et de la pollution harmonique du réseau de bord Questionnement Q à Q documents techniques nécessaires pages à DT à DT Partie D Véri ?cation de l ? intégrité des informations transmises entre la timonerie et les groupes électrogènes Questionnement Q à Q documents techniques Document réponse DR Documents techniques DT à DT pages à DT à DT page pages à Remarques importantes l ? épreuve se compose de parties A B C et D qui sont indépendantes Dans chaque partie et pour chaque question un emplacement est réservé pour les réponses Elles seront traitées dans l ? ordre souhaité par le candidat CLe projet En le ministère de la culture dote le DRASSM département des recherches archéologiques subaquatiques et sousmarines d ? un nouveau navire de recherche l ? André Malraux Du nom du ministre de la culture qui fonda le DRASSM en Le projet a débuté en Ce navire doté des dernières technologies et respectueux de l'environnement est destiné à servir de support de plongée humaine et robotisée pour des campagnes de protection des biens culturels maritimes français et de recherches en archéologie sousmarine prospections expertises fouilles Le navire doit contribuer à la recherche scienti ?que La conception Conçu par le bureau d ? étude Mauric à Marseille et long de m pour une largeur de m ce navire présente une double propulsion électrique A côté de la propulsion à hélice pour les transits le positionnement dynamique sur le site de plongée met en ?uvre un propulseur d ? étrave avant et un propulseur JET arrière Ces systèmes technologiques permettent une plus grande man ?uvrabilité et une plus grande stabilité du navire durant les opérations de recherches sous- marines La génération électrique fait appel à deux groupes électrogènes Baudouin et à un système de convertisseurs Barillec Sur le pont on trouve un portique capable de lever des charges de tonnes notamment pour la manutention d'un sous-marin Des emplacements permettent de stocker un ou deux containers et une installation de plongée complète l'ensemble On trouve aussi di ?érents équipements pompe archéologique grue de manutention etc Ce bateau regroupe donc de multiples systèmes et o ?re une bonne exibilité d ? utilisation Portique Emplacements containers Grue CLa réalisation Réalisé en matériaux composites par le chantier naval H X ? à La Ciotat la structure du bateau gagne en légèreté tout en conservant des performances mécaniques optimales En résine polyester sur une matrice en ?bre de verre la coque du bateau est décomposée en deux demi-coques qui sont ensuite assemblées par collage Réalisation des moules des demi-coques Dépose de la ?bre de