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Demarrage freinage protection des moteurs electriques

Démarrage Freinage Protection Des Moteurs Electriques ? Démarrage - Introduction Lors de la mise sous tension d'un moteur asynchrone celui-ci provoque un fort appel de courant qui peut provoquer des chutes de tension importantes dans une installation électrique Pour ces raisons en autres il faut parfois e ?ectuer un démarrage di ?érent du démarrage direct Il est donc logique de limiter le courant pendant le démarrage à une valeur acceptable Mais si l'on limite le courant on limite du fait la tension dans certain cas seulement -Choix d ? un démarreur Le choix est guidé par des critères économiques et techniques qui sont les caractéristiques mécaniques les performances recherchées la nature du réseau d ? alimentation électrique l ? utilisation du moteur existant dans le cas d ? un rééquipement la politique de maintenance de l ? entreprise le coût de l ? équipement Le choix d ? un démarreur sera lié au type d ? utilisation souplesse au démarrage à la nature de la charge à entra? ner au type de moteur asynchrone à la puissance de la machine à la puissance de la ligne électrique à la gamme de vitesse requise pour l ? application Dans la suite de ce chapitre nous exposerons et comparerons les di ?érents types de démarreur Démarrage Freinage Protection Des Moteurs Electriques Page CDémarrage Freinage Protection Des Moteurs Electriques ? Démarrage des Moteurs Asynchrones Triphasés -Types de Démarrage - -Le démarrage direct C'est le mode de démarrage le plus simple Le moteur démarre sur ses caractéristiques naturelles Au démarrage le moteur se compose comme un transformateur dont le secondaire rotor est presque en court-circuit d'o? la pointe de courant au démarrage Ce type de démarrage est réservé aux moteurs de faible puissance devant celle du réseau ne nécessitant pas une mise en vitesse progressive Le couple est énergique l ? appel de courant est important à fois le courant nominal Fig Malgré les avantages qu'il présente simplicité de l'appareillage démarrage rapide coût faible le démarrage direct convient dans les cas ou La puissance du moteur est faible par rapport à la puissance du réseau dimension du c? ble La machine à entra? ner ne nécessité pas de mise en rotation progressive et peut accepter une mise en rotation rapide Le couple de démarrage doit être élevé Ce démarrage ne convient pas si Le réseau ne peut accepter de chute de tension La machine entra? née ne peut accepter les à-coups mécaniques brutaux Le confort et la sécurité des usagers sont mis en cause escalier mécanique Démarrage Freinage Protection Des Moteurs Electriques Page CDémarrage Freinage Protection Des Moteurs Electriques - -Démarrage étoile triangle Ce mode de démarrage n'est utilisable si les deux extrémités de chaque enroulement sont accessibles De plus il faut que le moteur soit compatible avec un couplage ?nal triangle ?g Ordre de marche KM KM Temporisation KM Ouverture de KM KM KM Ordre d ? arrêt Fig Démarrage Freinage Protection Des Moteurs Electriques Page CDémarrage Freinage Protection Des Moteurs Electriques I