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1 Gestion de La Chaîne Logistique Khalid Elaajjane 2 1. Fondements de La Logist

1 Gestion de La Chaîne Logistique Khalid Elaajjane 2 1. Fondements de La Logistique 2. Environnement Logistique 3. Logistique d’approvisionnement 1. Gestion des Achats 2. Gestion de la sous-traitance 4. Logistique de Production 1. Management de la qualité , TQM 2. Les Outils : SMED,KAISEN,JAT,KANBAN,MRP2 5. Logistique de distribution 6. Pilotage de la chaîne Logistique 7. La gestion des Stocks 8. Magasinage et préparation des commandes 9. Management d’un projet Logistique Plan de la formation 3  Le concept de logistique est né dans l’armée. (…). Il aurait été formalisé au début du XIX siècle par le baron de Jomini un militaire d’origine suisse  Dans son acception guerrière, le mot désigne l’organisation du transport et du ravitaillement des troupes, ainsi que la maintenance du matériel La logistique Origines 4 • Logistique militaire • Distribution physique (logistique en aval) • Distribution des produits finis • Approvisionnements (logistique en amont) • Matières premières et composantes • Système logistique (amont + aval) • Gestion de la chaîne logistique La logistique Évolutions 5  La logistique se définit comme « l'ensemble des activités ayant pour but la mise en place, au moindre coût, d'une quantité déterminée de produits, à l'endroit et au moment où la demande existe » REF : (ASLOG - Association Française des Logisticiens d'entreprise).  La logistique s’étend à « la maîtrise des flux d’informations liés aux flux de matières » La Logistique Définition 6 La logistique c’est :  Ensemble des méthodes et des techniques ayant pour objet d'assurer le flux efficient des matières premières, des produits en cours et des produits finis, depuis leur source d'approvisionnement jusqu'au service après- vente, en passant par l'ensemble des points d'entreposage et de distribution. La Logistique 7 La logistique c’est aussi :  Stratégie  Tactique opérationnelle  Optimisation ou rationalisation  Gestion des flux  Chaîne de valeur  Leadership des coûts  Avantage concurrentiel  Coordination inter fonctionnelle  … La Logistique 8  Ensemble des activités, des méthodes et des outils qui visent à optimiser les processus de commande, de production et de livraison en améliorant l'approvisionnement et en réduisant les stocks et les délais de livraison.  En anglais: « Supply Chain Management » Gestion de la chaîne Logistique 9 Gestion de la chaîne Logistique Le processus Flux physiques et flux informatiques 10 Gestion de la chaîne Logistique Le processus 11 Acteurs et intervenants de la chaîne logistique les fournisseurs les fournisseurs les fournisseurs des fournisseurs les fournisseurs des fournisseurs les donneurs d’ordres les donneurs d’ordres les clients les clients les distributeurs les distributeurs les grossistes les grossistes les détaillants les détaillants les courtiers les courtiers les transporteurs les transporteurs 12 Un premier exemple de chaîne logistique: le meuble de maison caoutchouc, plastique et cuir tissu bois accessoires pièces fer et autres métaux autres manufacturiers Locaux manufacturiers étrangers regroupements d’achat grands magasins chaînes de grandes surfaces chaînes de surfaces régulières indépendants consommateur final 101 101 172 172 220 220 163 163 215 215 111 111 1 078 pour le marché local 1 078 pour le marché local 941 pour l ’exportation 941 pour l ’exportation 586 en importations 586 en importations 469 469 390 390 724 724 1 865 1 865 Marché global: 3 448 Marché global: 3 448 13 Un deuxième exemple: l’après-vente automobile caoutchouc et plastique métaux et autres produits métalliques pièces déjà manufacturées produits chimiques produits électriques et non métalliques autres manufacturiers assembleurs distributeurs regroupement d’achat concessionnaires entrepôts garagistes ferrailleurs commerces de détail consommateurs finaux 20% 20% 28% 28% 41% 41% 11% 11% 12% 12% 74% 74% Flottes privées Flottes privées 14% 14% Marché global 1998: 11 506 M$. Marché global 1998: 11 506 M$. Assembleurs: Ford, GM, Toyota, … Assembleurs: Ford, GM, Toyota, … Distributeurs: UAP/NAPA, Carquest, Uni-Select Distributeurs: UAP/NAPA, Carquest, Uni-Select 14 L’environnement Logistique Si les flux sont pris en charge par la logistique de l’entreprise lorsqu’ils découlent d’une organisation productive, d’autres flux sont importants même s’ils ne dépendent pas de son contrôle direct. Les flux d’autres agents économiques (ménages, autres entreprises), les flux des services publics, des organisations, etc. On peut ainsi distinguer le système micro-logistique (l’entreprise) du système macro-logistique qui englobe les entreprises et leurs environnements. 15 L’environnement Logistique Il est utile de montrer l’évolution de la situation économique des pays industrialisés, dans l’environnement de laquelle se positionnent les différents acteurs économiques et se créent les marchés. Autant que les techniques, les changements dans les conditions de production et dans les modes de consommation ainsi que les nouvelles exigences du marché (l’intensification de la concurrence) sont déterminants dans la stratégie logistique des entreprises. 16 L’environnement Logistique On distinguera par rapport à une entreprise donnée deux types d’environnements distincts : • Un environnement Amont à l’entreprise représenté par la relation (Fournisseurs  Entreprise) , processus de définition du besoin , d’achat , d’approvisionnement et de gestion de stock matière première. •Un environnement Aval à l’entreprise représenté par la relation (Entreprise  Client) , processus de gestion de produit fini, de gestion de commandes , de distributions , de transport et de service clientèle. 17 Typologie des chaînes logistiques Environnements Environnement Environnement amont (fournisseurs) amont (fournisseurs) Environnement Environnement aval (clients) aval (clients) commandes commandes approvisionnements approvisionnements commandes commandes distribution distribution chaîne longue ou chaîne longue ou courte et directe courte et directe ou indirecte ou indirecte chaîne longue ou chaîne longue ou courte et directe courte et directe ou indirecte ou indirecte fabricant fabricant 18 1. Mettre en place une stratégie performante de services. 2. Développer des processus transversaux de fonctionnement. 3. Définir une organisation efficace, pour réaliser le changement. 4. Choisir le bon modèle de collaboration. 5. Mesurer la performance de votre supply chain. Les leviers de performance 19  La chaîne logistique permet à l'entreprise de réduire les coûts et les délais, accroître la flexibilité,améliorer la satisfaction du client, et au final, augmenter les parts de marché, puisque les produits sont disponibles à meilleur prix et au bon moment, grâce à une meilleure gestion des approvisionnements/Distributions. Gestion de la chaîne Logistique Les attentes 20 Les enjeux de la chaîne logistique Le contrôle des coûts L’amélioration du niveau de service La réduction des temps de cycle La couverture géographique La flexibilité 21 Le coût Logistique 10% en moyenne du Chiffre d’affaire des entreprises , il comprend: • Transport pour l’approvisionnement et la distribution. • La logistique interne amont et aval. • L’entreposage des matières premières, semi- finis et produits finis. 22 Le coût Logistique Répartition moyenne des composantes du coût logistique Coût logistique global par secteur d’activité 23 La logistique Amont La logistique amont est la partie de la chaîne globale de la logistique traitant les flux de marchandises en amont de l’activité principale de l’entreprise , Exemples: – Pour les entreprises manufacturières: la logistique amont traite les flux depuis les fournisseurs jusqu’aux lignes de production. – Pour les grandes surfaces: la logistique amont traite les flux depuis les fournisseurs jusqu’au stockage sur les rayons. 24 La logistique Amont 25 La logistique Amont Les composantes majeures de la chaîne logistique amont: – La prévision: une bonne prévision rend plus efficace l’organisation de la logistique (délais…) et augmente la performance de l’entreprise; Elle permet l’optimisation de la planification de la fabrication, une Meilleure utilisation des équipements et des prix compétitifs pour les clients. Le système de prévision touche toutes les activités de l’entreprise et se base essentiellement sur la prévision des ventes. La logistique amont est concernée en terme de prévision des matières à approvisionner, des dimensionnements des espaces de stockage, de l’évaluation des ressources humaines et matériels à mettre en place. 26 La logistique Amont A-Les composantes de la demande et méthodes de prévisions : – La prévision de la demande est une démarche qui consiste à utiliser des méthodes qualitatives ou quantitatives pour estimer la consommation des produits dans les périodes à venir. D’après ces estimations, on planifie à l’intérieur de l’entreprise la production et anticipe le lancement de la fabrication des produits afin de réduire les délais de livraison. Les prévisions dans ce contexte particulier aident à produire des quantités proches de la demande réelle. 27 La logistique Amont A1- Les composantes de la demande La demande peut être décomposée en quatre éléments distinctifs : ‒La tendance : elle matérialise l’évolution de la demande sur le long terme ‒Le cycle : il détermine son évolution sur le moyen terme, par rapport à l’activité économique ou sectorielle ‒La saisonnalité : elle ressort l’ensemble des variations périodiques influencées par le temps (saisons, mois, jours) ‒Les résidus aléatoires : il s’agit de l’ensemble des variations non expliquées par les autres facteurs A2- les méthodes de prévisions Se différencient en deux groupes : les méthodes qualitatives et les méthodes quantitatives. Les méthodes qualitatives sont essentiellement basées sur l’opinion, la comparaison et le jugement. On y retrouve : ‒ La méthode de sondage d’opinion ‒ La méthode de comparaison (Prévision par comparaison avec des produits similaires vendus dans le passé) ; ‒ La méthode de Delphes (ou méthode Delphi. Réponse à une série de questions uploads/Management/cours-supply-chain.pdf