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Allumage transistorise imprime

L ? allumage transistorisé Diagnostic - Recherche de panne d ? allumage Pour contrôler un allumage transistorisé il est possible d ? utiliser deux types appareils - Un contrôleur d ? allumage dédié à la marque du véhicule ou un contrôleur multimarque - Un voltmètre et un Ohmmètre ou plus simplement un multimètre analogique ou numérique L ? emploi d ? une lampe témoin est interdit pour le contrôle d ? un circuit qui utilise des composants électroniques Méthode de contrôle Se référer uniquement à un manuel de réparation qui propose pour chaque véhicule un listing des contrôles et mesures successifs à e ?ectuer Si vous disposez d ? un contrôleur d ? allumage adapté le contrôle sera simpli ?é Exemple d ? une procédure de contrôle pour un allumage transistorisé de Peugeot STI et TI Schéma électrique ?? Description des organes CFaisceau basse tension Le faisceau basse tension relie les di ?érents Module d ? allumage éléments de l'allumage transistorisé ?g Faisceau haute tension Le faisceau haute tension est constitué de ?ls à résistance élevée et d'un isolant en hypalon assurant une grande exibilité En raison de la fragilité du conducteur il est vivement déconseillé de tirer sur les ?ls pour les déconnecter Tirer uniquement sur l'embout du ?l ?g C'est un bo? tier comportant un circuit transistorisé qui ampli ?e le signal émis par le générateur d ? impulsion Il détermine électroniquement le temps de passage du courant dans le circuit primaire de la bobine temps de saturation L'ampli ?cateur ne comporte aucune pièce mobile et est de plus scellé Aucun réglage et particulièrement le temps de saturation de la bobine ne peut être modi ?é L'ampli ?cateur est relié aux di ?érents éléments de l'allumage par une prise à broches Fig D'autre part la résistance élevée du conducteur rend inutile l'adjonction de suppresseurs d'antiparasitage supplémentaires pour l'option radio Résistance des ?ls environ Ohms par mètre Contrôle du circuit d ? allumage C - Contrôle de l ? allumeur - Contrôle du générateur - Contrôle de - Contrôle du circuit avec un multimètre d ? impulsions l ? alimentation du module primaire de la bobine Avant d'entreprendre toute Le contact d'allumage étant coupé d ? allumage d ? allumage intervention contrôler La batterie état de charge connexions ? Mesurer à l'ohmmètre entre les ?ches et ?g de la prise femelle la valeur de résistance du bobinage du Mettre le contact d'allumage ? Avec un voltmètre dont la borne négative est reliée à une masse Le contact d'allumage étant mis mesurer la tension à la ?che n ?g du connecteur Le faisceau H T inspection générateur des connexions à la Cette résistance doit être comprise bobine à l'allumeur aux entre et ? franche ou à la ?che n du connecteur mesurer la tension de la batterie ? Cette tension doit être identique à la tension de batterie bougies Véri ?er la tête d'allumeur ainsi que le doigt du distributeur Si nécessaire nettoyer avec un chi ?on propre et sec