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BAC PRO MEI Code : 1306-MEI 2 Session 2013 CORRIGÉ ÉPREUVE E2 Durée : 4 h Coeff

BAC PRO MEI Code : 1306-MEI 2 Session 2013 CORRIGÉ ÉPREUVE E2 Durée : 4 h Coefficient : 4 DC : 1/8 Baccalauréat Professionnel « Maintenance des Équipements Industriels » ÉPREUVE E2 Analyse et préparation d'une activité de maintenance SESSION 2013 CORRIGÉ BAC PRO MEI Code : 1306-MEI 2 Session 2013 CORRIGÉ ÉPREUVE E2 Durée : 4 h Coefficient : 4 DC : 2/8 0 5 10 15 20 Fartage Affûtage des carres Ebavurage des carres Ponçage semelle Cassette porte-ski hiver 2012 hiver 2013 Problématique N°1 : Q1.2 : A partir du tableau ci-dessous présentant l’historique des modes de panne signalés par les utilisateurs lors des saisons 2011-2012 et 2012-2013 sur les unités d’affûtage des carres et la cassette porte-ski, compléter le tableau AMPEC de la page suivante par la valeur de l’indice de fréquence (F) (voir tableau DTR 2/8 concernant les indicateurs relatifs à la criticité). Fonction Mode de panne Cause de la panne Effet de la panne Détection Criticité F G D C Régler et tendre la bande abrasive Ejection de la bande abrasive Jeu dans le montage de roulements étanches (414) Affûtage partiel du ski et détérioration de la roue (451) Bruit anormal au niveau de la poulie (412) 3 3 2 18 Animer l’unité d’affûtage Usinage trop important des carres lors du recul des unités Force de frottement à vaincre lors du recul de l’unité Usure prématuré des carres Aucune 4 3 2 24 Marquage de la carre lors de l’impact Inertie de l’unité d’affûtage lors de l’avance de l’unité Détérioration de la carre Aucune 4 4 2 32 Matage du bout d’axe (409) Desserrage de la vis (440) Jeu angulaire et affûtage aléatoire Aucune 2 2 3 12 Sous-système : CASSETTE PORTE-SKI Fonction Mode de panne Cause de la panne Effet de la panne Détection Criticité F G N C Positionner et brider le ski Débridage du ski au niveau de la ventouse Sérigraphie en relief sur les skis Entretien partiel du ski Aucune 4 3 2 24 Animer la cassette de transport Grippage des galets de guidage Limaille de fer et résidus de semelle Usure du rail de guidage de la cassette porte-ski en aluminium Aucune 2 3 1 6 Q1.3 : Compléter le tableau AMPEC ci-dessus en précisant la valeur de la criticité (C). Q1.1 : A partir de l’histogramme des pannes des saisons d’hiver 2012 et 2013 présenté ci-contre, déterminer les sous-parties opératives les plus pénalisantes du robot (plus de 5 dysfonctionnements en moyenne par saison) : Les sous-parties opératives « Affûtage des carres » et « Cassette porte- ski » Nbre de pannes Q1.1 : / 6 Q1.2 : / 6 Q1.3 : / 6 BAC PRO MEI Code : 1306-MEI 2 Session 2013 CORRIGÉ ÉPREUVE E2 Durée : 4 h Coefficient : 4 DC : 3/8 Q2.4 : / 6 Q1.4 : Compléter le tableau ci-dessous en précisant par une croix les types d’action à mener par rapport à l’AMPEC faite précédemment. Mode de panne Types d’action à mener Aucune action à mener Surveillance Amélioration du bien et/ou des moyens Ejection de la bande abrasive Usinage trop important des carres lors du recul des unités d’affûtage Marquage de la carre lors de l’impact Matage du bout d’axe (409) Débridage du ski au niveau de la ventouse Grippage des galets de guidage Problématique N°2 : Q2.1 : Quels sont le(s) composant(s) assurant la protection des moteurs M1-1 et M1-2 contre les surintensités et les courts-circuits ? Le disjoncteur magnétothermique Q1. Cette protection n’est pas judicieuse. Pourquoi ? Cette protection n’est pas judicieuse car elle ne protège pas individuellement chaque moteur contre les surintensités. Donnez une solution permettant de remédier à ce problème : Protéger chaque moteur par un relais thermique ou un disjoncteur magnétothermique. Q2.2 : Sachant que les 2 moteurs fonctionnent avec le même point de fonctionnement (même charge sur les 2 moteurs), choisir le variateur de vitesse (V1) permettant d’alimenter l’ensemble des moteurs ainsi que le disjoncteur-moteur (Q1) et le contacteur de ligne tripolaire (KM1) à lui associer en amont. Réf. Variateur : ATV312HU11N4 Disjoncteur-moteur : GV2L10 Réf. Contacteur : LC1D09 Q2.3 : Quel composant de l’alimentation en puissance des moteurs de l’installation existante peut-on réutiliser dans le cadre de cette modification ? Le contacteur tripolaire KM1 (Réf. : LC1D09) Q2.4 : Sachant que le choix est fait de protéger individuellement chaque moteur contre les surintensités par des composants (Q1-1 pour M1-1 et Q1-2 pour M1-2) disposant d’un dispositif de coupure manuel, indiquer le nom, la référence et le nombre des éléments à commander. Nom du composant Nbre Référence Disjoncteur-moteur magnétothermique 2 GV2ME06 Q2.5 : Indiquer la valeur de réglage du déclenchement de la protection thermique des composants choisis à la question ci-dessus. La valeur de réglage du déclenchement de la protection thermique est 1,5 A Q1.4 : / 10 Q2.1 : / 9 Q2.2 : / 9 Q2.3 : / 4 Q2.5 : / 4 BAC PRO MEI Code : 1306-MEI 2 Session 2013 CORRIGÉ ÉPREUVE E2 Durée : 4 h Coefficient : 4 DC : 4/8 Q2.6 : Compléter le schéma électrique (partie puissance, page DQR 14/14) de l’alimentation des moteurs (M1-1) et (M1-2) après intégration des différents éléments relatifs à la modification (Q1; Q1-1; Q1-2; KM1; V1) en n’omettant pas de placer le repérage de chaque composant. Q2.7 : Compléter le schéma électrique (partie commande, page 14/14) sachant que le variateur V1 est câblé suivant les recommandations ci-dessous : - Le sélecteur du commun des entrées logiques est sur la position "Sink", - L’entrée LI1 est configurée en mode "marche/arrêt" piloté par la sortie automate %Q4.8, - L’entrée LI3 est configurée en mode "arrêt rapide" piloté par la sortie automate %Q4.9, - La consigne de vitesse est donnée par la sortie analogique 10 (%QW0.10) située sur l’interface analogique du module de base de l’automate programmable. Toutes les autres entrées/sorties de commande du variateur (représentées ou non) sont non utilisées. Q2.6 : / 12 3~ 3~ Q2.7 : / 9 L1 L2 L3 N P.E Réseau : 400V tri + N + P.E . L1 L2 U W LI1 LI2 LI3 LI4 LI5 L3 LI6 +24 2 4 6 1 Q1 3 5 I I I 1 2 KM1 3 4 5 6 M1-2 Affûtage arrière de ski U12 V12 W12 XP1-2 XP2-2 XP3- 2 2 4 6 1 Q1-1 3 5 I I I 2 4 6 1 Q1-2 3 5 I I I XP1-1 XP2-1 XP3- 1 U11 V11 W11 M1-1 Affûtage avant de ski XT-1 XT-2 V1 V 10 V COM Al1 31 32 33 34 35 %Q4.8 %Q4.9 %Q4.10 %Q4.11 P1 Interface analogique du module de base de l’automate Carte de sorties 4 (sorties relais Tout Ou Rien) partiellement représentée 10V 0V Question 2.7 Question 2.6 Question 3.3 BAC PRO MEI Code : 1306-MEI 2 Session 2013 CORRIGÉ ÉPREUVE E2 Durée : 4 h Coefficient : 4 DC : 5/8 Problématique N°3 : Q3.1 : Sachant que le capteur de déplacement est câblé sur une entrée analogique configurée en 0-10 V, déterminer la référence de celui-ci. Capteur de déplacement analogique réf : VS/50/UU Q3.2 : Compléter le tableau des caractéristiques du capteur de déplacement à fournir au bureau d’études mécaniques pour implanter celui-ci. Caractéristiques Détail du calcul Résultat Course de la tige B1 – B3 120,25 – 57,5 = 62,75 mm Entraxe mini du capteur tige rentrée A + B3 + 18,75 + 5 170,9 + 57,5 + 18,75 + 5 = 252,15 mm Entraxe maxi du capteur tige sortie A + B1 + 18,75 + 5 170,9 + 120,25 + 18,75 + 5 = 314,9 mm Q3.3 : Compléter le schéma de câblage (partie commande, page 14/14) par l’implantation du capteur de déplacement (P1) sachant qu’il est connecté sur l’entrée 2 de l’interface analogique du module de base de l’automate. Problématique N°4 : Q4.1 : Compléter le tableau afin de déterminer la fréquence en sortie de variateur et la valeur de tension sur la sortie analogique (%QW0.10) lors des différentes phases de fonctionnement. Pour cela, exploiter le graphique ci-dessous (Fréquence en sortie de variateur en fonction de la consigne d’entrée) relatif au variateur (V1) et le tableau des valeurs des paramètres ci-dessus. Q3.1 : / 4 Q3.2 : / 9 Q3.3 : / 10 Q4.1 : / 12 Phases de fonctionnement % de la fréquence max en sortie de (V1) Tension sur (%QW0.10) Impact de l’unité d’affûtage sur le ski 30 % 3 Vdc Usinage du talon ou de la spatule vers la partie la plus fine du patin 100 % 10 Vdc Usinage de la partie la plus fine du patin vers le talon ou la spatule 70 % 7 Vdc Consigne d’entrée (en Vdc) Fréquence en sortie de variateur (en Hz) 50 40 30 20 10 0 0 5 10 Fréquence max = 50 Hz 7 3 BAC PRO MEI Code : 1306-MEI 2 Session 2013 CORRIGÉ ÉPREUVE E2 Durée : 4 h Coefficient : 4 DC : 6/8 Q4.2 : Compléter le GRAFCET de fonctionnement normal de la sous uploads/Philosophie/ 3447-corrige-bcp-mei-e2-metro-2013 1 .pdf