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UNIVERSITE PIERRE MENDES FRANCE DE GRENOBLE CENTRE NATIONAL DE LA RECHERCHE SCI

UNIVERSITE PIERRE MENDES FRANCE DE GRENOBLE CENTRE NATIONAL DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE INSTITUT D’ECONOMIE ET DE POLITIQUE DE L’ENERGIE UFR : Développement, Gestion Economique et Societé Ecole Doctorale : Economie Appliquée Energie , Développement, Industrie et Travail UNE ANALYSE EVOLUTIONNISTE DU CHANGEMENT DANS LA TECHNOLOGIE DES MOTEURS ELECTRIQUES Thèse de doctorat en économie appliquée (arrêté du 30 mars 1992) présentée et soutenue publiquement le 12 juillet 1999 par Edmar Luiz Fagundes de ALMEIDA Jury : M. Marcel IVANES Professeur à l’INPG, responsable de la formation doctorale Génie Electrique M. Christian LE BAS Professeur, vice-président de l’Université Lumière Lyon II M. Jean-Marie MARTIN Directeur de Recherche émérite au CNRS - Directeur de thèse M. Jacques PERRIN Directeur de Recherche au CNRS - Professeur à l’INSA M. Pier-Paolo SAVIOTTI Directeur de recherche à l’INRA - Directeur du SERD Remerciements Tout d’abord je remercie Monsieur Jean-Marie Martin pour avoir dirigé cette thèse. Ses conseils ont été essentiels pour l’achèvement de cette recherche doctorale. Je remercie Monsieur Dominique Finon, directeur de l’IEPE, pour l’appui l’indispensable au bon déroulement de mes travaux de recherche. Je tiens à remercier la « Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nivel Superior - CAPES » du ministère de l’Education du Brésil, pour son important soutien financier et institutionnel à ce projet. Je suis très reconnaissant aux professeurs du Groupe d’Energie de L’Université Fédérale de Rio de Janeiro, pour m’avoir fait connaître l’IEPE et pour m’avoir encouragé à m’engager dans cette entreprise fondamentale pour ma formation académique. J’exprime ma reconnaissance à tous les membres de l’Atelier Changement Technologique de l’IEPE, pour les échanges enrichissantes qui m’ont permis d’avancer dans mon travail de recherche. Je remercie aussi les conseils de M. Pier Paolo Saviotti et M. Koen Frenken, qui m’ont beaucoup aidé dans l’aspect méthodologique. Je remercie les commentaires utiles de M. Michel Damian. Je remercie tous ceux qui ont contribué à cette recherche en m’accordant un peu de leur temps au moment des entretiens pour la recherche empirique. Je suis particulièrement reconnaissant aux professeurs du Laboratoire Electrotechnique de Grenoble qui ont fait un effort pour m’expliquer le monde de la recherche en électrotechnique. Je remercie Mesdames Catherine Morel et Danielle Revel, de même que Mademoiselle Sophie Guillin pour leur appui dans le service de documentation et dans le travail de relecture de la thèse. Je remercie chaleureusement tous mes collègues thésards de l’IEPE et de l’INRA pour les échanges intellectuels enrichissants et pour l’ambiance de travail cordiale et agréable que j’ai eu à Grenoble. A ma famille avec qui j’ai appris à oser aller toujours plus loin. A Glaucia qui n’a jamais hésité à m’accompagner dans ces chemins lointains. SOMMAIRE Introduction générale ......................................................................................................1 Première partie. La dynamique évolutionniste de l’innovation dans l’histoire de la technologie de moteurs......................................................21 Chapitre 1. La genèse technologique des moteurs électriques : de l’invention à l’innovation............................................................................22 Chapitre 2. Dynamique d’innovation et cycle de vie de la technologie des moteurs électriques ..........................................................73 Chapitre 3. L’évolution de la technologie de moteurs électriques par le processus de standardisation.........................................................106 Chapitre 4. L’évolution de la technologie des moteurs électriques par le processus de différenciation ..........................................................146 Deuxième partie. Le processus d’apprentissage et l’environnement de sélection dans l’industrie des moteurs électriques ............................186 Chapitre 5. Une analyse du processus d’apprentissage dans la technologie des moteurs électriques. .......................................................187 Chapitre 6. Le processus de concurrence et l’organisation industrielle dans l’industrie des moteurs électriques.............................216 Chapitre 7. Les stratégies technologiques face à la transformation de l’environnement de sélection...............................................................262 Chapitre 8. Une politique technologique pour accélérer la dynamique de changement technologique ..............................................305 Conclusion générale .....................................................................................................334 Bibliographie ................................................................................................................341 Lexique. ....................................................................................................................361 Liste des principales firmes et institutions rencontrées............................................362 Table de matières .......................................................................................................363 TABLE DE MATIERES Introduction Générale.....................................................................................................1 PREMIÈRE PARTIE - La dynamique évolutionniste de l’innovation dans l’histoire de la technologie de moteurs...............................................................21 CHAPITRE 1 - La genèse technologique des moteurs électriques : de l’invention à l’innovation.....................................................................................22 1.1 - Les forces sous-jacentes à la genèse de nouvelles technologiesErro! Indicador não definido. 1.1.1 - La contribution des historiens ............................................... Erro! Indicador não definido. 1.1.2 - Le changement technologique dans une dynamique évolutionnisteErro! Indicador não definido. 1.1.3 - La genèse d’une nouvelle technologie dominante ................. Erro! Indicador não definido. 1.2 - La technologie des moteurs électriques : un regard à l’intérieur de la boîte-noire ..........................................................Erro! Indicador não definido. 1.2.1 - La découverte et le développement de l’électromagnétisme.. Erro! Indicador não definido. 1.2.2- Principes électromagnétiques et mécaniques mis en œuvre par la technologie du moteur électrique................................................................... Erro! Indicador não definido. 1.3 - L’invention du moteur électrique comme objet technique isolé : une innovation manquée ...........................................Erro! Indicador não definido. 1.3.1 - Les moteurs alternatifs .......................................................... Erro! Indicador não definido. 1.3.2 - Les premières lignées de moteurs rotatifs ............................. Erro! Indicador não definido. 1.4 - La genèse des moteurs électriques au sein du système électrotechniqueErro! Indicador não defin 1.4.1 - La dynamique évolutionniste de la genèse des machines génératricesErro! Indicador não definido. 1.4.2 - La diffusion de la dynamo dans les systèmes d’éclairage ..... Erro! Indicador não definido. 1.4.3 - La genèse des moteurs à partir de la réversibilité des dynamos et des alternateursErro! Indicador não definido. 1.5 - La dynamique évolutionniste qui a entraînée la constitution d’un nouveau paradigme technologique de motorisation .........Erro! Indicador não definido. 1.5.1 - La diffusion des moteurs dans les petits ateliers ................... Erro! Indicador não definido. 1.5.2- Le transport urbain................................................................. Erro! Indicador não definido. 1.5.3 - La diffusion des moteurs électriques sur le marché industrielErro! Indicador não definido. 1.6 - Conclusion...........................................................Erro! Indicador não definido. CHAPITRE 2 - Dynamique d’innovation et cycle de vie de la technologie des moteurs électriques ...................................................Erro! Indicador não definido. 2.1 - La théorie du cycle de vie des technologies........Erro! Indicador não definido. 2.1.1 - Le cycle de vie de la technologie dans une approche évolutionnisteErro! Indicador não definido. 2.1.2 - La mesure de la variété technologique.................................. Erro! Indicador não definido. 2.1.2.1 - Le calcul de la variété par la méthode de l’entropie .. Erro! Indicador não definido. 2.1.2.2 - La mesure Weitzman de la variété.............................. Erro! Indicador não definido. 2.2 - L’analyse de l'évolution de la variété technologique dans la technologie des moteurs électriques ......................................Erro! Indicador não definido. 2.2.1 - Résultats du calcul de l’entropie ........................................... Erro! Indicador não definido. 2.2.2 - Résultats du calcul de la variété selon la méthode de WeitzmanErro! Indicador não definido. 2.2.3 - Les arbres de vraisemblance des moteurs ............................. Erro! Indicador não definido. 2.3 - Conclusion...........................................................Erro! Indicador não definido. CHAPITRE 3 - L’évolution de la technologie de moteurs électriques par le processus de standardisation....................................Erro! Indicador não definido. 3.1 - Le processus de standardisation technologique...Erro! Indicador não definido. 3.2 - Les différentes phases du processus de standardisation dans la technologie des moteurs électriques ......................................Erro! Indicador não definido. 3.2.1 - La sélection des designs dominants ...................................... Erro! Indicador não definido. 3.2.1.1 - Les moteurs CC........................................................... Erro! Indicador não definido. 3.2.1.2 - Les moteurs à induction.............................................. Erro! Indicador não definido. 3.2.1.3 - Les moteurs synchrones.............................................. Erro! Indicador não definido. 3.2.1.4 - Les systèmes classiques de contrôle de la vitesse des moteursErro! Indicador não definido. 3.2.2 - La construction d’un paradigme technologique.................... Erro! Indicador não definido. 3.2.2.1 - L’exemple des moteurs à induction............................. Erro! Indicador não definido. 3.2.2.2 - La codification et l’édification d’une base de connaissance communeErro! Indicador não definido. 3.2.2.3 - La construction des modèles de conception................ Erro! Indicador não definido. 3.2.3 - Le développement des normes techniques pour la technologie des moteursErro! Indicador não definido. 3.3 - L’évolution de la technologie des moteurs standardisésErro! Indicador não definido. 3.3.1 - La trajectoire technologique du système de motorisation classiqueErro! Indicador não definido. 3.3.1.1 - L’évolution de la technologie de procédé................... Erro! Indicador não definido. 3.3.1.2 - Les innovations dans l’organisation de la production : l’exemple de Reliance Electric aux Etats Unis .................................................. Erro! Indicador não definido. 3.3.1.3 - L’évolution de la puissance massique des moteurs classiquesErro! Indicador não definido. 3.3.2 - L’efficacité énergétique : une dimension de la trajectoire technologique renouvelée ?........................................................................... Erro! Indicador não definido. 3.4 - Conclusion...........................................................Erro! Indicador não definido. CHAPITRE 4 - L’évolution de la technologie des moteurs électriques par le processus de différenciation.....................................Erro! Indicador não definido. 4.1 - Le processus de différenciation technologique ...Erro! Indicador não definido. 4.2 - La différenciation technologique et la genèse des technologies alternatives de motorisation ...............................Erro! Indicador não definido. 4.2.1 - Les Variateurs Electroniques de Vitesse - VEV..................... Erro! Indicador não definido. 4.2.1.1 - La différenciation technologique dans le développement des VEVErro! Indicador não definido. 4.2.1.2 - La trajectoire technologique des VEV ........................ Erro! Indicador não definido. 4.2.1.3 - Les obstacles à surmonter pour la diffusion des VEV Erro! Indicador não definido. 4.2.2 - Les moteurs à aimants permanents - (AP)............................. Erro! Indicador não definido. 4.2.2.1 - La différenciation technologique dans le développement des moteurs APErro! Indicador não definido. 4.2.2.2 - La trajectoire technologique des moteurs AP............. Erro! Indicador não definido. 4.2.2.3 - Les obstacles à surmonter pour la diffusion des moteurs APErro! Indicador não definido. 4.3 - Les supraconducteurs : une source possible de différenciation technologique .....................................................Erro! Indicador não definido. 4.4 - Conclusion...........................................................Erro! Indicador não definido. Deuxième Partie..................................................................Erro! Indicador não definido. Le processus d’apprentissage uploads/Science et Technologie/ almeida-these.pdf