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Systeme d x27 echappement n47

Vue d'ensemble du système d'admission d'air et du système d'échappement - Système d'admission et système d'échappement du moteur N C Index Explication Moteur N Silencieux d'admission ?ltre à air Débitmètre d'air massique à ?lm chaud HFM Turbocompresseur avec VNT Variable Nozzle Turbine Capteur de température des gaz d'échappement Sonde Lambda Index Capteur de contre-pression des gaz d'échappement Catalyseur d'oxydation Oxi-Kat Filtre à particules diesel DPF Silencieux intermédiaire Explication Silencieux arrière Electronique numérique Diesel Clapet AGR et capteur de déplacement Capteur de pression de suralimentation Papillon Clapet AGR avec bypass uniquement pour le niveau de puissance supérieur avec bo? te de vitesses manuelle Refroidisseur AGR Refroidisseur d'air de suralimentation Capteur de température de l'air de suralimentation C Système d'admission - Système d'admission du moteur N Index Explication A Air brut B Air puri ?é C Air de suralimentation chau ?é D Air de suralimentation refroidi Index Explication Capteur de pression de suralimentation Papillon Capteur de température de l'air de suralimentation Admission AGR Silencieux d'admission ?ltre à air Tuyau d'air de suralimentation Raccord pour gaz de sou age Refroidisseur d'air de suralimentation Turbocompresseur Tuyau d'air de suralimentation Actionneur des volets de tourbillonnement Tuyau d'air brut Collecteur d'admission C L'air brut aspiré A arrive dans le ?ltre à air après avoir traversé la tubulure d'aspiration d'air non illustrée et le tuyau d'air brut L'air brut est ?ltré par le ?ltre à air et dont il ressort sous la forme d'air puri ?é B L'air puri ?é se dirige vers le turbocompresseur en passant par le débitmètre massique à ?lm chaud et en traversant le tuyau d'air puri ?é Par l'intermédiaire du raccord des gaz de sou age viennent se joindre à l'air puri ?é dans le tuyau Le turbocompresseur comprime l'air puri ?é qui s'échau ?e L'air de suralimentation comprimé et chau ?é C est acheminé dans le tuyau de suralimentation jusqu'au refroidisseur Du refroidisseur l'air maintenant refroidi D se dirige vers le papillon Selon la position du papillon l'air de suralimentation refroidi D dans le collecteur d'admission Les gaz d'échappement de recyclage débouchent aussi dans le collecteur d'admission Si le tuyau d'air pur situé en aval du raccord des gaz de sou age est fortement souillé par de l'huile on peut en conclure que les gaz de sou age sont excessivement élevés La raison de cette anomalie réside généralement dans un manque d'étanchéité au niveau du moteur bague d'étanchéité du vilebrequin par exemple ou par des prises d'air parasites au niveau des conduites de dépression La conséquence de cette anomalie se manifeste sous la forme d'un turbocompresseur souillé par de l'huile ce qui n'est pas le signe d'un défaut de turbocompresseur Circuit d'air brut Le circuit d'air brut se compose d'une tubulure d'aspiration et d'un tuyau d'air brut Tous deux sont conformes à la norme choc piéton imposée par la législation européenne Les matériaux utilisés sont particulièrement mous et les ?xations sont rétractables Dans le cas du moteur N la tubulure d'aspiration d'air brut est con ?gurée plutôt comme une hotte d'aspiration