Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Le tour de france en aeroplane by marquis raoul 1863 1934

Le Tour de France en Aéroplane PAR HENRY DE GRAFFIGNY INGÉNIEUR CIVIL Illustrations de Ferdinand RAFFIN A M ABEL BALLIF PRÉSIDENT DU TOURING-CLUB DE FRANCE En hommage à la persévérance qu'il a déployée pour créer et développer le tourisme sous toutes ses formes ? dans notre pays Je dédie ce livre de tourisme aérien à travers les sites pittoresques de notre patrie et que j'ai écrit ayant dans la mémoire la devise du T C F FAIRE CONNA? TRE ET AIMER LA FRANCE HENRI DE GRAFFIGNY Le Tour de France en Aéroplane CThe Project Gutenberg eBook of Le tour de France en Aéroplane CHAPITRE PREMIER A LA GRANDE SEMAINE D'AVIATION DE CHAMPAGNE AUX EXPÉRIENCES D'AVIATION DE BÉTHENY ??UN GROUPE D'ENTHOUSIASTES ??LE MARQUIS DE LA TOUR-MIRANNE ET SON AMI OUTREMÉCOURT ??UN JEUNE MÉCÈNE DES INVENTEURS ?? LE PETIT BlSCUITIER ? ET SES IDÉES SUR LA LOCOMOTION AÉRIENNE ??UN PROJET ORIGINAL RAVO bravo Paulhan Plus vite ??Hurrah pour Glen Curtis ??Vive Blériot Blériot premier Blériot gagnant ??Farman for ever Ces exclamations enthousiastes perçaient la grande rumeur de la foule massée dans les tribunes et derrière les barrières du vaste aérodrome de Bétheny La Grande Semaine d'aviation de Champagne ? battait son plein depuis quatre jours et les records établis l'année précédente par les premiers hommes-oiseaux les Wright s'e ?ondraient comme des ch? teaux de cartes Toutefois l'honneur de l'une des plus sensationnelles épreuves la coupe Gordon-Bennett pour l'aviation restait à la grande république américaine et un compatriote des PRÉSIDENT DU TOURING-CLUB DE FRANCE CThe Project Gutenberg eBook of Le tour de France en Aéroplane Wright Curtis enlevait à ses compétiteurs le trophée convoité Il n'est pas besoin de rappeler d'ailleurs les diverses péripéties de cette première grande manifestation du sport aérien dont tous les journaux de l'époque ont rendu compte dans ses moindres détails et qui a donné une impulsion nouvelle à ce mode de locomotion car c'est dans les plaines de Champagne que les aviateurs ont pris conscience de leur force et trouvé la solution dé ?nitive des problèmes qu'ils étudiaient depuis si longtemps Les grands oiseaux aux ailes dorées par les derniers rayons du soleil couchant passaient et repassaient devant les tribunes bondées d'un public élégant et chacune de leurs réapparitions soulevait des tempêtes de vivats d'applaudissements et de cris d'encouragement Puis à mesure que l'atmosphère s'assombrit et que la nuit commença à étendre son voile de crêpe sur la campagne les aéroplanes se rapprochèrent du sol et atterrirent l'un après l'autre auprès de leurs hangars Un seul continua obstinément à voler presque au ras du sol C'était Farman le recordman du premier kilomètre e ?ectué en aéroplane au-dessus du sol européen et qui voulait conquérir le grand prix de Champagne de cinquante mille francs Les spectateurs qui se pressaient depuis le matin aux barrières pour assister aux évolutions des hommes-oiseaux se h? taient de regagner Reims par tous les moyens de locomotion possibles Les autos ron aient pendant qu'un train d'une interminable longueur stoppait devant les quais de la