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Metropole principe du block automatique lumineux 1

MétroPole Principe du Block Automatique Lumineux MétroPole Exploitation Principe du Block Automatique Lumineux Dans la même rubrique Le block automatique est l ? une des plus anciennes utilisation d ? automatismes électriques en signalisation assurant à la fois la protection des circulations et l ? amélioration du débit par rapport aux blocks manuels La présentation qui suit s ? applique plus particulièrement au RER et aux lignes SNCF même si elle est transposable dans les grandes lignes à d ? autres systèmes ferroviaires Le Contrôle de Dans son utilisation classique de signalisation d ? espacement les signaux peuvent présenter un feu Vitesse par rouge arrêt ou sémaphore ? jaune avertissement ou vert voie libre et délimitent les Balises cantons ? de signalisation Les deux rails de chaque canton servent de conducteurs pour un KVB La signalisation tramway circuit de voie isolé à cet e ?et les rails montés sur des traverses isolantes sont pourvus à leur extrémité de joints isolants L ? alimentation du circuit de voie est branchée à un bout de ce circuit tandis que le relais de voie est connecté à l ? autre bout Les Installations En l ? absence de train le relais de voie est excité tandis que la présence d ? une circulation en Permanentes court-circuitant les ?les de rails par les essieux a pour e ?et de désexciter ce relais D ? ailleurs une de rupture de conducteur dans le circuit de voie sur le schéma en particulier une rupture de rail ContreSens produit le même e ?et ce qui alerte le service et accélère la réparation L ? extinction d ? un panneau IPCS oblige le mécanicien à s ? y arrêter cette obligation étant assortie de la présentation du feu jaune d ? avertissement au panneau en amont La rupture du conducteur de commande du relais d ? avertissement sur la ?gure désexcite ce relais en vue de la présentation du feu jaune Bref le block automatique est conçu pour que la sécurité des circulation soit maximale à tout instant Schéma de principe du Block Automatique Lumineux utilisé en signalisation d ? espacement Outre le circuit de voie à courant continu représenté sur la ?gure et couramment utilisé sur les lignes non électri ?ées d ? autres systèmes plus élaborés ont été mis au point pour les lignes électri ?ées Des circuits assez classiques utilisant du courant Hz ont par exemple été mis au point par la Compagnie des Signaux CSEE et largement employés dès les années sur le Métro de Paris la Compagnie du Midi ou l ? ancienne Ligne de Sceaux Les circuits de voie généralisés notamment sur le RER RATP sont du type Jeumont appraru après guerre utilisant des impulsions de tension élevée impulsions par seconde d ? une durée de quelques millisecondes à la tension de V Ceux-ci présentent l ? avantage d ? assurer un ?le D Desktop bal htm C MétroPole Principe du Block Automatique Lumineux meilleur contact roue-rail sur rails sales ou oxydés