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Mots cles Mots clés Massif central ? Réseau urbain ? Théorie de Christaller ? Villes petites et moyennes ? Zone d'in uence commerciale Ces dernières années la théorie de Christaller est remise en cause par de nombreux chercheurs Pourtant elle s'applique e

Mots clés Massif central ? Réseau urbain ? Théorie de Christaller ? Villes petites et moyennes ? Zone d'in uence commerciale Ces dernières années la théorie de Christaller est remise en cause par de nombreux chercheurs Pourtant elle s'applique encore fort bien aux espaces interstitiels L'analyse classique du réseau urbain du Sud du Massif central et de celui des zones d'in uence commerciale de chacun des centres tend à le prouver Seule une légère adaptation s'est produite à la base du système désormais les villes vivent principalement de leur zone d'attraction de proximité En Walter Christaller formule la théorie selon laquelle des biens et services sont regroupés dans des lieux centraux en fonction de leur portée et de leur seuil d ? apparition selon une hiérarchie embo? tée de niveaux de fonctions qui dé ?nit à son tour une hiérarchie des lieux centraux correspondant chacun à un niveau de polarisation interaction entre un centre et sa zone d ? in uence ? Mérenne-Schoumaker Après avoir joui d ? une profonde considération tout au long du XXe siècle le modèle de Christaller a été fortement renié ces dernières décennies Nombreux sont les griefs qu ? on lui attribue Santamaria Jousseaume Paulet etc dimension hiérarchique trop prise en compte échelons manquant parfois dans la réalité et multiplicité potentielle des échelons terminaux cas de la Randstad Holland théorie trop statique fonctionnant dans une logique territoriale fermée De ce fait beaucoup de chercheurs ne jurent aujourd ? hui que par l ? horizontalité Pour eux la théorie de Christaller rentrant dans le cadre d ? un système vertical est largement désuète Elle renvoie trop à un modèle administratif-rural ? aujourd ? hui dépassé du fait de la dépopulation des campagnes de la métropolisation et du progrès des transports La notion même de hiérarchisation des villes ne pouvait être que honnie car porteuse de l ? ordre ancien établi et contraire à l ? idée d ? égalitarisme communautaire ? Jamot p Nous estimons pourtant que le modèle des lieux centraux reste un modèle explicatif des organisations territoriales observées sur le terrain et qu ? il peut être utile à des ?ns d ? aménagement Pour le véri ?er nous prendrons comme terrain d ? étude le Massif central méridional Cet espace n ? a certes rien de commun avec l ? Allemagne du Sud là o? Christaller a testé sa théorie une plaine homogène avec une population répartie uniformément et des facilités de circulation mais le fait qu ? il soit un espace interstitiel nous conforte dans notre choix Les espaces interstitiels di ?èrent de leur voisinage par leurs aspects physiques économiques et sociaux Ce sont des espaces en creux de faible densité en marge des grandes agglomérations et donc faiblement métropolisés Ils sont ? des espaces vierges de pays en zone de grand rural ou de haute montagne demeurant isolés et très éloignés des dynamiques de développement local ? Legoux Dans l ? exemple du Massif central nombre d ? indicateurs traduisent une