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Quebec ville de bois partie 2

? QUÉBEC VILLE DE BOIS ? - MILIEU DU XIXE SIÈCLE UNE ÉCONOMIE DU BOIS FLORISSANTE Après la conquête britannique le marché de Londres ignore le bois canadien jugé trop dispendieux et de qualité moindre que l ? o ?re de ses compétiteurs des pays de la mer Baltique Cependant quand la France sous Napoléon Bonaparte frappe d ? un embargo sa plus importante source d ? approvisionnement en les pays Baltiques l ? Angleterre décide de se tourner vers le Canada À la levée de l ? embargo l ? Angleterre choisit de maintenir un avantage compétitif pour le bois en provenance de ses colonies en lui accordant un tarif préférentiel Pendant ce temps au Canada le gouvernement colonial promulgue une loi sur le commerce du bois a ?n d ? assurer la qualité du produit Dans les années qui suivent les exportations connaissent une forte croissance Québec est considéré comme l ? un des cinq plus importants ports du monde et le troisième en importance en Amérique du Nord Jusqu ? à navires passent par Québec chaque année Une centaine d ? anses à bois se développent le long du St-Laurent sur une quinzaine de kilomètres soit de Cap-Rouge à la Chute Montmorency et sur la Rive-Sud Les exportations massives stimulent aussi la construction de grands voiliers sur les rives de la ville À certains moments vingt-huit chantiers sont en activité c ? est l ? ? ge d ? or de la construction navale à Québec La ville conna? t à cette époque une explosion démographique sans précédent l ? immigration est en forte croissance et la population cro? t de en ans De nouvelles agglomérations voient le jour là o? seront fondées plus tard Limoilou et Sillery Le long de la falaise de Québec à Sillery les marchands installent souvent leurs villas à vue de leur anse à bois Dans les chantiers Irlandais Écossais Anglais et Francophones apprennent à se côtoyer Une population ottante importante marins et soldats et les immigrés pro ?tent d ? une importante infrastructure d ? accueil DÉPÔT DE BOIS PRÈS DE QUÉBEC EN DIRECTION DU CAP DIAMANT VERS Québec ville de bois ? section économie orissante ? C LE DÉCLIN DE LA FIN DU XVIIIE À la suite de la conquête britannique un ralentissement important de l ? économie du bois est observé Les marchands doivent reconstruire un réseau avec la nouvelle métropole Londres On doit rétablir la con ?ance envers le produit qui est souvent comparé au bois de meilleure qualité de la Baltique et mettre en place les conditions favorables à la croissance de l ? économie du bois En vingt- cinq ans après la conquête bien que les Britanniques soient les plus importants constructeurs de navires au monde seulement m? ts sont exportés vers l ? Angleterre Les chantiers navals de la Saint-Charles et du Saint-Laurent sont inactifs puisque les Britanniques construisent leurs navires en Angleterre Con ?ant de voir éventuellement le commerce du bois relancé le gouvernement