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Rapport clim auto ENseignement Supérieur d'Ingénierie Appliquée Thermique Energie Environnement THEME FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE LA CLIMATISATION AUTOMOBILE PLAN I- Fonctionnement II- Les points Entrée Sortie III- Explication logique du programme Présen

ENseignement Supérieur d'Ingénierie Appliquée Thermique Energie Environnement THEME FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE LA CLIMATISATION AUTOMOBILE PLAN I- Fonctionnement II- Les points Entrée Sortie III- Explication logique du programme Présenté par SOW Mor Talla ING Mai CI- Fonctionnement du système de climatisation automobile La production de froid se fait comme toute les machines frigori ?ques à détente directe Le circuit frigori ?que de la climatisation automobile est composé de quatre éléments de base elements principaux qui sont le compresseur le condenseur le détendeur et l ? évaporateur Un élément complémentaire qui est le déshydrateur Un uide frigorigène qui circule l ? intérieur du circuit le R a Figure I circuit frigori ?que d ? une climatisation automobile LE COMPRESSEUR Entrainé par courroie et débrayable il assure la circulation du uide dans le circuit et participe au fonctionnement en comprimant le uide lorsqu ? il est en phase gazeuse SOW Mor Talla ING Figure I-a compresseur de la climatisation automobile Mai Page CLE CONDENSEUR Placé devant le radiateur de refroidissement il accélère le transfert de chaleur en refroidissant le uide frigorigène qui subira une condensation liquéfaction Figure I-b condenseur de la climatisation automobile LE DÉTENDEUR Il abaisse la pression du liquide et régule son débit dans l ? évaporateur ?n d ? assurer une transformation totale du liquide en gaz Il est piloté par un élément thermostatique Figure I-c condenseur de la climatisation automobile L ? ÉVAPORATEUR C ? est un échangeur thermique qui va transformer le liquide en gaz Il enlève de la chaleur et de l ? humidité l ? air qui le traverse L ? air arrivera donc froid dans l ? habitacle du véhicule Figure I-d condenseur de la climatisation automobile SOW Mor Talla ING Mai Page CLE DÉSHYDRATEUR Il absorbe l ? humidité contenue dans le circuit a ?n de protéger le circuit de la corrosion Zone tampon il absorbe les variations brutales de pression et constitue une réserve de uide en phase liquide Il possède un voyant de contrôle permettant de diagnostiquer un disfonctionnement Figure I-e compresseur de la climatisation automobile LE FLUIDE FRIGORIGÈNE R a Moins polluant que le fréon R qu ? il remplace il possède toutes les qualités nécessaires aux installations de conditionnement d ? air pour véhicule stabilité chimique facilité de mélange avec les lubri ?ants chaleur d ? évaporation élevée inin ammable Nous savons que pour refroidir quelque chose il faut céder de la chaleur Sur les véhicules automobiles on utilise dans ce but un système de réfrigération par compression Un réfrigérant circule dans un circuit fermé et son état varie en permanence entre liquide et gazeux De manière brève la climatisation automobile fonctionne comme suit Le liquide frigorigène gazeux est mis sous haute pression par le compresseur sa pression et sa température s ? élèvent Ce gaz très chaud arrive au condenseur dont les faisceaux traversés par de l ? air frais vont refroidir et donc condenser ce gaz Le uide va passer de l ? état gazeux l ?