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Art092 ducluzaux andre transport energie hydraulique avant electricite entre deux transitions energetiques 1830 1890

Article Tentatives de transport de l ? énergie hydraulique avant l ? électricité Entre deux transitions énergétiques DUCLUZAUX André févr - Niveau de lecture Assez di ?cile Rubrique Sources renouvelables Mots clés Histoire de l ? énergie - Hydraulique CLa révolution industrielle apparue à la ?n eme siècle avec l ? énergie du charbon résultait de la première transition énergétique de l ? Histoire Les hommes ont alors remplacé par un puissant moteur à vapeur les forces mécaniques ancestrales le vent pour les moulins et les voiles la chute de l ? eau pour animer scies forges et norias la force humaine et animale Cette première transition allait être suivie par une deuxième en Depuis des siècles hydrauliciens et mathématiciens tels Vitruve Bélidor Bernoulli Bossut Euler cherchaient à accroitre la puissance des roues hydrauliques ne dépassant guère la dizaine de chevaux CV ou ch pour des chutes d ? une dizaine de mètres En un jeune ingénieur stéphanois Benoit Fourneyron réalise avec les conseils de son professeur Burdin une première turbine à réaction capable de fournir ch sous une chute de mètres m La puissance des roues était ainsi décuplée et surtout il devenait possible d ? exploiter des hautes chutes soit m dans la Bavière en L ? énergie hydraulique allait concurrencer ou compléter celle du charbon Mais cette force mécanique abondante et gratuite avait un handicap incontournable elle imposait que la machine à faire tourner jouxte la turbine motrice ce qui contraignait à installer l ? usine juste au bas de la chute d ? eau Sa force mécanique ne pouvait se transporter comme le charbon par le chemin de fer Aussi malgré ses avantages incontestables la turbine ne remplacera que lentement les roues hydrauliques qui tournaient en France Durant ans de à les ingénieurs ont alors essayé toutes les solutions pour transporter l ? énergie mécanique des turbines jusqu ? à des machines éloignées de quelques dizaines voire centaines de mètres ou plus La solution était bien sûr l ? électricité découverte en mais ans furent nécessaires pour que ce transport de Force par l ? électricité devienne opérationnel Transports mécaniques Plusieurs voies ont été explorées Transport mécanique par arbre de transmission Longtemps utilisé partout des petits ateliers aux usines c ? est le système poulies - courroies arbres de transmission Sur l ? arbre du moteur à vapeur ou hydraulique une poulie entra? nait une courroie en cuir longue de quelques mètres au plus calée sur un arbre de transmission suspendu à la charpente du b? timent Il y avait plusieurs arbres parallèles chacun alimentant une travée de l ? usine Sur cet arbre long de dizaines de mètres étaient calées autant de poulies que de machines à faire tourner Pratique économique souple à modi ?er et à exploiter le système survécut longtemps après l ? arrivée de l ? électricité motrice les machines n ? étant électri ?ées que progressivement On le retrouvait encore dans nombre d ? usines jusqu ? aux années o? il